Hey,
de trophy heeft idd een benzinekraan (on, res en PRI zijn de standen) Ik dacht dat dit werkt op basis van het vacuum-principe dat die open gaat als ik de motor start. (wss bij PRI loopt de peut gewoon door) Dan zou het logisch zijn dat het slangetje op carburateur 3 naar de benzinekraan loopt op deze te openen wanneer de motor start.
Buiten wat niezen en puffen van de motor is er geen verlies van prestaties. Dat niezen/terugslaan en puffen zou komen doordat er wat gum in de carburateurs zit. Heb er al een busje cleaner doorgejaagd en toen was het ff beter. Nu is het echter terug.
Zou het kunnen dat vuil aangezogen wordt door het open vacuum-pijpje? En dat dit vuil dan voor het puffen en niezen zorgt?
alvast bedankt!