Xmax 125cc opvoeren
- Onderwerp starter Xmax125
- Startdatum
- 2 jan 2020
- 1.248
- 750
Als het puur voor optrekken gaat..
Meest simpele is tandwiel verhouding aanpassen
Meest simpele is tandwiel verhouding aanpassen
ex-motorloos
MF veteraan
Het apparaat heeft 9kW en 11Nm.... wat denk je dat opvoeren voor enorm effect gaat hebben.. het dubbele vermogen is nog niet eens schrikwekkend veel.
Ik zou daarom willen voorstellen om de A1tijd vol te maken en dan, en ook dan pas, een krachtiger nieuwe motor uit te zoeken. De tijd vol te maken met de standaard xmax125 bedoel ik dan.
Ik zou daarom willen voorstellen om de A1tijd vol te maken en dan, en ook dan pas, een krachtiger nieuwe motor uit te zoeken. De tijd vol te maken met de standaard xmax125 bedoel ik dan.
Daar valt denk ik geen winst te behalen.
Je kan een andere uitlaat etc gaan kopen maar let wel dat je gebonden bent aan 11Kw.
Laatst bewerkt:
- 2 jan 2020
- 1.248
- 750
Vtwinner
MF veteraan
Gewoon een andere vario, Malossi of Polini bijvoorbeeld. Trekt hij sneller op maar het vermogen blijft gelijk. Kan wel een beetje invloed op je topsnelheid hebben. Ander gewicht rollers is ook een optie. Stuk goedkoper. Welk gewicht weet ik niet. Dat zul je aan andere X-Max 125 rijders moeten vragen. Andere uitlaat zal niet veel doen. Het is een viertakt.
vision1
Die hard MF'er
Ja, Polini vario, neem er een met aanpasbare veerspanning.
veren in een vario ?
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.973
- 1.133
Andere motor kopen.
vision1
Die hard MF'er
Ik bedoelde in de koppeling, sorry.
vision1
Die hard MF'er
En juist, geen vermogenswinst, maar wel een beter gevoel bij optrekken.
Dit is waar je naar zoekt. Dat is standaard opvoer techniek voor scooters. Lichtere rolletjes waardoor hij langer een hoger toerental aanhoud en je dus sneller optrekt. Je kan eigenlijk het best op (brom)scooter fora kijken welke techniek het best werkt.
- Onderwerp starter
- #14
Onthoud dat ik geen zwaardere kan kopen hé
Speed2Win
RTFM
Kijk, hierdoor krijg je dit soort discussies: Getrapt motorrijbewijs op de schop?
- 2 jan 2020
- 1.248
- 750
Als je iets wilt wat sneller optrekt en een hogere top heeft moet je geen bijna nieuwe zwaar gereduceerde 4takt kopen die op alle mogelijke manieren is geknepen voor het milieu iddOnthoud dat ik geen zwaardere kan kopen hé
Dan koop je een 125cc ktm 2takt ofzo die op papier 11kw heeft.... En in realiteit 30pk
Lichtere Rolletjes (no.2) en zwaardere veertjes (no.21). Setjes kun je mogelijk Gglen.
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.973
- 1.133
Volgens je rijbewijs mag opvoeren ook niet.Onthoud dat ik geen zwaardere kan kopen hé
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Nou, zolang het voertuig aan max 11kw voldoet zou daar toch geen reden tegen zijn? Als er nu 8kw uit komt gevallen en je weet er met optimaliseren (
) 11 van te maken dan denk ik niet dat dat een probleem zou kunnen geven?
- 2 jan 2020
- 1.248
- 750
Er is mij wel eens verteld door de ktm dealer dat die 125cc 2takt allemaal op papier met minder dan 11kw geleverd zijn maar in werkelijkheid allemaal tegen de 30pk hebben.
En zo verkochten ze die ook allemaal. En dat zou geen probleem met de verzekering geven. Een max snelheid zoals met brommers heb je immers geen last van.
Het wordt wel een verzekeringstechnisch probleem als je op papier 125cc mag hebben maar in werkelijkheid 300cc eronder hebt liggen.
En zo verkochten ze die ook allemaal. En dat zou geen probleem met de verzekering geven. Een max snelheid zoals met brommers heb je immers geen last van.
Het wordt wel een verzekeringstechnisch probleem als je op papier 125cc mag hebben maar in werkelijkheid 300cc eronder hebt liggen.
FactoRyan_v4
ApeX predator
Knip
Zodra ze hem op de bank zetten en er komt meer dan 11kw (15pk) dan hang je sowieso, ookal loopt hij op papier minder dan 11kw. Een beetje agent zal het ook wel kunnen zien aan hoe vlot dat ding rijdt denk ik
- 2 jan 2020
- 1.248
- 750
In theorie heb je wellicht gelijk... In praktijk... Ooit een motorfiets op een rollenbank zien staan, dus niet zijnde bromfiets.
Je zegt bovendien hoe vlot een motor rijdt... Een geknepen 11kw rijdt op de top dicht tegen de 100km/u. Een onbegrensde 125cc zo rond de 120km/u. Knappe vent als je dat verschil met het blote oog ziet
Laatst bewerkt:
Tja misschien bij een ongeluk en het onderzoek dat de verzekering gaat doen, kans is klein/nihil zoals je zegt maar kan toch.In theorie heb je wellicht gelijk... In praktijk... Ooit een motorfiets op een rollenbank zien staan, dus niet zijnde bromfiets.
Je zegt bovendien hoe vlot een motor rijdt... Een geknepen 11kw rijdt op de top dicht tegen de 100km/u. Een onbegrensde 125cc zo rond de 120km/u. Knappe vent als je dat verschil met het blote oog ziet
En die 11 kw van tegenwoordig gaan wel ietsjes rapper hoor die van mij haalde 150 (op de teller) dus zal ergens tussen de 130 en 140 echt zijn. Zonder iets op te voeren.
- 2 jan 2020
- 1.248
- 750
Er zullen in de loop van de tijd wel wat pktjes verloren zijn idd. En wellicht het verschil 2t/4t. Maargoed topsnelheid vind ik persoonlijk dan ook wat minder relevant dan trekkracht. Zo ook de TS.
Denk nog steeds als ie voor een 125cc 2takt gaat dat ie de meeste trekkracht behaald. Dat is ~vergelijkbaar met een 250cc 4takt
