ImperiumDX
Die hard MF'er
Bedankt voor de reacties.
Overigens maakt het wel uit. De benzinepomp heeft een in/uit en het t-stuk is een reduceer met terugslag beveiliging. Als je in de slangentjes blaast merkt je het verschil.
Ik heb het even uitgezocht, en ik heb zo een T stuk nu in mijn hand.
Het is gewoon een holle T stuk. ( heb toevallig 2 airboxen liggen van 848/1098/1198/SF )
Ik kan ook wel een foto ervan maken maar ik kan zo van de ene kant naar de andere kijken, oftewel hol.
2 slangen worden 1. Er zit er geen enkele beveiliging in, derhalve maakt het geen zak uit welke slang je
aansluit op in of uit.
De terugslagbeveiliging waar je het over hebt zit als het goed zit in de benzinepomp assembly, dus aan de bodemplaat die je uit de tank trekt. Wat ook logisch is qua plaatsing, aangezien anders heel je tank leeg zou lopen als je de slangen losmaakt.
Maar ok in het ontwerp is 1 van die kabels links en andere rechts, dus common sense zegt om het ook zo aan te sluiten, kruisende benzineslangen lijkt mij ook niet erg logisch.
Laatst bewerkt: