Hallo,
Ik heb op een XT600e uit '99 een Leovince X3 Enduro gemonteerd, in combinatie met een al eerder gemonteerd devil spruitstuk.
In het begin toen de Leovince er op zat liep de motor goed, maar ik wilde er meer geluid uit hebben, dus heb ik een ander bijgeleverde eindstuk (flensje) er op gezet, waardoor het eigenlijk zo'n beetje een open uitlaat word, met een hoop herrie.
Sinds dat dit andere eindstuk erop zit schokt de motor, en bij het schokken geeft hij een klap uit de uitlaat (heeeeeel zelden ook terug de inlaat in...).
De bougie zag een beetje wit, dus dit betekend een te arm mengsel.
Na goed, ding aan het afstellen gegaan, stapsgewijs een grotere sproeier in de rechtse carburateur, maar het beestje is niet goed te krijgen, stationair loopt hij overigens hartstikke mooi.
Uiteindelijk van sproeier 120 bij 155 aangekomen, heb ik, na advies van een motorzaak, besloten om het andere eindstuk er terug in te zetten, en de orginele sproeier (120) er terug in te zetten (de oude setup waar hij voorheen wel goed mee gereden heeft), omdat het schokken alleen maar erger werd.
Het zou volgens de motorzaak geen slecht idee zijn om even overnieuw te beginnen als je er niet meer uit komt. Dus dat heb ik nu gedaan, maar tot mijn verbazing loopt de motor ook met deze setup niet goed. Hij schokt en klapt nog steeds erg vaak, maakt niet uit hoe je optrekt en op wat voor toerental...
Ik heb al een nieuwe bougie er in gedraaid voor het geval dat deze gesneuveld zou zijn door het geklap steeds... maar dit heeft ook niks opgeleverd.
De carburateur en de sproeiers hebben een ultrasoon behandeling gehad, en zijn dus tot in de puntjes schoongemaakt, maar ook dat heeft geen effect...
Iemand enig idee wat dit kan zijn? of heeft iemand misschien een tip voor me om hem beter te krijgen?
Ik hoor het graag!
Ik heb op een XT600e uit '99 een Leovince X3 Enduro gemonteerd, in combinatie met een al eerder gemonteerd devil spruitstuk.
In het begin toen de Leovince er op zat liep de motor goed, maar ik wilde er meer geluid uit hebben, dus heb ik een ander bijgeleverde eindstuk (flensje) er op gezet, waardoor het eigenlijk zo'n beetje een open uitlaat word, met een hoop herrie.
Sinds dat dit andere eindstuk erop zit schokt de motor, en bij het schokken geeft hij een klap uit de uitlaat (heeeeeel zelden ook terug de inlaat in...).
De bougie zag een beetje wit, dus dit betekend een te arm mengsel.
Na goed, ding aan het afstellen gegaan, stapsgewijs een grotere sproeier in de rechtse carburateur, maar het beestje is niet goed te krijgen, stationair loopt hij overigens hartstikke mooi.
Uiteindelijk van sproeier 120 bij 155 aangekomen, heb ik, na advies van een motorzaak, besloten om het andere eindstuk er terug in te zetten, en de orginele sproeier (120) er terug in te zetten (de oude setup waar hij voorheen wel goed mee gereden heeft), omdat het schokken alleen maar erger werd.
Het zou volgens de motorzaak geen slecht idee zijn om even overnieuw te beginnen als je er niet meer uit komt. Dus dat heb ik nu gedaan, maar tot mijn verbazing loopt de motor ook met deze setup niet goed. Hij schokt en klapt nog steeds erg vaak, maakt niet uit hoe je optrekt en op wat voor toerental...
Ik heb al een nieuwe bougie er in gedraaid voor het geval dat deze gesneuveld zou zijn door het geklap steeds... maar dit heeft ook niks opgeleverd.
De carburateur en de sproeiers hebben een ultrasoon behandeling gehad, en zijn dus tot in de puntjes schoongemaakt, maar ook dat heeft geen effect...
Iemand enig idee wat dit kan zijn? of heeft iemand misschien een tip voor me om hem beter te krijgen?
Ik hoor het graag!
Laatst bewerkt:
