Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Er zat ook een schema bij, maar dat vind ik niet helemaal duidelijk. Daar had wel wat uitleg bij gemogen van mij.
Doe mij maar gewoon mijn Osco.
Simpel en probleemloos.
Doe mij maar gewoon mijn Osco.
Simpel en probleemloos.
Ik begrijp dat je 'm tweedehands hebt gekocht? zonder gebruiksaanwijzing? en dan snap je het niet? Vraag je toch gewoon bij Pro-Oiler een nieuwe gebruiksaanwijzing?
Ook ik rij met een Pro Oiler. Bij mijn vorige motor reed ik met een Scottoiler. Nadeel vond ik toen het temperatuur afhankelijk was. De olie moest door zwaartekracht naar beneden lopen. Lagere temperaturen betekende meer weerstand en dus minder olie.
De Pro Oiler werkt met een pomp en dus maakt de temperatuur en dus de vloeibaarheid van de olie er niet toe. Ik ben begonnen met de dubbele nozzle, maar deze was in de loop van de tijd wat harder geworden en brak bij een bandenwissel. Nu heb ik het veranderd. Ik heb een stripje alu onder aan de vork gemaakt en daar de olieleiding langs gemaakt. Die leiding is wat stevig zodat ik daar weer een stukje dun plastic slangetje op schuif. Het uiteinde daarvan eindigt vlak voor het achtertandwiel midden op de ketting. Dit slangetje is wel iets aan slijtage onderhevig omdat de ketting er soms tegen komt. Af en toe even een paar centimeter nieuw slangetje en ik kan weer verder. Nu komt de olie bij mij dus midden op de ketting aan de binnenkant. Dus aan de kant waar ook het aanrakingsvlak van ketting en tandwiel.
Ik ben wat ouder en weet dat vroeger de kettingschermen aan de wielkant wat verder doorliepen. Rommel van de band kwam dan wat minder gauw op de ketting.
Nu heb ik een stuk ABS gemaakt tussen de band en de ketting zodat er geen viezigheid van de band op de ketting kan komen. Verdient niet de schoonheidsprijs, maar is volgens mij wel effektief.
Toen ik indertijd de Pro Oiler kocht was daar ook een digitale handleiding bij. Die heb ik nog steeds , dus als je belangstelling daar voor hebt, zeg het maar.
EgbertO
Klopt. Klopt. Gedeeltelijk. Heb ik gedaan en dan krijg je 2 linkjes en een pdf met een schema waar ik dus niet helemaal wijs uit wordt :
Pro-Oiler, geavanceerde, GPS satellietgestuurde kettingsmeersystemen
Pro-Oiler Automatic Kettingsmeer Systeem App
maar ik denk dat als ik een uitleg kan krijgen over het schema op de vorige pagina (die met de gele balken), ik een heel eind op weg ben.
Voor mijn gevoel zijn er teveel instelmogelijkheden. De mijne stond bij aflevering op tabel 13. Dat zou volgens de leverancier toen de juiste tabel zijn voor een CB1300. Het enigste wat ik wel eens wijzig is de waarde uit die tabel. Meestal staat hij op 4, maar als ik erg veel regen heb, dan wil ik wel eens naar 5 gaan. Dan krijg ik wat meer olie. Ik heb weinig naar die instelmogelijkheden gekeken. De basiswaarde was mooi om te zien waar je beginnen moest en nu doe ik het met de ogen. Af en toe even een blik op de ketting en kijk of die nog voldoende wordt gesmeerd. Te droog dan even wat hoger, te vet dan weer iets lager. Maar 90% van de tijd rijd ik op stand 4.
EgbertO
Top Strokerace, weet je ook toevallig wat "TASC" inhoud? Staat in het rood omcirkelde.
Als ik mijn Pro Oiler aanzet krijg ik te zien:
PROOILER 03.30 r7 12 20 5.
Bij mij staat "TASC" dus op r7
EgbertO......mail is binnen. Dank je wel. Zeer nuttig. Zag al tegenstrijdigheden met de info die ik had gekregen mbt de nozzle. Bij mij staat nl dat de ruimte tussen de uiteinden van de nozzle en het kettingwiel aan weerzijden niet meer mag bedragen dan 1mm. De info die ik van jouw heb staat dat de uiteinden tegen het kettingwiel aan moeten zitten.
De speling tussen nozzle en tandwiel mag max 1 mm bedragen.
hoe meer speling, des te meer olie weggeblazen wordt door de rijwind.
Zitten ze echter te strak tegen het tandwiel, dan kan er een pootje gaan verstoppen, zeker als je 'm voor het eerst monteert en er nog veel oude kettingvet meuk op je tandwiel zit.
Kijk zo komen we ergens, met de dag wijzer. En MotoX, heb jij de nozzle vast gezet of kan hij nog enigszins draaien? In de Engelse beschrijving staat dat je de nozzle NIET vast moet draaien, maar dat heb ik in de Nederlandse beschrijving niet zien staan.
bij mij gaat hij nergens heenKijk zo komen we ergens, met de dag wijzer. En MotoX, heb jij de nozzle vast gezet of kan hij nog enigszins draaien? In de Engelse beschrijving staat dat je de nozzle NIET vast moet draaien, maar dat heb ik in de Nederlandse beschrijving niet zien staan.
Vandaag de nozzle gemonteerd.
[~[url="http/thumbnails109.imagebam.com/36768/5e7e56367672473.jpg"]afbeelding~][/URL]
Dat is toch wel de meest solide bevestiging die ik ooit gezien heb
Ik heb hem net op mijn eigen motor ingebouwd, maar nog niet gebruikt. Ik verkoop al enige jaren OSCO, Loobman, ScottOiler en sinds kort de Pro-Oiler. Het is wel even wat werk om de boel goed te installeren.Ben nu bezig met een Pro Oiler op mijn motor aan het bouwen, maar met een GPS systeem. Iemand hier al ervaring met het GPS systeem?
[~[url="http/thumbnails112.imagebam.com/36589/8ffe38365885048.jpg"]afbeelding~][/URL]
[~[url="http/thumbnails109.imagebam.com/35999/d2dd0b359987191.jpg"]afbeelding~][/URL]
[~[url="http/thumbnails112.imagebam.com/36561/ba580c365606949.jpg"]afbeelding~][/URL]
Die nozzle zit goed vast, alleen jammer dat de olie met windkracht 12+ eraf geblazen wordt.Dat is toch wel de meest solide bevestiging die ik ooit gezien heb
Die nozzle zit goed vast, alleen jammer dat de olie met windkracht 12+ eraf geblazen wordt.
Probeer eens bij 120 km/u op de motor een bekertje water te drinken, zelfde effect.
en als je nu eens probeert om uit een blikje te drinken met een rietje?Die nozzle zit goed vast, alleen jammer dat de olie met windkracht 12+ eraf geblazen wordt.
Probeer eens bij 120 km/u op de motor een bekertje water te drinken, zelfde effect.
Gelukkig, dan is het goed.en als je nu eens probeert om uit een blikje te drinken met een rietje?
dat omschrijft de situatie denk ik beter omdat (bij mij dan toch) de nozzle stevig om het kettingwiel heen zit