Ola !
Ik heb vorige maand mijn eerste motor gekocht ! Een Suzuki GS500e uit 1991 met 39000 km op de teller. Gelijk nadat ik de motor gekocht heb ben ik langs de garage gegaan. Het eerste wat er vervangen is zijn de banden. Die waren 10 jaar oud. De voorrem is ook gereviseerd + nieuwe remvloeistof. Verder heb ik nog een aantal kleine dingen aangepast zoals nieuwe knipperlichten + een nieuwe koplamp.hij verbruikt wat olie maar dat schijnt normaal te zijn voor een GS. Ook is het brandstof verbruik prima. 1:19 ongeveer.
Tot vandaag heb ik geen enkel probleem gehad met de motor, ik reed richting Amsterdam op de A9 met iemand achterop mijn snelheid was ongeveer 130 km/u. De motor begon ineens te stotteren en niet snel daarna viel hij uit. Gelukkig kon ik op de vluchtstrook komen. De motor wilde niet meer starten nadat hij uitgevallen was. Dit lag niet aan de accu. Gelukkig was er een motor rijder die even stopte om ons te helpen. Hij veranderde de stand van de brandstof kraan naar PRI. Na een aantal keer proberen te starten sloeg de motor weer aan. Vervolgens heb ik gewoon naar huis kunnen rijden wat ongeveer 20 km was. Ik heb de stand weer terug gezet naar de normale stand en er 30 km mee gereden zonder enig probleem.
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
(uit het slangetje langs het motorblok kwam een klein beetje benzine.)
Ik heb vorige maand mijn eerste motor gekocht ! Een Suzuki GS500e uit 1991 met 39000 km op de teller. Gelijk nadat ik de motor gekocht heb ben ik langs de garage gegaan. Het eerste wat er vervangen is zijn de banden. Die waren 10 jaar oud. De voorrem is ook gereviseerd + nieuwe remvloeistof. Verder heb ik nog een aantal kleine dingen aangepast zoals nieuwe knipperlichten + een nieuwe koplamp.hij verbruikt wat olie maar dat schijnt normaal te zijn voor een GS. Ook is het brandstof verbruik prima. 1:19 ongeveer.
Tot vandaag heb ik geen enkel probleem gehad met de motor, ik reed richting Amsterdam op de A9 met iemand achterop mijn snelheid was ongeveer 130 km/u. De motor begon ineens te stotteren en niet snel daarna viel hij uit. Gelukkig kon ik op de vluchtstrook komen. De motor wilde niet meer starten nadat hij uitgevallen was. Dit lag niet aan de accu. Gelukkig was er een motor rijder die even stopte om ons te helpen. Hij veranderde de stand van de brandstof kraan naar PRI. Na een aantal keer proberen te starten sloeg de motor weer aan. Vervolgens heb ik gewoon naar huis kunnen rijden wat ongeveer 20 km was. Ik heb de stand weer terug gezet naar de normale stand en er 30 km mee gereden zonder enig probleem.
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
(uit het slangetje langs het motorblok kwam een klein beetje benzine.)