Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Guys, ik heb sinds kort een Power Commander op mijn KTM RC8R maar daar staat nog een map op van de vorige eigenaar. Ik hoorde iets van een Zero Map, ik kan alleen deze nergens vinden voor mijn type motor. Kan ik gewoon overal een 0 neerzetten bij de huidige map op de PCV of werkt dat niet zo simpel. De bedoeling is dat ik de motor later op de bank laat afstellen maar tot die tijd gewoon wil rijden met de map die in mijn ECU staat. De PC moet wel aangesloten zijn maar niets doen.
Alvast bedankt voor jullie hulp.
Guys, ik heb sinds kort een Power Commander op mijn KTM RC8R maar daar staat nog een map op van de vorige eigenaar. Ik hoorde iets van een Zero Map, ik kan alleen deze nergens vinden voor mijn type motor. Kan ik gewoon overal een 0 neerzetten bij de huidige map op de PCV of werkt dat niet zo simpel. De bedoeling is dat ik de motor later op de bank laat afstellen maar tot die tijd gewoon wil rijden met de map die in mijn ECU staat. De PC moet wel aangesloten zijn maar niets doen.
Alvast bedankt voor jullie hulp.
En als je ECU het commando krijgt voor closed loop en daarbij de pair valve geactiveerd wordt, waar sta je dan mat je PC????
Juist.., he-le-maal NERGENS.....
Een powercommander of ander soort kastje wat tussengevoegd moet worden werkt bij huidige motoren eigenlijk helemaal niet goed meer, het is zwaar achterhaald en is alleen nog maar wenselijk als er echt geen andere mogelijk is..
Guys, ik heb sinds kort een Power Commander op mijn KTM RC8R maar daar staat nog een map op van de vorige eigenaar. Ik hoorde iets van een Zero Map, ik kan alleen deze nergens vinden voor mijn type motor. Kan ik gewoon overal een 0 neerzetten bij de huidige map op de PCV of werkt dat niet zo simpel. De bedoeling is dat ik de motor later op de bank laat afstellen maar tot die tijd gewoon wil rijden met de map die in mijn ECU staat. De PC moet wel aangesloten zijn maar niets doen.
Alvast bedankt voor jullie hulp.
Ik zou de RC8R laten afstellen door iemand die in de ECU mapped. Een Powercommander is op een RC8(R) alleen handig om de quickshifter te gebruiken. Qua mappen ben je veel beter af om dat te laten doen in de ECU. Als je nog moet laten mappen zou ik serieus overwegen dat niet via de Powercomannder te doen, maar netjes in de ECU.
Ik heb m icm met een quickshifter... waarom is het afstellen op de ECU beter dan via een PCV bij een KTM RC8?
Misschien een stomme vraag, maar wat heeft de pair valve (kleen toch?) te maken met closed loop? Die valve gaat toch pas open bij gas dicht om de onverbrande brandstof te voorzien van zuurstof zodat het niet in het milieu terecht komt?
Kan mijn XV1700 ook gemapt worden? Zie hem niet in de lijst van Woolich staan.
Ik heb m icm met een quickshifter... waarom is het afstellen op de ECU beter dan via een PCV bij een KTM RC8?
En wie zegt dat die klep alleen open gaat bij het gas dicht ???
Heb je al eens een grafiekje gemaakt dmv een voltmeter en diverse belastingen/gasstanden en na bepaalde constant rijtijden?
Ik wel.., diverse zelfs...
Iemand?Ik rij eigenlijk alleen maar straat met mijn nuda. Ik weet dat er betere applicaties zijn dan PCV of Rapid bike maar voor enkel straatgebruik, is een pcv voldoende (met afstelling) of moet er nog iets bij? Nuda heeft BMW ecu's.
Iemand?
Als er geen optie is om rechtstreeks in de ECU te schrijven, dan is het niet anders.., in sommige gevallen is een powercommander beter dan helemaal niets..
Al moet ik erbij zeggen dat bij moderne motoren de powercommander beter niet meer gebruikt kan worden, vaak wordt het slechter op punten waar je 't niet eens zo goed merkt, maar de motor er wel last van heeft.
Als de katalysator verwijderd is uit mijn originele bochten, maar ik zit wel met een originele demper,kan dit nog gecorrigeerd worden door de ecu?
En als je ECU het commando krijgt voor closed loop en daarbij de pair valve geactiveerd wordt, waar sta je dan mat je PC????
Juist.., he-le-maal NERGENS.....
Een powercommander of ander soort kastje wat tussengevoegd moet worden werkt bij huidige motoren eigenlijk helemaal niet goed meer, het is zwaar achterhaald en is alleen nog maar wenselijk als er echt geen andere mogelijk is..
Pair valve kan je trouwens toch ook gewoon afdoppen??
Ik snap dat je graag wat wilt verkopen maar je kraakt hier alles af wat niet ECU flashen is.
Ik geloof ook best dat je er heel veel verstand van hebt maar zijn het enkel voordelen aan ECU flashen? Denk bijvoorbeeld aan de prijs. En wie kan er allemaal flashen? Veel bedrijven kunnen een PC5 afstellen, veel minder een ECU flashen. Wat zijn de kosten om hem opnieuw te flashen als je bijv. een andere uitlaat neemt o.i.d.? Wat moet je doen als je een quickshifter wilt? Hoe lang ben je je motor of ECU kwijt voor het flashen??
Dit begint meer op een ECU flash verkoop topic te lijken.