Geen idee maar zijn wel veruit de mooiste. Je kan het combineren met blok covers ? Heb ik zelf ook. Die beschermen in ieder geval tegen krassen.
Plaatje erbij van mijne voor het beeld :
Triumph Street Triple topic deel 24
- Onderwerp starter Coenster
- Startdatum
Geen idee maar zijn wel veruit de mooiste. Je kan het combineren met blok covers ? Heb ik zelf ook. Die beschermen in ieder geval tegen krassen.
Plaatje erbij van mijne voor het beeld :
Timson
Die hard MF'er
Nee, gelukkig geen ervaring, maar ik vind ze persoonlijk wel het mooist staan.
Mooi voor op een lesmotor
Hmm nu je het zo zegt heb je wel een beetje gelijk.. Jammer dat er niet meer foto's van te vinden zijn.
Die ken in inderdaad, ik zit daar een hele tijd over te twijfelen, staat toch best netjes (alleen vind ik niet zo netjes als gewoon het motorblok, maar dan is ie dus onbeschermd..
. De frame sliders heb ik al besteld (samen met een kap die gesneuveld is bij mijn radiator en mijn dynamo motor cover..).Food for thought! Bedankt voor jullie reacties.
2Klapper
MF'er
- 2 okt 2012
- 237
- 19
Mijn ervaring met platleggen: Als het blok beschermd zou moeten worden door valbeugels omdat gewone frame sliders onvoldoende zijn (lees: flinke smakker) is de rest van de motor ook rijp voor de sloop (kappen, stuur, voorvork, frame).
Bij een lichte schuiver zou je hooguit de kosten van een nieuw koppelings-/dynamodeksel besparen, maar heb je wel eerst een dure beugel moeten kopen.
Heb zelf overigens ook de framesliders, zien er erg goed uit en mocht die zachtjes om willen vallen dan zitten er tenminste niet gelijk lelijke krassen op de kappen.
Anyway hoop gewoon dat je rechtop blijft zitten natuurlijk!
Dit dus. Als je zo hard valt dat je blok inderdaad geraakt wordt, is je stuur flink geraakt, zijn je knippers eraf, je steps etc. Dan zijn die krassen je minste zorgen...
Framesliders en eventueel valdoppen op je voorvork zien er nog fraai uit. Ook de blokbescherming (origineel Triumph of R&G) zien er ook prima uit.
VTR Jeroen
Street Triple RS, Rx, VFR400R en MT5-je
- 12 mrt 2002
- 5.834
- 2.323
Mijn vrouw is eens gevallen met haar motor in Oostenrijk.
Valdoppen van destijds haar Hornet hebben ervoor gezorgd dat we terug naar het hotel konden.
De adrenaline heeft ook geholpen...
Verder zijn valdoppen mooi voor mijn verzekeraar die bij schade minder uit hoeft te keren.
Eigenlijk zou Univé deze maatregelen gratis beschikbaar moeten stellen
Valdoppen van destijds haar Hornet hebben ervoor gezorgd dat we terug naar het hotel konden.
De adrenaline heeft ook geholpen...
Verder zijn valdoppen mooi voor mijn verzekeraar die bij schade minder uit hoeft te keren.
Eigenlijk zou Univé deze maatregelen gratis beschikbaar moeten stellen
steveman
MF veteraan
- 3 jul 2008
- 4.292
- 395
Mijn vrouw is eens gevallen met haar motor in Oostenrijk.
Valdoppen van destijds haar Hornet hebben ervoor gezorgd dat we terug naar het hotel konden.
De adrenaline heeft ook geholpen...
Verder zijn valdoppen mooi voor mijn verzekeraar die bij schade minder uit hoeft te keren.
Eigenlijk zou Univé deze maatregelen gratis beschikbaar moeten stellen
Zag ook eens een foto in het Hornet-topic van een valpartij, opgevangen door een dop, die de cilinderkop kapot getrokken had
Daarom de doppen die ik had nooit op mijn Hornet gemonteerd.
[small]en wel twee keer op z'n rechterzij gelegd...[/small]
Laatst bewerkt:
Dark🏍Knight⚔️🛡
SP33D TRIPL3🇬🇧
(V) alle (n) voordelen heeft zijn nadelen en andersom....Zag ook eens een foto in het Hornet-topic van een valpartij, opgevangen door een dop, die de cilinderkop kapot getrokken had
Daarom de doppen die ik had nooit op mijn Hornet gemonteerd.
