Yamaha R6 - startverdeler probleem? of kan dat niet

[renzo_massi]

Goedemorgen,
Ik heb bij mijn Yamaha R6 wat rare dingetjes. Als ik een tijdje rijd en dan moet wachten bij bv een stoplicht, valt de motor uit, hele lage stationair lijkt het, dit kan vast een instelling zijn. Als de motor nog koud is geen probleem. Alleen heb ik dan het probleem dat soms mijn motor wel start en soms niet, net of de accu dan op is, maar 10 minuten later kan ik dan ineens wel weer starten. Lichten doen het gewoon.
Ik had een probleem eerder deze week dat tijdens het rijden mijn lichten uitvielen, aan gingen, dashboard uitviel, weer aan ging, dus accu bijgeladen. Motor had even stil gestaan dus leek me nog niks geks. Dat dashboard probleem heb ik nu niet en al mijn lichten doen het verder wel normaal.

Ik heb meer gelezen over een startverdeler die niet goed kan zijn, maar kan dat ook dan heet soms wel starten en soms niet starten veroorzaken, net alsof je accu leeg is? En het uitvallen als de motor opgewarmd is bij een stoplicht lijkt me dan weer niet te kunnen komen door een startverdeler of is dat wel mogelijk?

 

[renzo_massi]

en als het is wat je vreest, is dan enige oplossing ander blok bv, want heb ook iets gezien over epoxy?

 

[renzo_massi]

Ik heb ook totaal geen vermogen verlies namelijk

 

[Rambabbel]

Dat ziet er niet gezond uit. Reden van het stationair uitvallen bij eem cilinderwandprobleem is dat hij stikt in zijn eigen carterdampen. Als je het stationair toerental wat opschroeft heb je daar minder last van, maar dat is symptoombestrijding. Het toerental op de foto is goed, is dat na aanpassing? In dat geval stond hij wel wat laag.

 

[renzo_massi]

Dat toerental is na aanpassing idd, hij stond net een tik lager daarvoor. Is het dan nu een optie om de cilinders te meten(wat ik eerder gelezen heb) om dan te bepalen of er echt een cilinderprobleem is?

 

[Rambabbel]

Ja compressiemeting, of even met een cameraatje in de cilinder kijken.

 

[renzo_massi]

Je bedoeld dat als ik de kappen eraf haal, dan de bovenkant van de cilinders haal en foto maak per cilinder? Dan kan je zien of het stuk is dus.

 

[renzo_massi]

Voor nu kan ik wel gewoon rijden alleen met kwaaltjes misschien, want vermogen heeft hij gewoon normaal. Als ik eventueel van de week een foto heb van de cilinderwanden, dan zal ik die hier plaatsen, ga mijn best doen

 

[Anoniempje327]

Hij bedoeld dat je als je de bougies eruit haalt je met een endoscoop door het bougiegat in de cilinders kan kijken.

 

[renzo_massi]

Ah, OK, ik ben nog een dummie he , ik ga wel even kijken of ik dat zelf kan of dat ik dat moet laten doen.. Liever zelf, dan leer ik weer natuurlijk.

 

[Anoniempje327]

Ik heb ook totaal geen vermogen verlies namelijk

Hoe weet je dat?

 

[renzo_massi]

Hoe weet je dat?

Zoals het voelt, mij lijkt dat je dan met doortrekken wel merkt dat er wat mis is, dus ik weet het niet zeker, maar ik merk er niks van tijdens het rijden, dat bedoel ik

 

[renzo_massi]

Bleek idd cilinderwand probleemte zijn, heb viavia een blok gevonden die helemaal tiptop is uit 2002, met een heel ander soort cilinderwand van binnen, bleek aangepast te zijn in 2002, deze kun je per cilindere vervangen.. Nu is alles weer in orde en rijd die weer top

 

[chris 708]

Dus je hebt afgelopen week je cilinderwanden vervangen ?
Goed gedaan man .

 

[renzo_massi]

Het hele blok, maar wel 1 die dus nog top is en na de aanpassing van yamaha beter schijnt te zijn..

 

[Anoniempje327]

Volgens mij is er nooit een aanpassing geweest door Yamaha. Vanaf 2003 was er een aanpassing maar dat is een compleet ander blok.
Ik hoop dat je veel geluk hebt met je blok maar als ze beweren dat Yamaha het heeft aangepast dan ben je weer genaaid.

 

[renzo_massi]

Is echt een ander blok.. Waar de cilinderwanden vervangen kunnen worden.. Echt waar.. Heel andrrs

 

[Anoniempje327]

Is echt een ander blok.. Waar de cilinderwanden vervangen kunnen worden.. Echt waar.. Heel andrrs

Heb je die cilinders van binnen gezien? Hoe vervang je een cilinderwand?

 

[renzo_massi]

Ik heb het idd gezien.. In eind 2001, begin 2002 is er een blok aanpassing geweest door yamaha. Ik heb dit blok uiteindelijk via een bekende gevonden en ik ben echt niet genaaid.. Ik heb er geen verstand van verder maar het ziet er van binnen echt anders uit.

 

[Anoniempje327]

Wat is er dan anders aan? Bij een R6 kan je de cilinders niet vervangen omdat dat een geheel is met het bovencarter.

 

[Anoniempje313]

Wat is er dan anders aan? Bij een R6 kan je de cilinders niet vervangen omdat dat een geheel is met het bovencarter.

Cilinder wand.

Dat is wat ik lees.

 

[Anoniempje327]

Cilinder wand.

Dat is wat ik lees.

Maar hoe vervang je een cilinderwand waarvan mm's dik delen zijn verdwenen?

 

[Anoniempje313]

Maar hoe vervang je een cilinderwand waarvan mm's dik delen zijn verdwenen?

Dat is een goede vraag

Hij heeft gezien dat het er anders uit ziet. Daar doen we het mee.

 

[Anoniempje327]

Ik heb het idd gezien.. In eind 2001, begin 2002 is er een blok aanpassing geweest door yamaha. Ik heb dit blok uiteindelijk via een bekende gevonden en ik ben echt niet genaaid.. Ik heb er geen verstand van verder maar het ziet er van binnen echt anders uit.

Wanneer heb je die cilinderwanden gezien?
Je gaat toch niet een goed blok open halen om de cilinders te bekijken?

 

[Rambabbel]

Ik heb de onderdelencatalogus bekeken, maar ook voor 2002 zijn er GEEN losse cilinderbussen afgebeeld danwel verkrijgbaar bij Yamaha. Het schijnt dat er (in ieder geval in het buitenland) bedrijven zijn die er bussen in kunnen persen maar dat staat los van het bouwjaar. Dat Yamaha iets aangepast zou hebben lijkt mij vrij sterk.

 

[Jim]

Wanneer heb je die cilinderwanden gezien?
Je gaat toch niet een goed blok open halen om de cilinders te bekijken?

Bij een R6 niet geheel onnodig, anders kans op een hoop werk voor niets.