Motor-Forum

Select Forum

Super tevreden over mijn T-Max 530


me and myn bike

Berichten:
4.095
Reg. datum:
15 dec. 2005
Locatie:
utrecht
de nieuwe 2016 bmw hebben ze de optrek problemen opgelost en is die nu ruim sneller dan de tmax 530.
aan de andere kant kan het zijn dat de 35 kw versie minder hard trekt.
of juist harder trekt omdat ze misschien wel vermogen hebben ingeleverd voor de 35kw met als mogelijke gevolg koppel winst.

verder is het inderdaad een moeilijke keuzen.
als ik mocht kiezen tussen de tmax en de vol vermogen bmw dan ging ik zeker voor de bmw.
maar in het geval van beiden 35 kw weet ik het zo net nog niet.
het is niet zo dat je na je 35kw periode de bmw kunt ontgrenzen.
volgens mij ben je verplicht alsnog voor een nieuwe vol vermogen gaan.

het word dus toch echt beiden uitproberen denk ik.
de bmw 35 kw en de tmax.

zelotisch over motorscooters

Berichten:
46
Reg. datum:
07 dec. 2014
Locatie:
Waasland
quote:
KarimZ schreef op 09 januari 2016 @ 02:37: Weet iemand nog redenen om een van de 2 scooters te nemen? :X


Ik heb ook gedacht aan en gedroomd over de BMW scooter, want ik vind het een mooie machine die me bijzonder aanspreekt en ik heb jarenlang BMW motoren gereden (GS 80, R100, K100, K1100).

Eerlijkheidshalve gezegd vind ik een nieuwe echt boven het budget dat ik voor een scooter over heb maar dat speelt voor jou misschien niet. Ook een nieuwe T-Max kost behoorlijk geld trouwens. Daarom dacht ik zelf aan een tweedehandse BMW scoot van vorige model. Mijn garagist (alle merken maar specialisatie BMW!) heeft het mij ontraden en ook een andere garagist waar ik geregeld kom. Beiden met dezelfde reden: abnormaal veel (ernstige) motorische problemen. Daarom nemen zij ook geen enkele meer over als iemand bij hen een een motor aanschaft. Tweede reden: een grote onderhoudsbeurt 'zou' ook rond de € 1.000,- kosten. WTF ? Neen, daar pas ik voor. MAAR: het is best mogelijk dat BMW die problematiek opgelost heeft bij het nieuw model. Ik kan me voorstellen dat dergelijk kwaliteitsmerk af wil van de kwalijke reputatie van een bepaald model.

Ik heb dus de ratio gevolgd en finaal ben ik dan gegaan voor een tweedehandse T-MAX model 2014 dat tot vorige zomer ergens in een showroom blijven staan was en waar de eerste eigenaar amper een paar honderd kilometers mee gereden had. Misschien niet meer het 'neusje van de zalm' op gebied van T-MAX maar net zoals mijn vorige T-Max, een machine die mij alles biedt wat ik wens en die een oerdegelijke reputatie heeft opgebouwd van in den beginne.

Nu sentimenteel: als ik vandaag de keuze kreeg tussen een nagelnieuwe BMW of YAMAHA, zonder dat budget enige rol speelt, dan zou ik ook wel graag een keer voor de BMW willen gaan. 'Oude liefde' roest niet.
kermax wijzigde dit bericht op zaterdag 09 januari 2016 09:23 (12%)
Yamaha T-Max 530 (model 2014)

houdt van Peetje xxx

Berichten:
3.147
Reg. datum:
15 apr. 2011
Locatie:
Amersfoort
quote:
kermax schreef op 27 december 2015 @ 23:06:
Hey bedankt Scoot_020 ! Het enige wat ik me nu nog afvraag is of die 'koplamp-dimmer-module' ook werkt met xenonlampen. Ik heb momenteel een xenon dimlicht (aftermarket) maar het grootlicht is nog halogeen. Als die dan permanent samen branden moet het wel het een of het ander zijn maar niet n xenon n halogeen naast elkaar. Het zou jammer zijn om de xenon terug uit te moeten bouwen.


Ik was vrijdag bij mn dealer en vertelde dat ik ook beide koplampen wilde laten branden.
Bij mij kan dit, rij met groot licht en heb t grote licht naar beneden gericht, laagste stand.
Echter als t donker wordt doe ik t grote licht uit omdat die nog iets hoger schijnt.