[small]en wel twee keer op z'n rechterzij gelegd...[/]
bonzaikris
MF'er
- 13 okt 2015
- 109
- 18
Mijn valdoppen hebben mijn motor al geholpen, zit er nog altijd op die doppen. Maar je ziet wel dat die rechterkant eens neergegaan is in de regen 
Door de doppen enkel, rempedaal gebogen, en remhendel gebogen. ah en rechter spiegel kapot. Anders was het veel erger.
Door de doppen enkel, rempedaal gebogen, en remhendel gebogen. ah en rechter spiegel kapot. Anders was het veel erger.
Beastie_boys18
Die hard MF'er
- 18 mrt 2012
- 632
- 77
Een keer een schroef en de rest waren staaldraadjes van veegborstels die de gemeente hier gebruikt. Ligt dus niet aan de band, ventiel of velg gelukkig
Recall Triumph en Ducati om Brembo remblokken - Nieuwsmotor.nl
In Canada is er een officiële recall voor Triumph en Ducati motoren. Bijzonder aan deze recall is, dat bij beide merken hetzelfde onderdeel onderwerp is van de recall. Het probleem dat kan ontstaan is namelijk dat de remblokken los kunnen komen. De modellen die onderdeel zijn van de recall...
www.nieuwsmotor.nl
Iemand in NL iets van dealer/ importeur gehoord?
Kan natuurlijk zijn dat in de NL streets een andere Bremboserie remblokken zit. En dan is er niks aan de hand.
Remmen zijn echter wel belangrijk....
Beastie_boys18
Die hard MF'er
- 18 mrt 2012
- 632
- 77
Recall Triumph en Ducati om Brembo remblokken - Nieuwsmotor.nl
In Canada is er een officiële recall voor Triumph en Ducati motoren. Bijzonder aan deze recall is, dat bij beide merken hetzelfde onderdeel onderwerp is van de recall. Het probleem dat kan ontstaan is namelijk dat de remblokken los kunnen komen. De modellen die onderdeel zijn van de recall...
Iemand in NL iets van dealer/ importeur gehoord?
Kan natuurlijk zijn dat in de NL streets een andere Bremboserie remblokken zit. En dan is er niks aan de hand.
Remmen zijn echter wel belangrijk....
Nog geen bericht gehad, mocht ik iets horen zal ik het hier plaatsen
Tripledude
Eats Gas hauls ass
InderdaadRemmen is angst, toch?
bonzaikris
MF'er
- 13 okt 2015
- 109
- 18
De SC-project is het geworden, als ik ze heb zal ik een filmpje maken
Ondertussen al 4 weken aan het wachten, het mag wel gaan komen die pijpen
Duurt altijd te lang dat wachten op leuke dingenOndertussen al 4 weken aan het wachten, het mag wel gaan komen die pijpen
. Ik heb de sc m2 eronder hangen en dat is wel serieus leuk. Al heb ik de db killer er wel weer in gehad tussendoor en daarna er toch maar weer uit gehaald. Loud pipes save lives is wat mij betreft ook duidelijk merkbaar onderweg. Creëert ruim baan! 
Goedenavond allen,
Er kan weer één Street Trippelaar bij worden geteld
Sinds februari eigenaar van een 2015 versie met ABS en 30k op de klok, geïmporteerd uit België. Al een tijdje aan het meelezen en hoog tijd om mezelf bekend te maken
De Street gebruik ik dagelijks voor woon-werk en bevalt tot dusver prima. De Scorpion zónder db-killer is wel serieus luid, dus overweeg om de killer terug te plaatsen om wat trommelvlies te bewaren
Als toevoeging was ik aan het oriënteren voor een quickshifter. Hebben jullie daar ervaring mee?
Ik zag de OEM Triumph Intellishift voorbij komen. Werkt dit ook goed bij 'normaal' woon-werk verkeer waar dus ook in lage toeren wordt gereden? Had begrepen dat bepaalde quickshifters daar moeite mee kunnen hebben.
Merci en een fijne avond!
Thomas
Er kan weer één Street Trippelaar bij worden geteld
Sinds februari eigenaar van een 2015 versie met ABS en 30k op de klok, geïmporteerd uit België. Al een tijdje aan het meelezen en hoog tijd om mezelf bekend te maken
De Street gebruik ik dagelijks voor woon-werk en bevalt tot dusver prima. De Scorpion zónder db-killer is wel serieus luid, dus overweeg om de killer terug te plaatsen om wat trommelvlies te bewaren
Als toevoeging was ik aan het oriënteren voor een quickshifter. Hebben jullie daar ervaring mee?
