ZX7R speciale uitlaten?

ZX7R Tiger

MF'er
19 jun 2004
81
0
37
België
Hey motoliefhebbers,

Weet er iemand of er een dubbele uitlaat bestaat voor een ZX7R?
En een uitlaat onder het zadel zou ik ook wel is willen zien bij deze moto.
Zoja, heb je daar foto's van en bij wie moet ik daarvoor terecht?

Greetz bikerpeople
 

BasE

Banned User
17 jul 2002
13.202
0
bos levert seat pipes, en devil heeft dacht ik een shotgun systeem.
 

Nicolaas

MF veteraan
4 mei 2004
2.277
73
Foooout! Dubbele uitlaten is voor Italianen! Het vreet vermogen maar sommige mensen gaan nou eenmaal voor show en niet voor go!

Je moet het zelf weten.
 

Duccer 1098

MF veteraan
21 feb 2003
7.768
0
Belgie
Foooout! Dubbele uitlaten is voor Italianen! Het vreet vermogen maar sommige mensen gaan nou eenmaal voor show en niet voor go!

Je moet het zelf weten.
diene van mij heeft toch geen vermogenverlies denk ik,daarstraks met ne zelfde mille meegereden voor een stukje ,hij den originele demper en ik ne shotgun van arrow en op het midden gebied is 'm veel sterker,dan heb ik nog niet de voorbochten alleen demper en de eprom erin
 

Nicolaas

MF veteraan
4 mei 2004
2.277
73
Een hooggeplaatste Akrapovic is nog steeds het mooiste; de beste uitlaat voor een ZX7R en de beste grondspeling door de hoge positie.
 

Mr Wheels

MF veteraan
15 aug 2002
1.847
0
39
Brabant
www.southwest-crew.cc
Een hooggeplaatste Akrapovic is nog steeds het mooiste; de beste uitlaat voor een ZX7R en de beste grondspeling door de hoge positie.
Nou hier kan een akra niet aan tippen hoor qua grondspeling.

Mijn ZXR: Vance&Hines race systeem + custom build highmount pijp


ZXR van ZXRené: Muzzy race systeem + custom build highmount pijp


Met de hand gemaakt door ZRG exhausts :}

En ach... qua performance zal het weinig uitmaken welk systeem je hebt denk ik. Als de bochten maar moddervet zijn zodat ie zijn uitlaatgassen goed kwijt kan *D . Het enige verschil wat je zou kunnen hebben is het verschil tussen een 4-1 systeem of een 4-2-1 systeem. Het eerste geeft minder power onderin maar is bovenin het toerengebied een stuk sterker (meer voor het circuit eigenlijk) een 4-2-1 systeem heeft wat meer bottompower wat wel makkelijk is op straat.
 
Laatst bewerkt:

DUC-zilla

Die hard MF'er
25 okt 2001
424
0
17
onbekend
Foooout! Dubbele uitlaten is voor Italianen! Het vreet vermogen maar sommige mensen gaan nou eenmaal voor show en niet voor go!

Je moet het zelf weten.
zzr1100 jarenlang het snelste geweest, waarschijnlijk ook het meeste vermogen voor die tijd, idd 1 uitlaat en ook nog italiaans jij weet het |(
 

Nicolaas

MF veteraan
4 mei 2004
2.277
73
Italiaans? Slovenie, daar komen de beste uilaatsystemen vandaan voor de ZX7R. (en Muzzy, maar die zie je eigenlijk alleen op de amerikaanse markt.
 

DUC-zilla

Die hard MF'er
25 okt 2001
424
0
17
onbekend
hayabusa, blackbird beide erg snel en toch 2 dempers.... snap jouw niet kawa zx7r :?
 
Laatst bewerkt:

Nicolaas

MF veteraan
4 mei 2004
2.277
73
Waarschijnlijk wordt het vermogen bij een 4 in 2 makkelijker afgegeven. De ZZR en de Busa zijn sport-tour fietsen. (Ondanks dat ze zo hard lopen) Niet vergeten dat de ZZR1100 (1050 cc) wel even zo'n 300cc meer heeft.