Ik zei dat xenon inbouwen erg duur zou worden, maar toen liet hij iets zien.
Xenon leds koplampen, 60-70 euro per stuk.
Geen ballast niks, gewoon led koplampen die in plaats van gewone lamp kunnen.

Hij liet n motor zien met n led dimlicht en n halogeen groot licht.
De led was veel feller en witter dan de gelige halogeen.

Zit je ook met lelijk verschil, maar ik zou er 2 inzetten.
Ik ga t ook doen, want wat n bak licht kwam daaruit zeg.

http://www.euro-motor.nl/...ler=product&id_lang=1

Het gaat om deze van technoglobe
Aprilia SR300 Max

houdt van Peetje xxx

Berichten:
3.147
Reg. datum:
15 apr. 2011
Locatie:
Amersfoort
quote:
KarimZ schreef op 09 januari 2016 @ 02:37:
Hallo beste mensen :W ,

Ik zit op dit moment te twijfelen tussen een Yamaha T-Max 530 en een Bmw C600 (35kw). Ik zit vast aan mijn A2(35kw) rijbewijs dus moet ik de BMW begrenzen.

Ik heb verschillende acceleratie videos gezien en vergeleken en zie dat de Yamaha 530 van 0 tot 50km/h sneller optrekt maar daarna de bmw c600 opgang komt en weg is. Komt waarschijnlijk door de 40-50kg extra die de BMW heeft. Maar deze vergelijkingen werden gemaakt met een vol vermogen(44KW) BMW c600 en ik ben dus bang dat de 35 kw BMW c600 gewoon niet vooruit komt.

Ik wil de scooter meestal voor stad(school/werk) en 80km/h wegen gebruiken.
Mijn keuze leunt een beetje naar de T-max maar dit kan nog veranderen.

Weet iemand nog redenen om een van de 2 scooters te nemen? :X


Ik heb op beide proefgereden op dezelfde dag.
Ik reed zelf BMW dus zag de proefrit met de deze helemaal zitten....maar wat n teleurstelling.
Een dikke dip bij acceleratie, enorm mechanisch lawaai uit het blok en n indirekt trage handling bij insturen.
De mechanische herrie is vanaf 2014 modellen verholpen, het insturen kan worden aangepast door verstellen van vering maar dat wist ik ook niet.
De dip zal door n andere vario ook verholpen kunnen worden

Daarna op de tmax 530 gaan rijden...wat n machine zeg!
Stil, voelt veel sneller aan, ongelooflijk wendbaar, snel insturen en heel stabiel.
Zonder t door te hebben was ik 2,5 uur aan t proefrijden :o

Maarrrrrrrr de nieuwe bmw is onder handen genomen.
De mechanische herrie was al verholpen in 2014, de c650 heeft verbeterde aandrijving en n heel mooie uitlaat.
Dussss zelf proefrijden!

Ook is acceleratie maar 1 ding. Handling en bochtengedrag zijn nog belangrijker.
Je moet echt proefrijden op verschillende modellen
Aprilia SR300 Max

zelotisch over motorscooters

Berichten:
46
Reg. datum:
07 dec. 2014
Locatie:
Waasland
quote:
ferry34 schreef op 09 januari 2016 @ 12:58:

[...] Ik zei dat xenon inbouwen erg duur zou worden, maar toen liet hij iets zien.
Xenon leds koplampen, 60-70 euro per stuk. Geen ballast niks, gewoon led koplampen die in plaats van gewone lamp kunnen.


Geweldig mooie tip Ferry! Helaas zit er nu bij al xenon in als koplamp en voor het grootlicht heb ik de dimmermodule besteld met een Osram Coolblue Intense lamp. Had ik het vooraf geweten zou ik vermoedelijk die ook ledlampen gekozen hebben samen met de dimmermodule.

