Risico op (uit)breken bij verwijderen tapeinden uitlaat?

[duc of prunes]

Hoi,

Waarschijnlijk is dit onderwerp al honderden keren behandeld, dus ik begin er nog maar eens over maar dan n een iets andere vorm :

Ik overweeg de aanschaf van een 30 jaar oude motor waarvan zeker is dat de uitlaatpartij eraf moet.
Het betreft een Honda CB1 (kleine 4-cilinder).

De fiets heeft jaren op straat gestaan en het blok is behoorlijk gecorrodeerd.
Ik ga ervan uit dat de er sowieso een of meer tapeinden en/of moeren problemen gaan geven.

Nou vraag k me af of ik het risico loop dat bij het demonteren het blok zelf zal kunnen scheuren en/of breken rondom de plaats waar de tapeinden in het blk zitten.

Wie heeft ervaring met deze materie?
Als er methodes zijn om met grote zekerheid succesvol de boel te Demonteren, is de drempel om de motor te kopen al weer wat lager.

Alvast bedankt voor het delen van jullie kennis en ervaring.

 

[BandY]

Hoi,

Waarschijnlijk is dit onderwerp al honderden keren behandeld, dus ik begin er nog maar eens over maar dan n een iets andere vorm :

Ik overweeg de aanschaf van een 30 jaar oude motor waarvan zeker is dat de uitlaatpartij eraf moet.
Het betreft een Honda CB1 (kleine 4-cilinder).

De fiets heeft jaren op straat gestaan en het blok is behoorlijk gecorrodeerd.
Ik ga ervan uit dat de er sowieso een of meer tapeinden en/of moeren problemen gaan geven.

Nou vraag k me af of ik het risico loop dat bij het demonteren het blok zelf zal kunnen scheuren en/of breken rondom de plaats waar de tapeinden in het blk zitten.

Wie heeft ervaring met deze materie?
Als er methodes zijn om met grote zekerheid succesvol de boel te Demonteren, is de drempel om de motor te kopen al weer wat lager.

Alvast bedankt voor het delen van jullie kennis en ervaring.

 

[duc of prunes]

heerlijk een honda m6 uitlaat moer los dremelen. Waar gaat dit over?

[afbeelding]

Jij bedoelt dat dit type moet zich daar niet voor leent, of bedoel je iets anders?

 

[jaap43]

Jij bedoelt dat dit type moet zich daar niet voor leent, of bedoel je iets anders?

Dat de schroefdraad in de moer niet gaat roesten en dus altijd goed los te maken is. Alleen moet het uitstekende deel van het tapeind dus korter zijn dan de moer diep is.