Ik zou goed uitkijken met een te dunne olie. Onder de 10 graden heeft iedere verbrandingsmotor het zwaar op smeringsgebied. Een dunne olie stroomt goed door en kan overal goed in lopen. Nadeel is dat het ook makkelijk ergens tussen uit gedrukt kan worden.
Een te dikke olie stroomt moeilijker en kruipt moeilijker ergens tussen in koude toestand maar wordt niet snel weggedrukt.
Ik zou gebruiken wat Kawasaki voor Nederland voorschrijft.
Volgens de originele voorschriften is een SAE 10W-40 gewoon toegestaan. Er mogen olien gebruikt worden in viscositeiten van 10W-40 tot 20W-50. Qua qualiteit stelt de Kawa geen hoge eisen; API: SG (uiteraard wel motorfiets olie! dus het liefst met Jaso MA goedkeuring ivm de natte koppeling)