Verspanen, draaien, frezen, ervaringen en vragen topic
- Onderwerp starter scheffers
- Startdatum
Robinjo
MF veteraan
Ja al jaren, is echt een goede site, als daar niets op staat is het echt obscuur.Ah jij had de site van Tony's Lathes ook al gevonden.
Ik al het eens lezen, maar het is een Engelse bank gemaakt in Nederland? Ziet er wel solide en netjes uit.
Ik denk dat de mijne een Engelse is, anders hadden alle maten wel metrisch geweest, nu is het een mix en dan ook nog achteraf aangepast volgens mij. Ben er verder echt happy mee, is alleen een beetje laagtoerig met max 550 rpm, maar er passen werkstukken in tot 1 meter lang en 38 cm rond, ik heb een hoop uren gemaakt op dat ding de afgelopen 7 jaar.
Robinjo
MF veteraan
Nou nee, ik kan bijvoorbeeld perfect over langere lengtes spoed 1.0 en 2.0 snijden, niks bij benadering.
als 1 en 2mm spoed perfect lukken, kan je daar de overbrengingsverhouding voor berekenen en ook afleiden welke je moet hebben voor 1,5 en 1,25 en kijken of die mogelijkheid er is met je bak. maar blijkbaar is die er niet en heb je een echte imperiaal.
Robinjo
MF veteraan
En vandaar mijn originele vraag van gisteren over het berekenen van een passende aandrijving van de bak voor die draden.
tandjes tellen, hoe wil je het anders gaan berekenen ? je kan die van 1 en 2 uitrekenen, en 1,25 en 1,5 daarvan afleiden
Laatst bewerkt:
Robinjo
MF veteraan
Je snapt het niet helemaal geloof ik, of je leest de helft en begrijpt een kwart of zo.
Rubbere Ronald
Die hard MF'er
Ik denk dat hij het helemaal begrijpt. Met tandjes tellen kun je de overbrengingsverhoudingen uitrekenen.
Welke tandwielen had je voorstaan bij een spoed van 1 en 2? En welke tandwielen heb je nog in de bak liggen?
Robinjo
MF veteraan
Nogmaals 
Ik heb alle mogelijke combinaties geprobeerd
Ik heb alle mogelijke combinaties geprobeerd
Robinjo
MF veteraan
Er is ook niet echt een stand tussen 1.0 en 2.0, voor die twee gebruik je dezelfde "versnelling" van de bak, maar zet je een aparte hendel die de snelheid van de dwarsvoeding bepaald van A naar B (en C als je 4.0 wilt.)
W.Berenschot
MF veteraan
Even weer naar school.
een inch is 25, 4 mm
als een transportas 5 gangen heeft per inch en deze is gekoppeld aan het bed van een draaibank, en de overbrenging tussen transportas en hoofdas ( drieklauw ) is 1:1 en maakt nu de hoofdas een omwenteling dan is de transportas 5,08 mm verplaats .
wil je nu schroefdraad snijden op de draaibank met een spoed van 1 mm moet dus de transportas 0,19685039370 omw maken.
Een A1 draaibank heeft een tandwielen set met een speciaal tandwiel van 127T met dit tandwiel (127x 0,19685039370 = 25 ) en een 25 T is het met deze combinatie mogelijk dicht bij een verplaatsing van 1 mm te komen,
het gaat fout bij bv spoed 0.8 of 0.5 mm
een inch is 25, 4 mm
als een transportas 5 gangen heeft per inch en deze is gekoppeld aan het bed van een draaibank, en de overbrenging tussen transportas en hoofdas ( drieklauw ) is 1:1 en maakt nu de hoofdas een omwenteling dan is de transportas 5,08 mm verplaats .
wil je nu schroefdraad snijden op de draaibank met een spoed van 1 mm moet dus de transportas 0,19685039370 omw maken.