Want led blijkt er ook mee gedimd te kunnen worden....Je hebt dan twee dezelfde ledlampen die altijd samen kunnen branden, ook overdag met een gedimd grootlicht zodat tegenliggers niet verblind worden. De prijzen die ik zag varieren € 80,- tot € 90, -voor de H11 lamp. Als je alles optelt komt het op een aardige som van € 240,-(2 led lampen € 160, - + de dimmermodule € 80,-) en dat zonder eventuele verzend en inbouwkosten. Ach ja, een aardigheidje mag al 'ns wat kosten.
Yamaha T-Max 530 (model 2014)

Berichten:
35
Reg. datum:
15 dec. 2015
quote:
sossa schreef op 09 januari 2016 @ 08:07:
de nieuwe 2016 bmw hebben ze de optrek problemen opgelost en is die nu ruim sneller dan de tmax 530.
aan de andere kant kan het zijn dat de 35 kw versie minder hard trekt.
of juist harder trekt omdat ze misschien wel vermogen hebben ingeleverd voor de 35kw met als mogelijke gevolg koppel winst.

verder is het inderdaad een moeilijke keuzen.
als ik mocht kiezen tussen de tmax en de vol vermogen bmw dan ging ik zeker voor de bmw.
maar in het geval van beiden 35 kw weet ik het zo net nog niet.
het is niet zo dat je na je 35kw periode de bmw kunt ontgrenzen.
volgens mij ben je verplicht alsnog voor een nieuwe vol vermogen gaan.

het word dus toch echt beiden uitproberen denk ik.
de bmw 35 kw en de tmax.

Ik vraag me eerlijk gezegd af wat bmw nou precies heeft veranderd aan het blok, ja misschien andere vario of koppeling maar het hele ontwerp van de cvt klopt gewoon niet.Zoals webengine al in een andere topic aankaart, ligt de vario veel te diep in de blok en is er geen goede koeling beschikbaar.

Berichten:
170
Reg. datum:
16 aug. 2011
quote:
Ach ja, een aardigheidje mag al 'ns wat kosten.


Misschien is dit voordeliger?
http://www.doubletronics.com/

Handleiding T-Max op de website, in Motorplus 01-2016 blz.10 staat een interview
met de eigenaar van die site.

zelotisch over motorscooters

Berichten:
46
Reg. datum:
07 dec. 2014
Locatie:
Waasland
quote:
Pre-Vutter schreef op 10 januari 2016 @ 17:17: [...]Misschien is dit voordeliger?

Ook een goede tip als je op zoek bent naar een manier om beide lampen te laten branden, vergelijkbaar met het apparaatje van Mototronix. Thx
Yamaha T-Max 530 (model 2014)

zelotisch over motorscooters

Berichten:
46
Reg. datum:
07 dec. 2014
Locatie:
Waasland
quote:
kermax schreef op 04 januari 2016 @ 17:22:
Ik heb een set OSRAM Cool Blue Intense H11 besteld. Nu nog wachten op de levering en dan hopen dat het resultaat naar wens is....


Intussen zit de Mototronix module er in en die doet perfect wat beloofd wordt, zonder de tegenliggers te hinderen. Dimlicht is dus xenon en het halogeen grootlicht (Osram Coolblue Intense) brandt nu altijd mee. Nadeel: blauw verklikkerlichtje op dashboard brandt ook mee...wat ik storend vind. Ander nadeel ondanks 'Cool Blue Intense' is er echt wel een opvallend kleurverschil tussen het xenon dimlicht (fel wit) en het naar 40% gedimd grootlicht (redelijk gelig). Ik veronderstel dat dit type lamp 100% voeding moet krijgen om echt heel helder van kleur te zijn. Mogelijk is dit kleurverschil op te vangen door het halogeen grootlicht te vervangen door een led exemplaar. Maar zo blijft de rekening wel oplopen...
Yamaha T-Max 530 (model 2014)

brembo & brembo

Berichten:
3.391
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
als je de halogeen vervangt voor een led werkt de dimfunctie van de Mototronix Koplamp dimmer modulen niet, ik heb hiervoor niet in de gebruiksaanwijzing gekeken maar van huis weet ik wel dat je een led niet kunt dimmen met dit type dimmer.
Esthetisch blijft retrofit het mooist en daarnaast het meest effectief.

