Misschien een stomme vraag maar ik kan mijn brandstofmeter van mijn gixxer 750 k6 nergens vinden in mijn cockpit? Heb wel een lampje dat gaat branden als hij bijna leeg is. Ik heb een service manual maar daar kan ik ook niks vinden. Weten iemand waar ik dat kan zien?
Kan brandstofmeter niet vinden
- Onderwerp starter ^DMP
- Startdatum
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Waarom ga je er van uit dat die er op zou moeten zitten? Heel veel motorfietsen hebben geen brandstof meter,
SP1R
MF veteraan
Eerste motorfiets? Het is vrij gebruikelijk dat je alleen een reserve lampje hebt.
Lekker op je dagteller rijden 
LePensZeur
MF Frietkraam
Ipv op je zadel.Lekker op je dagteller rijden
Dus bij elke tankbeurt de dagteller op 0 zetten zodat je na een keer of 3 doorrijden tot het lampje brandt, weet hoeveel km je kan rijden tot het lampje brandt en dus op zoek moet naar een benzine pomp.
Of een jerrycan mee en uitproberen hoeveel km er tussen lampje en Echt leeg inzit.
Speed2Win
RTFM
Laatst bewerkt:
ja lekker op je zadel ,ik heb voor t eerst een lampje , vindt t nix ,komt bij ,ik heb nu een heel zuunig ding 1op30 als ik gek doe,dus actieradius over de 400 km ,en dat is ff wennen voor een ouwe rups die gewend is om bij 200km de kraan op res te zetten.
Brandstofmeter zit een beetje verstopt tussen de cruise-control en het 8" mediascreen.
Downunder
bmaps.nl
Dat ding van mij brandt geen lampje meer. Dus als je getankt hebt, niet vergeten dat kraantje terug op normale stand te zetten 
.
hoe ik dat weet...
.hoe ik dat weet...
Had ik met de zrx ook is ,was redelijk kort bij t tankstation maar wat een zwaar ding wordt t danDat ding van mij brandt geen lampje meer. Dus als je getankt hebt, niet vergeten dat kraantje terug op normale stand te zetten
hoe ik dat weet...
Er staat in je manual vast wel iets over een benzinelampje en hoeveel liter benzine je nog ongeveer hebt.
Dus wat al eerder gezegd is, dagteller gebruiken en niet te lang doortuffen als het lampje brand. Op mijn vorige fiets had ik nog zo'n 4 liter in de tank zodra het lampje wakker werd.
LockOn
MF veteraan
- 7 jun 2010
- 1.071
- 546
Heb deze fiets ook gehad(Zie avatar). Eerst gaat het brandstoflampje knipperen, daarna gaat hij constant branden. Bij constant branden zou ik z.s.m. een tankstation zoeken. Volgens mij kun je dan nog 20/30 km, heb hem de laatste keer nog het industrie terrein op moeten drukken vanaf de snelweg afrit. Had bedacht dat hij eerst ging branden en dan knipperen
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #13
De fietsen die ik hiervoor heb gereden hadden gewoon een brandstofmeter. Ik vind het maar niks zo. Maar zal er wel aan moeten wennen. Bedankt voor de tips.
Ik had eens een Honda XR600. Geen benzinemeter, geen benzinelampje, geen toerenteller, geen richtingaanwijzers, geen versnellingsindicator, geen accu, geen middenbok, en toch reed hij. Nooit zonder benzine gestaan.
Bij veel motoren kun je door de tankdop-opening kijken..
En een beetje schudden ,deed ik in dienst ook met m n 3ta
Bij mijn RD's zitten de reservelamjes in het kontje, een hele setDat ding van mij brandt geen lampje meer. Dus als je getankt hebt, niet vergeten dat kraantje terug op normale stand te zetten
hoe ik dat weet...
LePensZeur
MF Frietkraam
Mijn fzr1000 had alleen 2 functionerende achterlicht lampjes binnen de afgeleide 10 km sinds het vervangen van beiden.
Daarom heb ik er de originele in zitten, die zijn 25 / 8 watt
Leon S
MF'er
- 16 apr 2015
- 43
- 14
Mijn motor heeft een simpel benzinekraantje. Als hij gaat sputteren weet ik wanneer ik een benzinestation moet opzoeken.
Omdat mijn kilometer teller fluit als een gek en daarom de dagteller niet meer werkt ( heb de kabel eruitgesloopt..) .
Gaat heel goed hoor als hij sputtert en ik moet op reserve heb ik nog 8 liter om een station te zoeken. Aangezien in Europa ze niet meer dan 50 KM uit elkaar liggen maximaal, ga ik ervan uit dat ik wel een vind. Maar dan wel hopelijk met E5.
Omdat mijn kilometer teller fluit als een gek en daarom de dagteller niet meer werkt ( heb de kabel eruitgesloopt..) .
Gaat heel goed hoor als hij sputtert en ik moet op reserve heb ik nog 8 liter om een station te zoeken. Aangezien in Europa ze niet meer dan 50 KM uit elkaar liggen maximaal, ga ik ervan uit dat ik wel een vind. Maar dan wel hopelijk met E5.
Zo'n echte reservestand is inderdaad ideaal en foolproof. Mijn Transalp had dat ook. Wel af en toe gebruiken om te voorkomen dat dat secundaire circuit niet dichtslipt omdat er oude benzine in blijft staan.
En, natuurlijk ook niet vergeten terug te draaien na het tanken
En, natuurlijk ook niet vergeten terug te draaien na het tanken
Leon S
MF'er
- 16 apr 2015
- 43
- 14
Klopt. Ik had eens een keer water erbij. Gelukkig had ik net boodschappen gedaan en had ik brandspiritus gekocht. Een flinke scheut erin en ik heb thuis gehaald pfff.......
Neem dan wel een aansteker mee om bij te lichten.
Vtwinner
MF veteraan
Dat had mijn broer dus gedaan bij zijn RD. Zag er wel grappig uit zo zonder wenkbrauwen!
Tja, brandstofmeters. Wat een luxe was dat. Bij de R100RS en mijn Guzzi's moest ik twee kranen op reserve zetten als ze begonnen te sputteren. Bij mijn gloednieuwe R1100RS moest ik in 1993 nog een losse 'boordcomputer' kopen zodat ik een brandstofmeter en een gear indicator had. Wow!
Maar een lampje of een reserve stand werken prima als je niet beter weet.
Tja, brandstofmeters. Wat een luxe was dat. Bij de R100RS en mijn Guzzi's moest ik twee kranen op reserve zetten als ze begonnen te sputteren. Bij mijn gloednieuwe R1100RS moest ik in 1993 nog een losse 'boordcomputer' kopen zodat ik een brandstofmeter en een gear indicator had. Wow!
Maar een lampje of een reserve stand werken prima als je niet beter weet.
Speed2Win
RTFM
Toen er nog geen drempels waren, hadden ze een houten stok!
