Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Itt een 2-takt, maakt de pijp op een 4-takt niet zo heel veel uit voor het hele ademhalingstraject. Ik zou wel de lengte en de vorm van de linkpijp zoveel mogelijk gelijk houden met het origineel.
Als je een demper van een andere motor pas maakt moet je idd wel de doorstroming in de gaten houden. Een 1000cc motor die 10.000 toeren maakt blaast er heel wat meer lucht door dan een 450 cc twinnetje. Plus, maar dat speelt hier niet / minder, niet elke uitlaat kan dikke ploffen goed wegwerken. Er zijn diverse uitlaten die het goed doen op 4 cilinder 600cc, maar onder een 1-cilinder 660 cc kost het vermogen.