Verstelbare nokkenastandwiel

CrashHouse · 24 okt 2004

Wie-o-wie heeft hier ervaring met merken, kwaliteit etc? MIjn motor wordt van de winter weer beter afgesteld en ik kreeg de tip om uit te kijken naar vertelbare nokkenastandwielen, omdat daar leuk winst mee te behalen valt tegen een 'normaal' geldbedrag. Ik heb alleen op internet gekeken en vind doorgaans alleen zulke dingen voor auto's.

Wie kan mij wijzer maken?

ThanX!

ps: Is voor een ZX-6RR uit 2003.

MotoX · 24 okt 2004

de schroefgaten van je tandwielen kun je wat ovaal (laten) maken (ongeveer 1/2 tot één schroefbreedte) hierdoor kun je de "overlap" en kleppentiming beïnvloeden.
De vermogensband kun je hierdoor "verschuiven"

zoals altijd betekent met deze verandering:
meer vermogen=smallere powerband op een hoger toerental.

CrashHouse · 24 okt 2004

Ik ben bang dat als je dat zelf doet o.i.d. dat ten koste gaat van de balans. Kan ze namelijk niet zelf uitbalanceren. En met een motorblok dat 15000 toeren per minuut draait is het wel prettig als ze niet uit balans zijn. Of weet je een bedrijf dat daar ervaring mee heeft / goed daar in is?

Vk1heA== · 24 okt 2004

CrashHouse zei:
Ik ben bang dat als je dat zelf doet o.i.d. dat ten koste gaat van de balans. Kan ze namelijk niet zelf uitbalanceren. En met 15000 toeren per minuut is het wel prettig als ze niet uit balans zijn. Of weet je een bedrijf dat daar ervaring mee heeft / goed daar in is?

Nokkenassen die 15000 toeren draaien , dat betekent dat je krukas 30000 toeren draait

Wat rij jij in godsnaam dan ????

EdwinO · 24 okt 2004

Niels zei:
Nokkenassen die 15000 toeren draaien , dat betekent dat je krukas 30000 toeren draait

Wat rij jij in godsnaam dan ????

Overklokte ZX6rr

Vk1heA== · 24 okt 2004

EdwinO zei:
Overklokte ZX6rr

Met waterkoeling

CrashHouse · 24 okt 2004

Nog iets zinnigs te melden?

SpeedYveS · 24 okt 2004

Jan Smit Power parts heeft die asjes compleet en alleen tw's gewoon liggen, kan het ook vast voor je aanpassen. Als hij dat doet zou ik niet bang zijn voor de balans.

CrashHouse · 24 okt 2004

Hoe zijn jullie ervaringen met deze aanpassing?

Vk1heA== · 24 okt 2004

CrashHouse zei:
Nog iets zinnigs te melden?

Jawel,

Dat het goed te doen is , alleen je moet wel weten tot hoever je kan verdraaien.

Dat uitfrezen is ook niet zo moeilijk, want je freest het gat iets ovaal in de cirkel vorm van je tandwiel.
Dus balanceren is niet echt van belang op zo een klein tandwiel en de omtrek.

CrashHouse · 24 okt 2004

Niels zei:
Jawel,

Dat het goed te doen is , alleen je moet wel weten tot hoever je kan verdraaien.

Dat uitfrezen is ook niet zo moeilijk, want je freest het gat iets ovaal in de cirkel vorm van je tandwiel.
Dus balanceren is niet echt van belang op zo een klein tandwiel en de omtrek.

Ik ga het ook niet zelf doen, ben wel een handige amateur, maar zo handig ook weer niet. Een vriend van mij heeft een vermogensbank en heeft momenteel een stageloper in dienst van de HTS. Deze jonge is gespecialiceerd op het gebied van in- en uitlaatpoorten. Door die vriend is de suggestie gedaan om een verstelbaar tandwiel te maken/installeren omdat dat prijstechnisch gezien een leuke winst op kan leveren. Ook daarom was ik nieuwsgierig naar de ervaringen van anderen.