Ik zag de OEM Triumph Intellishift voorbij komen. Werkt dit ook goed bij 'normaal' woon-werk verkeer waar dus ook in lage toeren wordt gereden? Had begrepen dat bepaalde quickshifters daar moeite mee kunnen hebben.
Merci en een fijne avond!
Thomas
westlandmb
Die hard MF'er
Mijn street van 2011 heeft een originele triumph quickshifter (alleen omhoog). Ik heb de ervaring dat je minimaal 4000 toeren moet maken (meer = beter) en wanneer je schakelt het overtuigend moet doen terwijl je aan het optrekken bent (goede dot gas dus). Zonder gas rustig opschakelen op lage toeren is geen doen met mijn quickshifter.
Het is een leuke optie die erg snel went. Volgens mij moet die via de ECU ingeprogrammeerd worden. Bij mij onderbreekt die de ontsteking 60ms bij het schakelen. Sommige mappingen houden 50ms aan.
Het is een leuke optie die erg snel went. Volgens mij moet die via de ECU ingeprogrammeerd worden. Bij mij onderbreekt die de ontsteking 60ms bij het schakelen. Sommige mappingen houden 50ms aan.
Welkom!Goedenavond allen,
Er kan weer één Street Trippelaar bij worden geteld
Sinds februari eigenaar van een 2015 versie met ABS en 30k op de klok, geïmporteerd uit België. Al een tijdje aan het meelezen en hoog tijd om mezelf bekend te maken
De Street gebruik ik dagelijks voor woon-werk en bevalt tot dusver prima. De Scorpion zónder db-killer is wel serieus luid, dus overweeg om de killer terug te plaatsen om wat trommelvlies te bewaren
Als toevoeging was ik aan het oriënteren voor een quickshifter. Hebben jullie daar ervaring mee?
Ik zag de OEM Triumph Intellishift voorbij komen. Werkt dit ook goed bij 'normaal' woon-werk verkeer waar dus ook in lage toeren wordt gereden? Had begrepen dat bepaalde quickshifters daar moeite mee kunnen hebben.
Merci en een fijne avond!
Thomas
Bekijk bijlage 1498260
Bekijk bijlage 1498261
Ik heb een OEM quickshifter op mijn Street Triple R uit 2014. Werkt feilloos, ook in lage toeren. Soms alleen vanuit zijn 1 naar 2 pakt ie niet lekker, maar moet eerlijk zeggen dat ik naar zijn 2 meestal gewoon koppel. Had ook eens gelezen dat je dat beter kunt doen en pas vanaf 2 de quickshifter te gebruiken maar ik weet niet of dat een broodje aap verhaal is.
Verder idd gewoon plug and Play !
Eens, hier dezelfde ervaring! Werkt prima, je wordt er alleen wel lui van
Hallo,
Sinds kort ook trotse eigenaar van een Street triple R uit 2013 met ABS en veel leuke extra opties erop.
Heb gelijk wel een vraagje, is het normaal dat de handvatverwarming gelijk aan gaat en blijft wanneer de motor loopt? terwijl deze uit zou moeten staan (op drukknop geen rood licht en ook geen geel.)
Ook lijkt het soms wel of het rechter handvat wel aan blijft en links niet. (rechts heet en links warm)
Kan helaas geen elektrische schema's vinden welke relais ik na zou kunnen kijken of die blijven plakken oid.
De handvatverwarming is de orginele van triumph.
Hier een foto.
groet,
Joey
Sinds kort ook trotse eigenaar van een Street triple R uit 2013 met ABS en veel leuke extra opties erop.
Heb gelijk wel een vraagje, is het normaal dat de handvatverwarming gelijk aan gaat en blijft wanneer de motor loopt? terwijl deze uit zou moeten staan (op drukknop geen rood licht en ook geen geel.)
Ook lijkt het soms wel of het rechter handvat wel aan blijft en links niet. (rechts heet en links warm)
Kan helaas geen elektrische schema's vinden welke relais ik na zou kunnen kijken of die blijven plakken oid.
De handvatverwarming is de orginele van triumph.
Hier een foto.
groet,
Joey
Hey Joey, welkom en mooie fiets! Veel veilige kilometers gewenst.
Ik heb zelf ook de OEM handvatverwarming en deze staat standaard uit. En gaat ook uit na gebruik en staat dan dus ook uit bij opnieuw opstarten. Lijkt bij jou nu alsof ie standaard aan schakelt met je contact. Dat de rode/oranje lamp het niet doet achter je drukknop is dan ook wel vreemd....
Particulier gekocht? Anders even terugbrengen als er wel garantie op zit.
welk schermpje is dat op het windscherm?
