Vandaag onderweg naar huis met de XS, rij weg bij een stoplicht en weg vermogen....
Gaskabel gebroken
laatste drie km zonder gereden van stoplicht naar stoplicht in de spits, toch handig dat die aansluiting van de carbs aan de rechterkant zit...
Wel lastig in de bochten.
direct (met de auto) door naar de motorzaak, universeel kabeltje opgepikt en er net ingezet, ik hoefde alleen maar het palletje een stukje kleiner maken
mvg
db
Gaskabel gebroken
laatste drie km zonder gereden van stoplicht naar stoplicht in de spits, toch handig dat die aansluiting van de carbs aan de rechterkant zit...
Wel lastig in de bochten.
direct (met de auto) door naar de motorzaak, universeel kabeltje opgepikt en er net ingezet, ik hoefde alleen maar het palletje een stukje kleiner maken
mvg
db
- Onderwerp starter
- #103
Gisteren even wat onderdelen geritseld bij de gestopte motorzaak 'Van der Lee' (Rinus) in Westervoort.
Voor de liefhebbers: hij is momenteel een 850SE aan het slopen en het (goede) blok wordt los verkocht.
Is een G-tje met +/- 80K op de klok.
@Hans: ik heb jouw koelertje zien liggen, maar de tussenschijf zit nog op een sloop-750-blok.
Deze + de bout niet vergeten!
Voor de liefhebbers: hij is momenteel een 850SE aan het slopen en het (goede) blok wordt los verkocht.
Is een G-tje met +/- 80K op de klok.
@Hans: ik heb jouw koelertje zien liggen, maar de tussenschijf zit nog op een sloop-750-blok.
Deze + de bout niet vergeten!
Heb er even niet meer aan gedacht Pascal. Andere prioriteiten.
Net nieuwe banden erop laten leggen. Nu eens kijken of ik 'em aan de praat krijg.
Heb er even wat remmenreiniger ingespoten. Dan slaat ie wel aan meer ook meteen weer af. Knalletje erbij vlammetje erbij, flink blazen, vlammetje gelukkig weer uit. Beetje veel remmenreiniger erin gespoten
Net nieuwe banden erop laten leggen. Nu eens kijken of ik 'em aan de praat krijg.
Heb er even wat remmenreiniger ingespoten. Dan slaat ie wel aan meer ook meteen weer af. Knalletje erbij vlammetje erbij, flink blazen, vlammetje gelukkig weer uit. Beetje veel remmenreiniger erin gespoten
fixiepowerr
Die hard MF'er
- 18 mei 2009
- 427
- 109
Hee hallo Oma!
Mijn XJ 600 deed vandaag raar. Als ik een helling op reed (brug op bijvoorbeeld) ging mijn olielampje branden. Bijna een hartverzakking. Motor gelijk uit. Verder rijden lampje bleef uit.
Nu weet ik dat dit een niveausensor is en geen druk sensor. Net na thuiskomst oliepeil gecheckt. Dat gaat wat lastig omdat er aan de binnenkant van het glaasje een soort halve maanvormige 'oliebel'zit die je vluchtig gekeken voor het olieniveau kan aanzien. Motor beetje naar rechts gekanteld en daar kwam het peil tevoorschijn. Na rechtzetten zakte het weer onder de 'bel'. Ik kan dus niet zien hoever het oliepeil zakt als ik de motor rechtzet.
Ik ga maar stapsgewijs bijvullen tot ik het peil boven de bel zie uitstijgen denk ik. Het is wel verdomd hard schrikken overigens, als dat lampje tijdens het rijden aangaat....
Mijn XJ 600 deed vandaag raar. Als ik een helling op reed (brug op bijvoorbeeld) ging mijn olielampje branden. Bijna een hartverzakking. Motor gelijk uit. Verder rijden lampje bleef uit.
Nu weet ik dat dit een niveausensor is en geen druk sensor. Net na thuiskomst oliepeil gecheckt. Dat gaat wat lastig omdat er aan de binnenkant van het glaasje een soort halve maanvormige 'oliebel'zit die je vluchtig gekeken voor het olieniveau kan aanzien. Motor beetje naar rechts gekanteld en daar kwam het peil tevoorschijn. Na rechtzetten zakte het weer onder de 'bel'. Ik kan dus niet zien hoever het oliepeil zakt als ik de motor rechtzet.
Ik ga maar stapsgewijs bijvullen tot ik het peil boven de bel zie uitstijgen denk ik. Het is wel verdomd hard schrikken overigens, als dat lampje tijdens het rijden aangaat....
- 11 jul 2003
- 6.816
- 3.908
@fixiepowerr
Misschien dat het pijl net te laag staat?
Heb het hier ook gehad...alleen was dat op de snelweg.
Had een olie+filter wissel gedaan, en de kering vervangen vd koppelingdrukstift[lekte nogal hierlangs].
Ff proefgereden en alles was goed. Volgende ochtend de snelweg op naar het werk...en raad eens wat er rood oplichte in mijn cockpitje..juist..het olielampje.
Dat is lekker wakkerworden zo de vroege morgen
Misschien dat het pijl net te laag staat?
Heb het hier ook gehad...alleen was dat op de snelweg.
Had een olie+filter wissel gedaan, en de kering vervangen vd koppelingdrukstift[lekte nogal hierlangs].
Ff proefgereden en alles was goed. Volgende ochtend de snelweg op naar het werk...en raad eens wat er rood oplichte in mijn cockpitje..juist..het olielampje.