Mvg. Jan
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

zelotisch over motorscooters

Berichten:
46
Reg. datum:
07 dec. 2014
Locatie:
Waasland
Ik denk dat dit het einde gaat worden van mijn experimentje om dubbele werkende koplampen te hebben op mijn T-Max. Volgens Mototronix kan hun dimmermodule wel degelijk led dimmen (als het een dimbare led is uiteraard) maar ik ga het toch niet meer riskeren denk ik. Het blauwe waarschuwingslichtje van het grootlicht zou je kunnen uitschakelen door een diode te plaatsen, maar daar ken ik niks van. De xenon er terug uit gooien is een optie en dan kan ik met twee halogeen lampen rijden met een minimum aan kleurverschil, esthetisch ok, maar dan verlies ik de voordelen van xenon. Of ik gooi de dimmermodule er terug uit en sta opnieuw waar ik begonnen ben, n lamp aan en n uit, esthetisch niet ok. Ik laat de module nog even zitten terwijl ik verder bezin.
Yamaha T-Max 530 (model 2014)

houdt van Peetje xxx

Berichten:
3.147
Reg. datum:
15 apr. 2011
Locatie:
Amersfoort
Hoe weet je of n led wel of niet te dimmen is?

Ikzelf ga binnen afzienbare tijd beide halogeen lampen vervangen voor led koplampen.
Als t groot licht te hoog staat, zal ik er n dimmodule opzetten
Aprilia SR300 Max

brembo & brembo

Berichten:
3.391
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
Als je echt led licht wil, neem je cree-led (waar een koelblok en led driver aanhangt).
Die geven zo'n beetje evenveel licht als een conventionele gloeilamp.
Ik ben er alleen niet van overtuigd dat de led-driver die aan de cree-led hangt fatsoenlijk zijn werk kan doen als je hem zou willen dimmen?
Een led-driver wil volgens mij helemaal niks met een dimmer te maken hebben, dat zijn volgens mij geen vriendjes van elkaar.

SMD led koplampen zijn kansloos qua lichtopbrengst, en dit zijn denk ik
juist weer het type leds die je wel met sommige dim modules kan dimmen,
maar dus totaal ongeschikt zijn om als vervanger van je conventionele gloeilamp te gebruiken.
Die gebruik je hooguit voor stads verlichting of achterlicht iets dergelijks.
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

zelotisch over motorscooters

Berichten:
46
Reg. datum:
07 dec. 2014
Locatie:
Waasland
quote:
WebEngine schreef op 21 januari 2016 @ 17:58: Een led-driver wil volgens mij helemaal niks met een dimmer te maken hebben, dat zijn volgens mij geen vriendjes van elkaar. ...SMD led koplampen zijn kansloos qua lichtopbrengst, ..Die gebruik je hooguit voor stads verlichting of achterlicht iets dergelijks.
Ik kom tot de conclusie dat er voor mijn T-Max buiten de kostelijke en risicovolle ombouw naar retrofitlenzen geen echt goede oplossingen bestaan. Een xenonlamp met gedimde halogeen grootlicht (dmv dimmer) zoals ik nu heb is niet mooi vanwege het kleurverschil. Terug naar volledig halogeen (icm dimmer voor het grootlicht) zal esthetisch beter zijn maar dan ben ik meteen de positieve eigenschappen van xenon kwijt. De halogeenlamp van het grootlicht vervangen door een led geventileerde ampule is mogelijk maar beide altijd samen laten branden kan niet vanwege de verblinding van tegenliggers, dimmen blijkt ook niet te kunnen... Het enige dat misschien nog een optie blijft is om de halogeenlamp van het grootlicht te vervangen door een H11 led ampoule van beperkte wattage, die eigenlijk bedoeld is voor gebruik als mistlicht of dagrijlicht. Die geeft dan wel helder wit licht en hoeft niet gedimd te worden. Maar welk effect zou dat hebben op de tegenliggers ? En, ook niet onbelangrijk: een grootlicht heb je dan niet meer.
kermax wijzigde dit bericht op donderdag 21 januari 2016 20:17 (46%)
Yamaha T-Max 530 (model 2014)

zelotisch over motorscooters

Berichten:
46
Reg. datum:
07 dec. 2014
Locatie:
Waasland
Max gaat opnieuw door het leven als noog. De combinatie van gedimd halogeen grootlicht met xenon dimlicht kon me echt niet bekoren :N , jammer. De dimmermodule ga ik in de verkoop zetten, die is perfect voor iemand die het volledig op halogeen wil houden.
Yamaha T-Max 530 (model 2014)

houdt van Peetje xxx

Berichten:
3.147
Reg. datum:
15 apr. 2011
Locatie:
Amersfoort
Hoeveel vraag je er voor ;)
Aprilia SR300 Max