P.H.C. Ritzen · 24 okt 2004

De winst die daarmee te behalen valt, valt wel mee.
Terecht is hier eerder opgemerkt dat het vemogen wat 'verschoven' kan worden, meer ook niet! (of de nokkenassen moeten wel erg beroerd gestaan hebben)

=lvt= · 24 okt 2004

MotoX zei:
de schroefgaten van je tandwielen kun je wat ovaal (laten) maken (ongeveer 1/2 tot één schroefbreedte) hierdoor kun je de "overlap" beinvloeden

De overlap wordt bepaald door de hoek tussen in- en uitlaat nok, leg mij es uit hoe je dit met z'on tandwiel kan veranderen.

CrashHouse · 24 okt 2004

P.H.C. Ritzen zei:
De winst die daarmee te behalen valt, valt wel mee.
Terecht is hier eerder opgemerkt dat het vemogen wat 'verschoven' kan worden, meer ook niet! (of de nokkenassen moeten wel erg beroerd gestaan hebben)

Uit de stukjes op het internet heb ik begrepen dat zo'n fiets fabriekaf met een 'gemiddelde timing' van de nokkenas wordt afgeleverd en dat hij het exact timen op de individuele motorfiets een leuke winst zou kunnen opleveren, of is dit verkooptaal? Mijn fiets is reeds voorzien van een PCIIIusb en een complete Laser Works uitlaatsysteem. Het gaat mij niet eens zozeer om het topvermogen, alswel om een betere vermogenskromme.

4strokerules · 24 okt 2004

=lvt= zei:
De overlap wordt bepaald door de hoek tussen in- en uitlaat nok, leg mij es uit hoe je dit met z'on tandwiel kan veranderen.

Je verandert ook niet de overlap maar het moment van openen v.d in/uitlaatklep.

=lvt= · 24 okt 2004

4strokerules zei:
Je verandert ook niet de overlap maar het moment van openen v.d in/uitlaatklep.

D8 ik dus ook...

Gerrit · 24 okt 2004

Ik denk dat een zx6rr wel 2 nokkenassen heeft, eentje voor de inlaat kleppen en eentje voor de uilaten kleppen. Dan kan je de hoek (overlap) dus wel veranderen, niet?

4strokerules · 24 okt 2004

Gerrit zei:
Ik denk dat een zx6rr wel 2 nokkenassen heeft, eentje voor de inlaat kleppen en eentje voor de uilaten kleppen. Dan kan je de hoek (overlap) dus wel veranderen, niet?

Klopt, met 2 nokkenassen idd wel.

CrashHouse · 24 okt 2004

Gerrit zei:
Ik denk dat een zx6rr wel 2 nokkenassen heeft, eentje voor de inlaat kleppen en eentje voor de uilaten kleppen. Dan kan je de hoek (overlap) dus wel veranderen, niet?

Als je uitgaat van het afzonderlijk timen van de in- en uitlaatkleppen dan zou dat wel logisch zijn ja...

edgewalker · 24 okt 2004

moet je ff bellen met mobu in enkhuizen heeft er ervaring mee
heb het nr ff niet maar wel een internet site
www.mobu.nl

=lvt= · 24 okt 2004

Gerrit zei:
Ik denk dat een zx6rr wel 2 nokkenassen heeft, eentje voor de inlaat kleppen en eentje voor de uilaten kleppen. Dan kan je de hoek (overlap) dus wel veranderen, niet?

Okay, that makes sense to me aussie

P.H.C. Ritzen · 25 okt 2004

CrashHouse zei:
Uit de stukjes op het internet heb ik begrepen dat zo'n fiets fabriekaf met een 'gemiddelde timing' van de nokkenas wordt afgeleverd en dat hij het exact timen op de individuele motorfiets een leuke winst zou kunnen opleveren, of is dit verkooptaal? Mijn fiets is reeds voorzien van een PCIIIusb en een complete Laser Works uitlaatsysteem. Het gaat mij niet eens zozeer om het topvermogen, alswel om een betere vermogenskromme.

Misschien dat er iets meer vermogen uitgehaald kan worden, en het koppel iets sterker kan worden, maar verwacht geen wonderen.

Verstelbare nokkenastandwiel

Die hard MF'er

Die hard MF'er

Die hard MF'er

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

Die hard MF'er

MF veteraan

Die hard MF'er

MF veteraan

Die hard MF'er

MF veteraan

MF veteraan

Die hard MF'er

MF veteraan

MF veteraan

Die hard MF'er

MF veteraan

Die hard MF'er

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

Vergelijkbare onderwerpen