Ik kom niet verder dan 150 watt wanneer je met een dubbele koplamp rijdt, je hebt dus meer dan genoeg over, behalven wanneer je electrisch wilt gaan koken dan.
Dat is ook nogal logisch, het verlies dat je hebt is precies het vermogen dat de dynamo gebruikt inclusief de aandrijf verliezen.
Ik kom niet verder dan 150 watt wanneer je met een dubbele koplamp rijdt, je hebt dus meer dan genoeg over, behalven wanneer je electrisch wilt gaan koken dan.
Handvatverwarming en verwarmde sokken trekken niet zo gek veel stroom hoor.
Dat zit al in het vermogen dat de dynamo verbruikt....Anders had ik wel gezegd het vermogen dat de dynamo afgeeft
Met een moderne 600cc kun je grofweg ongeveer 200 dynamo's aandrijven....yup je hebt gelijk 150 watt. ik had me wat verrekend. Maar vergis je niet elektrische handschoenen trekken ook al 55 wat en sokken ook dus dat is alweer 110 watt. En ja pk verlies zal er optreden dat verwacht ik wel, maar zeg nou eerlijk, heb je ooit pk's te weinig gehad op een (moderne) 600cc?
Maar het probleem speelt wat minder... misschien als ik een verwarmde broek of jas haal maar het ging me in de eerste instantie om de voeten en handen
Dat zit al in het vermogen dat de dynamo verbruikt....Anders had ik wel gezegd het vermogen dat de dynamo afgeeft
Dat zit al in het vermogen dat de dynamo verbruikt....Anders had ik wel gezegd het vermogen dat de dynamo afgeeft
Kun je een heel rijtje huizen electrich verwarmen.
Dus 2 in plaats van 1 dynamo zul jij niet merken.
De enige plek die ik bedenken kan is op de plek waar de originele dynamo ook zit, maar of de krukas dat zo leuk vindt....
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
De enige plek die ik bedenken kan is op de plek waar de originele dynamo ook zit, maar of de krukas dat zo leuk vindt....
Ik zou het gewoon niet doen, die door mij geschatte 150 watt is met dubbele koplamp, wanneer je met een enkele koplamp rijdt is het nog maar 90 watt, da's alweer een verwarmde broek.
en natuurlijk het gruwelijke geweld dat loskomt als ik mijn gaskraan opendraai 
Je hebt ook beschikking over je grootlicht, wanneer je rijdt heb je meer dan voldoende capaciteit, je zit dus lang niet aan de maximale capaciteit van je dynamo.
Blijf je ook warm wanneer je 20 kilometer snelweg rijdt bij -4?
verwarmde handschoenen, sokken, broeken
Welja, waarom niet meteen verwarmde helmen, onderbroeken, niergordels (wie draagt ze nog), contactlenzen, brilmontuurtjes.......
koop dan meteen een koekblik
om gelijk critici de wind uit de zeilen te halen: ja ik krijg het warm van het sturen, de "slechte" remmen
je had het net over dubbele koplampen welke dan in totaal 150 watt zouden trekken, maar dat het met een enkele lamp maar 90 is. Maar ik vind zelf dat je wel uit moet gaan van die 150 watt. Want als je je grootlicht moet gebruiken (voor langere tijd) dan ga je toch aanspraak maken op je accu, en dat is eigenlijk niet de bedoeling, en als de accu op is dan issie op.Je hebt ook beschikking over je grootlicht, wanneer je rijdt heb je meer dan voldoende capaciteit, je zit dus lang niet aan de maximale capaciteit van je dynamo.
Je hebt alleen eerder een probleem wanneer je vaak en lang voor stoplichten staat, dan laad je dynamo onvoldoende bij en zal je accu eerder leegraken.
Ik zou dus eerder kiezen voor een grotere of extra accu.Blijf je ook warm wanneer je 20 kilometer snelweg rijdt bij -4?
Dan wordt het tijd om te kijken wat er mis is met je motor.
verwarmde handschoenen, sokken, broeken
Welja, waarom niet meteen verwarmde helmen, onderbroeken, niergordels (wie draagt ze nog), contactlenzen, brilmontuurtjes.......
Bij de berekening van de benodigde capaciteit ga je uit van een bepaald gemiddelde, het is onwaarschijnlijk dat je lange tijd langzaam rijdt of stilstaat met je grootlicht , je remlicht en je knipperlichten aan.
Wanneer je goed leest wat ik schrijf kom je tot de conclusie dat het wel kan.
Wanneer je goed leest wat ik schrijf kom je tot de conclusie dat het wel kan.
Als voorbeeld pak ik mijn eigen auto.
Deze is voorzien van stoelverwarming, achteruitverwarming, mistlampen, grootlicht, dimlicht, een electrische koelfan, de kachelfan en nog veel meer verbruikers.
Wanneer ik met mijn auto continu de achteruitverwarming, de stoelverwarming en het grootlicht aan heb zal de dynamo bij stationair draaien bij lange na niet voldoende vermogen leveren.
De fabrikant weet echter dat dit een situatie is die nooit lang voorkomt dus is het niet nodig om de capaciteit van de dynamo hierop aan te passen.
En zo werkt het precies ook bij je motor, jouw dynamo is 400 watt, je continu verbruik zal misschien 250 watt maximaal zijn en dus heb je voldoende laadvermogen.
Overigens levert je dynamo het opgegeven vermogen al bij ongeveer de helft van het maximale toerental.
Ik neem aan dat in die kleding ook een thermostaat zit.
Het wordt nu ineens steeds meer wat je aan vermogen nodig hebt.
