Motor-Forum

Select Forum

Dick Mann replica


Berichten:
394
Reg. datum:
30 mei. 2010
quote:
Ton76 schreef op 16 november 2017 @ 08:40:
Neem hem mee naar Spa als ie klaar is. Dan zetten we net als in Daytona de Engelse Triple met de CB op de baan.


Leuk ! Doen.
huls

Berichten:
368
Reg. datum:
20 aug. 2007
Locatie:
Hoogeveen
Als hij af is wel ik best een rondje rijden :D

Berichten:
368
Reg. datum:
20 aug. 2007
Locatie:
Hoogeveen
Omdat dit straks een echt race monster gaat worden kan hier geen normale olie in...
En het oog wil uiteraard ook wat.
20171203_134950.jpg

HONDA the power of dreams

Berichten:
980
Reg. datum:
28 aug. 2007
Locatie:
Heteren
quote:
Napoleonb schreef op 05 december 2017 @ 22:11:
Omdat dit straks een echt race monster gaat worden kan hier geen normale olie in...
En het oog wil uiteraard ook wat.
[afbeelding]



Raad ik je toch af.

Berichten:
368
Reg. datum:
20 aug. 2007
Locatie:
Hoogeveen
Het is puur voor de show Rene, maar volgens mij wel wat toendertijd in de racers ging.

Berichten:
731
Reg. datum:
27 mei. 2010
En het ruikt zo lekker! :)
Triumph T150v, Triumph T150V production racer, BMW K100RS

Berichten:
368
Reg. datum:
20 aug. 2007
Locatie:
Hoogeveen
Ondertussen word er ook nog een beetje gesleuteld/gefabriceerd en ingekocht.
Een tijdje terug heb ik een 2e blok gekocht wat samen met mijn 2 frames/zadels etc. 2 bijna even ver opgeleverde fietsen betekend.
Die heb ik volledig gedemonteerd en alle bouten/moeren/ringen heb ik voorbereid voor de verzinker. Ik had voor de oliedruk-meter al een NOS aansluiting maar als ik toch 2 fietsen opbouw en spullen laat verzinken kan ik hier ook beter wat extra van maken.
15921-300-970.jpg
20180104_140928.jpg
20180104_155610.jpg

Ook heb ik een afstandsbus voor het originele achterwiel gekocht.
Je hebt er niets aan maar leuk om te hebben is het wel.

20180124_162344.jpg
20180124_162332.jpg

En tot slot heb ik een originele schakelaar gevonden waar ON en OFF op staat ipv HL en OFF zoals bij de normale CB's. Er zit nog wel wat werk aan maar dat geeft niet.
(de eerste foto's zijn van een NOS onderdeel wat ik toendertijd ben misgelopen)

$_123.jpg
$_126.jpg
20180124_162640.jpg

Berichten:
368
Reg. datum:
20 aug. 2007
Locatie:
Hoogeveen
Van het weekend heb ik de krukas voorzichtig onder handen genomen.
De rotor met vrijloop en start-tandwiel heb ik er afgehaald en hier komt later de originele race rotor voor terug.
De loopvlakken zagen er nog goed genoeg uit en om dat in de toekomst zo te houden wil ik de oliekanalen zo schoon mogelijk houden.
Door de centrifugaal krachten slingeren alle kleine delen in de olie naar het uiteinde het kanaal vlak onder de ingeperste kogel, hier verzamelt dit net zo lang totdat dit voor het big-end komt.

Kortom tijd om de kogel weg te halen en het kanaal op te schonen.
(later tap ik hier schroefdraad in en zet ik hier een binnenzeskant-schroef in)

20180124_192406.jpg
20180124_193333.jpg
20180124_193405.jpg

De rotzooi die in de kanalen zat was keihard en niet met een tandarts haakje te verwijderen.
Nadat ik er de accuboormachine en een boortje op los liet was het snel geklaard, per kanaal zat er snel 12mm rotzooi in.

20180124_193850.jpg
20180124_200746.jpg
20180124_201010.jpg

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.855
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
Mooie vangst!!

Berichten:
368
Reg. datum:
20 aug. 2007
Locatie:
Hoogeveen
Er komt nog wat meer NOS spul aan als het goed is.
Op de een of andere manier heb ik soms nog wel eens geluk met het vinden van de originele onderdelen.

Racen op een klassieker...

Berichten:
718
Reg. datum:
15 sep. 2003
Locatie:
Heerlen
Ik blijf het een vet project vinden :}

Maar even uit interesse... Is een schroefdraad op die plek niet een risico voor scheurvorming in je krukas op de lange duur? Je maakt tenslotte flink wat kerfjes in je krukas met schroefdraad. Al ga ik er van uit dat je daar al over hebt nagedacht ;-)

Later,

Loek
En dan opeens heb je er een "moderne" sportmotor bij :-)

Berichten:
368
Reg. datum:
20 aug. 2007
Locatie:
Hoogeveen
De meest vooraanstaande tuners en racers binnen de SOHC 750 wereld gebruiken dit bijna allemaal. De wisselende krachten op die plek van de krukas vallen relatief gezien mee qua grootte dus zal kerfwerking en een vermoeiingsbreuk hierdoor in mijn ogen erg meevallen. (ook heb ik van de echt snelle heren nog geen klachten gezien dus is het een beproefd concept)

Ik zit er nog over te denken de kruk zelf wat af te draaien en te polijsten. Daarna moet deze iig gebalanceerd worden wat ik zelf niet kan/wil.
Of ik dit ook echt ga doen weet ik niet, hangt een beetje af van de prijs van het balanceren vs een al kant en klaar gedane krukas.

Racen op een klassieker...

Berichten:
718
Reg. datum:
15 sep. 2003
Locatie:
Heerlen
Kijk dat dacht ik al een beproefd recept is altijd goed :t en wat betreft balanceren... is ingewikkelde kost, zijn nog wel wat verschillende meningen over als ik het goed gelezen heb. Best bij een ervaren iemand laten doen die juist met jouw soort krukas ervaring heeft.
En dan opeens heb je er een "moderne" sportmotor bij :-)

Berichten:
368
Reg. datum:
20 aug. 2007
Locatie:
Hoogeveen
Via een ander forum werd ik benaderd met de vraag of ik NOS originele nokkenas kettingen voor de CR750 wou bemachtigen. Dat was uiteraard een no-brainer :D

20180203_124155.jpg
20180203_124203.jpg

Berichten:
368
Reg. datum:
20 aug. 2007
Locatie:
Hoogeveen
Er is weer genoeg reden voor een update
Dit is het laatste type CR750 nokkenasketting spanner en past alleen maar op de laatste versie CR750 cilinder en met allerhande ander speciaal spul. Het cilinderblok had ik al liggen, met zoals hierboven te zien valt een extra nokkenasketting en wat ander klein grut.
Kortom ik kan over een tijdje kiezen welk type CR750 spannersysteem ik wil gebruiken want de eerste heb ik ook liggen...

20180213_132038.jpg
20180213_132138.jpg
20180213_132154.jpg

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.