Een A1 draaibank heeft een tandwielen set met een speciaal tandwiel van 127T met dit tandwiel (127x 0,19685039370 = 25 ) en een 25 T is het met deze combinatie mogelijk dicht bij een verplaatsing van 1 mm te komen,
het gaat fout bij bv spoed 0.8 of 0.5 mm
Robinjo
MF veteraan
Klopt
Eén van de tandwielen van één mijn primaire tandwielsets heeft ook 127 tanden.Waar het hier afwijkt is dat er verderop geen simpele 1:1 aandrijving is maar nog een reductie met 7 verschillende opties.
en nog een apart hendel die de snelheid van de transport-as kan verdubbelen of verviervoudigen.
Ook kan je wisselen tussen een stand voor normale dwarsvoeding en draadsnijden op de beitelslede.
Dus de basis klopt, hoewel ik geloof ik een 4TPI transport-as heb uit mijn hoofd.
Kun jij nog ff sparen....
Zeg dat, wordt serieus geld voor gevraagd.
Zit je op AI/Hembrug terrein......................
Och.... Tussen vragen en krijgen zit nog een heel verschil.Zeg dat, wordt serieus geld voor gevraagd.
Zit je op AI/Hembrug terrein......................
Maar draaibankjes zoals een Myford kunnen de meeste mensen veel makkelijker kwijt, en ze zijn meestal op 220. Een AI is echt al weer een serieus stuk gietijzer, die ook het beste tot zijn recht komt als hij op 380 draait. Dan wordt het aantal kopers al weer een stuk kleiner.
Maar een AI Hemburg met gehard bed koop je voor het leven, veel gereedschappen voor te krijgen.
Ietsje langer terug naar school
5x 25,4 = 127
Met die berekening in het achterhoofd en de juiste wisselwielen op de juiste plaats maak je op een imperiale bank zuivere metrische draad en vice versa
kawa Z 1300
MF veteraan
Terug naar de verkiezing:
WIE IS DE BESTE LERAAR
WIE IS DE BESTE LERAAR
Robinjo
MF veteraan
Probleem 1:
Robin heeft een draaibank die in stand C-2 een spoed produceert van 1.47 mm met een primaire aandrijving met een 72-127 tandwielset.
Hoeveel tanden heeft het eerste tandwiel van de primaire aandrijving nodig om op spoed 1.50 uit te komen?
Geef een antwoord en onderbouw het.
Robin heeft een draaibank die in stand C-2 een spoed produceert van 1.47 mm met een primaire aandrijving met een 72-127 tandwielset.
Hoeveel tanden heeft het eerste tandwiel van de primaire aandrijving nodig om op spoed 1.50 uit te komen?
Geef een antwoord en onderbouw het.
Robinjo
MF veteraan
Zelf ook even een poging doen maar ik weet niet of ik exact de juiste berekeningen doe....
1.47/1.50= 0.98 dus het scheelt 2%
De huidige primaire aandrijving heeft een reductie van afgerond 1.76 (127/72)
De correcte primaire aandrijving moet 2% meer vooruitgang boeken dus 1.73
Het 127 tands tandwiel nemen we even als vast gegeven omdat die vaker voorkomt bij een Imp/Inch conversie
Met een tandwielpaar van 127/73 (+1 op 72 t) kom je op een reductie uit van 1.739
1.47/1.50= 0.98 dus het scheelt 2%
De huidige primaire aandrijving heeft een reductie van afgerond 1.76 (127/72)
De correcte primaire aandrijving moet 2% meer vooruitgang boeken dus 1.73
Het 127 tands tandwiel nemen we even als vast gegeven omdat die vaker voorkomt bij een Imp/Inch conversie
Met een tandwielpaar van 127/73 (+1 op 72 t) kom je op een reductie uit van 1.739
SP1R
MF veteraan
Je vertraging met verhouding 72/127 is 0,56692 met als resultaat 1,47. Dan zou je een vertraging nodig hebben van 0,57848
Of andersom
Als je 127 vast houd kom ik op 73,5 wat dus niet gaat werken
Of andersom
Als je 127 vast houd kom ik op 73,5 wat dus niet gaat werken
Robinjo
MF veteraan
De 127 is het achterste tandwiel, in motortermen uitgelegd. 