Ik doelde op vermogen vreten op het feit dat de ZX7R origineel met 1 demper uitgerust is. Er zijn echt wel een stel japanners een paar dagen over aan het rekenen geweest om de vorm van het uitlaatsysteem te bepalen. (tegendruk, buisdiameter, lengte van de buis van cilinder 1-4 en 2-3 enz.)

Een Duc zoals de 916 serie heeft een speciaal voor het motorblok ontworpen systeem. Neemt niet weg dat dat ook de beste oplossing is. Bedoel; in de superbikes riepen de duc rijders ook dat ze een tweezijdige schterbrug wilde maar het management daar uit verkooptechnische redenen niet aan wilde.

Wat ik wil zeggen, Je kan mij niet wijs maken dat met een uitlaat systeem zoals de foto's hierboven (met die rare scherpe bochten) je motor er vooruit op gaat.
 

zenracer

MF veteraan
10 sep 2002
1.637
0
51
Amsterdam
uhm, over vermogenstoenames... met m'n originele bochten en micron demper haalde ik max. 250 km/u op de teller (dat is standaard te weinig, maar waarschijnlijk is er iets mis met de bochten, binnenwerk te verroest oid). Vorige week op de autobahn gekeken hoe het nu is met het akra 4-2 systeem en nu loopt ie tot aan de rand van de teller (dus 280+ op de teller).
Ik heb nu wel onderin weinig power, maar hopelijk dat een KN-filter & dynojet dat enigzins kan verhelpen...
 

DUC-zilla

Die hard MF'er
25 okt 2001
424
0
17
onbekend
Wat ik wil zeggen, Je kan mij niet wijs maken dat met een uitlaat systeem zoals de foto's hierboven (met die rare scherpe bochten) je motor er vooruit op gaat.

hier ben ik het absoluut mee eens, scherpe knik/bocht is alleen maar weerstand, dus hoe scherper de knik hoe groter de buis diameter om toch een goede airflow te krijgen, grotere diameter=meer gewicht.... is ook weer niet goed :(
 

Nicolaas

MF veteraan
4 mei 2004
2.277
73
Maar dan heb je geen uitlaat onder de kont. Maar wel weer de looks.

Vind de ZX7R toch mooier dan de 10. Smaken verschillen.
De ZX10 is trouwens slecht afgewerkt. Ze zouden een voorbeeld aan de nieuwe Fireblade moeten nemen. Kunnen ze zien dat het wel netjes kan voor dat (zelfde) geld.
 

ZX7R Tiger

MF'er
19 jun 2004
81
0
37
België
Dat is het hem nu juist.
Ik heb mijn ZX7R gekocht omdat ik 14jaar was als hij uitkwam.
Toen las ik een review in een motormagazine en ik was meteen verkocht door zijn uiterlijk. (mijn moeder kan bevestigen dat ik echt 'gek' was van die motor :P )
En 7 jaar later loop ik toevallig met een vriend een motorwinkel binnen en daar stond een prachtige gifgroene ZX7R met in grote letters NINJA op de zijkanten alsof hij uit mijn motorboekje was weggereden.

Ik heb geen moment getwijfeld en hem gekocht.
Ondertussen rij ik er toch al een jaar mee rond en ben er enorm tevreden over.
En er zijn inderdaad kerels die ik niet kan bijhouden omdat ze op een snelle Duc of R1 zitten maar nu mag er nog het snelste PK-monster naast mijn ZX7R staan: je droommoto is en blijft je droommoto (voor mij toch)

En de verklaring waarom ik info vraag van uitlaten onder het zadel is heel simpel:
Ik ben opgegroeid in een auto tuning milieu en daarom hou ik ervan om mijn wagen of moto een persoonlijke toets mee te geven. (En ik denk dat je niet ZX7r's ziet rijden met de uitlaten onder de kont :] )

Dit even ter info bikerbrothers

Peace