zelotisch over motorscooters

Berichten:
46
Reg. datum:
07 dec. 2014
Locatie:
Waasland
quote:
Een vriendenprijsje zodat de koper een prima zaak doet en ik nog iets kan recupereren van een uitgave waar ik uiteindelijk niks aan gehad heb. Zie http://www.kapaza.be/nl/m...-mototronix-103791572.htm Als je interesse hebt neem dan contact via de advertentie op ajb.
Yamaha T-Max 530 (model 2014)

zelotisch over motorscooters

Berichten:
46
Reg. datum:
07 dec. 2014
Locatie:
Waasland
Heeft er iemand een uitlaat KGL Hexagonal Titanium Black met carbon eindkap op z'n T-Max of andere scoot zitten? In dat geval kende ik graag je gebruikerservaring...
Yamaha T-Max 530 (model 2014)

Berichten:
235
Reg. datum:
28 aug. 2007
Locatie:
amsterdam
De vraag is

Ga je alleen voor de looks en wat geluid of wil je ook vermogens vermeerdering
De prijs is oke ,maar kan nog steeds geen data verkrijgen over wat deze pijp echt doet achter een twee cilinder
Zelf heb ik na een speurtocht gekozen voor een termignoni

grtz Peter
oneten, 916, T-max 530

zelotisch over motorscooters

Berichten:
46
Reg. datum:
07 dec. 2014
Locatie:
Waasland
quote:
lr 110 schreef op 05 februari 2016 @ 11:42: Ga je alleen voor de looks en wat geluid of wil je ook vermogens vermeerdering
Over vermogen en prestaties ben ik 'as-built' tevreden. Het gaat mij idd. voornamelijk over de looks en bijkomend, de sound. De aankoopprijs is ook van belang uiteraard.
kermax wijzigde dit bericht op vrijdag 05 februari 2016 13:01 (6%)
Yamaha T-Max 530 (model 2014)

Berichten:
235
Reg. datum:
28 aug. 2007
Locatie:
amsterdam
Hai

Als het om de sound gaat
Een K&N luchtfilter combineren met ( http://www.ebay.nl/itm/BO...0ed9d2:g:zMQAAOSwo6lWM5NN )
En anders inderdaad een goedkoop maar cool-ogend systeem aanschaffen
moet voor rond de 300 euros kunnen
Maar of je Max van z'n systeem ook goed blijft rijden ,proberen dus

grtz
lr 110 wijzigde dit bericht op maandag 08 februari 2016 12:33 (9%)
oneten, 916, T-max 530

zelotisch over motorscooters

Berichten:
46
Reg. datum:
07 dec. 2014
Locatie:
Waasland
quote:
lr 110 schreef op 08 februari 2016 @ 12:29:En anders inderdaad een goedkoop maar cool-ogend systeem aanschaffen moet voor rond de 300 euros kunnen


Na heel wat zoekwerk heb ik intussen een compromis gevonden tussen looks, prijs en sound. Smaken kunnen verschillen uiteraard maar ik vind het echt wel een gave uitlaat n ik heb nog kunnen afpingelen bij de verkoper 'op zijn Italiaans'.

https://www.youtube.com/watch?v=K15g8vAbF-w&spfreload=10https://www.youtube.com/watch?v=K15g8vAbF-w&spfreload=10

https://www.youtube.com/watch?v=GGZyyvDozFQ
kermax wijzigde dit bericht op maandag 08 februari 2016 17:44 (8%)
Yamaha T-Max 530 (model 2014)

Berichten:
235
Reg. datum:
28 aug. 2007
Locatie:
amsterdam
Hai

Dat pijpje ziet er inderdaad mooi uit ook het achterstukje van de demper
Ben benieuwd of je ook wat vermogens winst weet te behalen
hoor het graag

grtz
oneten, 916, T-max 530

Berichten:
260
Reg. datum:
07 aug. 2007
Wie kan mij vertellen vanaf welk modeljaar de T-max koplampen in LED zijn uitgevoerd, zodat ze beide branden?
Is dat al sinds de eerste 530 ,of pas vanaf 2016?

Berichten:
235
Reg. datum:
28 aug. 2007
Locatie:
amsterdam
Led koplampen en bijde brandend
vanaf 2015 op de T-max

grtz
lr 110 wijzigde dit bericht op vrijdag 12 februari 2016 12:15 (16%)
oneten, 916, T-max 530

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.