Robinjo
MF veteraan
Een andere optie die ik heb liggen is een 105 tands tandwiel, daar kan ook nog mee gestoeid worden
SP1R
MF veteraan
Dan zou je net geen 61 nodig hebben volgens mij
Tandwielen zijn altijd een set in geval van vaste hartafstand en montage op de assen, je kan niet een van beide vervangen zonder speling te krijgen....
Je hebt in principe 2 denkbeeldige cirkels die elkaar raken. En omdat je een verhouding weet die je wilt hebben zou je kunnen gaan rekenen aan de omtrek van die 2 cirkels om op je gegeven hartafstand uit te komen. Daarna moet er op elke cirkel ook nog maar even een geheel aantal tanden uitkomen dat met een frees van een bepaalde moduul te frezen is.
Kortom, dat is geen eitje. Ik vraag me af of het mogelijk is om op basis van die gegeven hartafstand elke overbrenging te maken die je wilt
Ik weet dat er tegenwoordig ook kunsstof tandwielen 3D geprint worden die daadwerkelijk in de industrie worden toegepast. Dus dan heb je een hoop meer vrijheid in ontwerp. Hoef je je in ieder geval niet aan een standaard moduul te houden.
Wil je voor de grap eens die hartafstand opmeten? en als je het zeker weet, de overbrenging die je nodig hebt? Plaatjes maken het wel duidelijker. Kijken of het in theorie mogelijk is om de juiste verhouding in jouw draaibank te fixen
Je hebt in principe 2 denkbeeldige cirkels die elkaar raken. En omdat je een verhouding weet die je wilt hebben zou je kunnen gaan rekenen aan de omtrek van die 2 cirkels om op je gegeven hartafstand uit te komen. Daarna moet er op elke cirkel ook nog maar even een geheel aantal tanden uitkomen dat met een frees van een bepaalde moduul te frezen is.
Kortom, dat is geen eitje. Ik vraag me af of het mogelijk is om op basis van die gegeven hartafstand elke overbrenging te maken die je wilt
Ik weet dat er tegenwoordig ook kunsstof tandwielen 3D geprint worden die daadwerkelijk in de industrie worden toegepast. Dus dan heb je een hoop meer vrijheid in ontwerp. Hoef je je in ieder geval niet aan een standaard moduul te houden.Wil je voor de grap eens die hartafstand opmeten? en als je het zeker weet, de overbrenging die je nodig hebt? Plaatjes maken het wel duidelijker. Kijken of het in theorie mogelijk is om de juiste verhouding in jouw draaibank te fixen
Robinjo
MF veteraan
De hartafstand van de tandwielen is variabel
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Zou er iemand voor mij een 2 tal bussen in alu ofzo kunnen draaien?
Ik heb een stel andere stuurklemmen gekocht voor mn 2e cb maar laatst bij vervangen bleek dat de originele klemmen een asdikte van 12mm hebben, en de 'nieuwe' klemmen 10mm
Kan iemand met de afmetingen uit de foto's genoeg om een setje bussen te maken om het verschil op te vullen?
Ik heb een stel andere stuurklemmen gekocht voor mn 2e cb maar laatst bij vervangen bleek dat de originele klemmen een asdikte van 12mm hebben, en de 'nieuwe' klemmen 10mm
Kan iemand met de afmetingen uit de foto's genoeg om een setje bussen te maken om het verschil op te vullen?
Ow dat is een mooi systeem, dan is er opeens een hoop meer mogelijk, maar dat linker tandwiel wissel je dus niet zomaar, dan klopt het hele kleine tandwieltje niet meer.... hhhmmm, nog niet oneindig veel mogelijkheden