Dat is lekker wakkerworden zo de vroege morgen
peerke30
Die hard MF'er
- 23 jun 2007
- 680
- 14
Een tijd geleden heb ik een FJ bijgekocht omdat het motorblok van mijn eigen XJ een beetje moe en dorstig was geworden. Heb het blok eruit gehaald en de uitlaat overgezet, maar nu nog wel een boel onderdelen over.
Mochten er mensen interesse hebben zie:
peerke30 in "veel onderdelen XJ/FJ 600 1988"
Mochten er mensen interesse hebben zie:
peerke30 in "veel onderdelen XJ/FJ 600 1988"
Ik rij al 18 jaar op een XJ650 uit 1980. Daar is dit jaar een XJ750 41Y uit 1985 bijgekomen, gehad van een vriend en deze stond al 7 jaar stil. Ik dacht die heb ik zo weer aan de praat. FF vloeistofwisselen, remmen lossen en rijden maar. Dat valt dus best tegen. Inmiddels diverse contactproblemen opgelost. Carburateurs schoon moeten maken. Bougiekapen vervangen want die hadden een weerstand van oneindig. Nieuwe bougies, 1 vonkte helemaal niet. De remklauwen gereviseerd. Ik moet nog een probleem met 1 bobine oplossen want hij loopt als hij koud is op maar 2 cylinders. En dan te bedenken dat hij rijdend is weggezet.
Maar goed wat ik even wil weten of iemand weet of die hoofdremcylinder achter ook op andere type motoren gebruikt is. Ik heb op japparts wel onderdelen kunnen bestellen voor de klauwen maar ze weten niet of ze die ook voor de hoofdremcylinder achter hebben. Hun voorstel was kom maar langs maar het is bij mij niet op de hoek. Wellicht kan ik het ook bij dealer bestellen maar ik kan me bijna niet voorstellen dat de hoofdremcylinder alleen op dit type is gebruikt. Dus mocht iemand het weten dan hoor ik het graag!
Maar goed wat ik even wil weten of iemand weet of die hoofdremcylinder achter ook op andere type motoren gebruikt is. Ik heb op japparts wel onderdelen kunnen bestellen voor de klauwen maar ze weten niet of ze die ook voor de hoofdremcylinder achter hebben. Hun voorstel was kom maar langs maar het is bij mij niet op de hoek. Wellicht kan ik het ook bij dealer bestellen maar ik kan me bijna niet voorstellen dat de hoofdremcylinder alleen op dit type is gebruikt. Dus mocht iemand het weten dan hoor ik het graag!
- Onderwerp starter
- #110
Zover ik weet heeft een XJ650 alleen een remschijf in het voorwiel met de hoofdremcylinder (4H7-25850-02-00) dus aan het stuur...
Achter zit naast een cardanaandrijving gewoon een trommelrem....toch Mick?
Heppie een foto van het ding?
Achter zit naast een cardanaandrijving gewoon een trommelrem....toch Mick?
Heppie een foto van het ding?
Bol d'or Albert
MF veteraan
Van de 41Y is nagenoeg alles hetzelfde als van de 900, alleen het blok, de carbs en de cdi niet. Die hoofdremcilinder is ook het hetzelfde.
Van de voorrem (mocht je dat nodig hebben) zijn er wel wat verschillende versies in omloop dus als je die moet opknappen moet je wel even opletten dat je de goeie neemt. De 41Y voorrem is geloof ik hetzelfde als van de 31A 900, maar je kunt er gerust een voorrem hoofdremcilinder van een later type 900 opzetten. Maakt voor de werking niet uit.
Van de voorrem (mocht je dat nodig hebben) zijn er wel wat verschillende versies in omloop dus als je die moet opknappen moet je wel even opletten dat je de goeie neemt. De 41Y voorrem is geloof ik hetzelfde als van de 31A 900, maar je kunt er gerust een voorrem hoofdremcilinder van een later type 900 opzetten. Maakt voor de werking niet uit.
Bedankt voor de reacties. Dat setje voor de Xj900F lijkt op een foto dat ik gevonden heb in elk geval niet hetzelfde. Bij de dealer kost het 60 euro, das een beetje veel vind ik. Heb naar Roukema de maten van de cylinder gestuurt. Ben benieuwd of die iets heeft wat past. En anders maar de knip trekken want ik wil wel kunnen remmen.
fixiepowerr
Die hard MF'er
- 18 mei 2009
- 427
- 109
Heb er maar kwart litertje olie bijgekieperd, probleem over. Ook kleppen laten stellen en carbs laten synchen. Behoorlijk verschil zeg, loopt veel mooier, soepeler. Wel een flinke rekening. Denk dat ik het de volgende keer maar zelf ga aanpakken, toch wel een beetje huiverig voor dat soort klussen.
- Onderwerp starter
- #120
Een paar rondjes gereden op 'Kamikaze', blijkt dat het ongeluk diepere sporen heeft nagelaten dan dat ik dacht..
Heeft er iemand ná een verbouwing nog een goeie originele snelheidsmeter liggen van een 750/850?
Kilometerstand maakt me geen ruk uit, als alles maar werkt.
Ik dacht da'k er nog eentje had, maar dat bleek een toerenteller..
eBay heeft er meerdere, maar ik dacht vraag eerst efkes rond in de komjoenietie...
Heeft er iemand ná een verbouwing nog een goeie originele snelheidsmeter liggen van een 750/850?
Kilometerstand maakt me geen ruk uit, als alles maar werkt.
Ik dacht da'k er nog eentje had, maar dat bleek een toerenteller..
eBay heeft er meerdere, maar ik dacht vraag eerst efkes rond in de komjoenietie...
