Hallo, Ik heb een probleem met mijn suzuki gs750L uit 1980 waar ik maar niet uit kom!
Probleem:
- Als ik de motor start loopt hij prima, echter na zo'n 3 minuutjes stationair te lopen gaat op een gegeven moment het toerental inzakken en moet je met het gas gaan spelen om hem aan te houden. Valt hij dan toch uit, dan is hij heel moeilijk weer aan te krijgen, pas als hij weer 10 minuutjes heeft stil gestaan slaat hij weer aan en dan gaat het weer hetzelfde.
- Ik ben er ook een keer mee gaan rijden, opzich zolang je flink in de toeren blijft was er mee te rijden. Alleen meer dan 6000 toeren kwam hij niet, wat ook niet klopt... En op een gegeven moement zaakte het toerental in en toen heb ik een kwartier moeten starten voor ik het ding weer aan de praat kreeg en weer met dezelfde symptomen. Met flink op toeren te houden heb ik hem toen weer wel naar huis kunnen rijden en toen ik naar stationair ging sloeg hij weer af.
Gecheckt:
- Ik heb de complete carburateur schoongemaakt en gecheckt, inclusief de luchtfilter en sproeiers en alles gecontroleerd op valse lucht.
- De bobines heb ik laten controleren bij de motorzaak en die gaven goede waardes aan in beide wikkelingen volgens hun, maar ze benadrukten ook dat dat niks zegt, omdat als ze warm zijn er toch iets mee kan zijn.
- Alle 4 de cilinder en uitlaten worden gloeiend heet, dus lijkt me dat alle cilinder wel draaien.
- De bougies lijken iets te roetig zwart te worden voor mijn idee.
Ik heb de motor nooit werkend gehad, zo gekregen. Hebt iemand enig idee waar het aan kan liggen. Moet ik de cdi unit of signaalunit gaan checken? En hoe moet ik dat doormeten?
alvast bedankt!
Probleem:
- Als ik de motor start loopt hij prima, echter na zo'n 3 minuutjes stationair te lopen gaat op een gegeven moment het toerental inzakken en moet je met het gas gaan spelen om hem aan te houden. Valt hij dan toch uit, dan is hij heel moeilijk weer aan te krijgen, pas als hij weer 10 minuutjes heeft stil gestaan slaat hij weer aan en dan gaat het weer hetzelfde.
- Ik ben er ook een keer mee gaan rijden, opzich zolang je flink in de toeren blijft was er mee te rijden. Alleen meer dan 6000 toeren kwam hij niet, wat ook niet klopt... En op een gegeven moement zaakte het toerental in en toen heb ik een kwartier moeten starten voor ik het ding weer aan de praat kreeg en weer met dezelfde symptomen. Met flink op toeren te houden heb ik hem toen weer wel naar huis kunnen rijden en toen ik naar stationair ging sloeg hij weer af.
Gecheckt:
- Ik heb de complete carburateur schoongemaakt en gecheckt, inclusief de luchtfilter en sproeiers en alles gecontroleerd op valse lucht.
- De bobines heb ik laten controleren bij de motorzaak en die gaven goede waardes aan in beide wikkelingen volgens hun, maar ze benadrukten ook dat dat niks zegt, omdat als ze warm zijn er toch iets mee kan zijn.
- Alle 4 de cilinder en uitlaten worden gloeiend heet, dus lijkt me dat alle cilinder wel draaien.
- De bougies lijken iets te roetig zwart te worden voor mijn idee.
Ik heb de motor nooit werkend gehad, zo gekregen. Hebt iemand enig idee waar het aan kan liggen. Moet ik de cdi unit of signaalunit gaan checken? En hoe moet ik dat doormeten?
alvast bedankt!