Beste Monteurs,
Gister met frisse moed begonnen met de gelijktrichter van mijn GSXR K7 te verplaatsen naar de zijkant van het frame. Al met al een niet echt spannende bezigheid. Echter na net alles weer terug geplaatst te hebben blijkt de motor helemaal dood.
Ik vermoed dat door mijn onvoorstelbaar domme fout door te vergeten de accu los te koppelen de computer nu is doorgebrand. Toen ik de stekker van de gelijkrichter los probeerde te trekken (ding zat nogal vast) zijn de 4 stekkertjes eruit gesprongen. Die heb ik later op dezelfde manier weer terug gedrukt (dit zou ook een puntje kunnen zijn dat ik ze niet goed erop heb gezet).
Ik ben nu een beetje ten einde raad na wat standaard dingen te controleren. Heeft iemand tips wat ik nog kan testen?
Ikzelf heb dit getest.
Accu doorgemeten of die niet toevallig stuk is.
Accu loggekoppeld en 10 min later weer aangekoppeld.
Zekeringen bij accu gecontroleerd.
Zoals aangeven doet hij helemaal niks. Geen lampje, geen reactie wat dan ook als ik hem op contact zet.
Wat als ik de 4 kabeltjes verkeerd heb aangesloten. Zal hij dan dit gedrag ook vertonen? Of is het echt einde oefening en opzoek naar een nieuwe computer? Kan de dealer nog iets testen? Kan ik zelf nog iets?
Graag geen reacties over hoe stom het is de accu niet los te koppelen. Dat weet ik ook en weet niet waarom ik er niet aan heb gedacht. Te veel in mijn hoofd bezig met de gelijkrichter.
Groeten,
Marcel
Gister met frisse moed begonnen met de gelijktrichter van mijn GSXR K7 te verplaatsen naar de zijkant van het frame. Al met al een niet echt spannende bezigheid. Echter na net alles weer terug geplaatst te hebben blijkt de motor helemaal dood.
Ik vermoed dat door mijn onvoorstelbaar domme fout door te vergeten de accu los te koppelen de computer nu is doorgebrand. Toen ik de stekker van de gelijkrichter los probeerde te trekken (ding zat nogal vast) zijn de 4 stekkertjes eruit gesprongen. Die heb ik later op dezelfde manier weer terug gedrukt (dit zou ook een puntje kunnen zijn dat ik ze niet goed erop heb gezet).
Ik ben nu een beetje ten einde raad na wat standaard dingen te controleren. Heeft iemand tips wat ik nog kan testen?
Ikzelf heb dit getest.
Accu doorgemeten of die niet toevallig stuk is.
Accu loggekoppeld en 10 min later weer aangekoppeld.
Zekeringen bij accu gecontroleerd.
Zoals aangeven doet hij helemaal niks. Geen lampje, geen reactie wat dan ook als ik hem op contact zet.
Wat als ik de 4 kabeltjes verkeerd heb aangesloten. Zal hij dan dit gedrag ook vertonen? Of is het echt einde oefening en opzoek naar een nieuwe computer? Kan de dealer nog iets testen? Kan ik zelf nog iets?
Graag geen reacties over hoe stom het is de accu niet los te koppelen. Dat weet ik ook en weet niet waarom ik er niet aan heb gedacht. Te veel in mijn hoofd bezig met de gelijkrichter.
Groeten,
Marcel
.
![[-Tom-]](https://data.motor-forum.nl/avatars/m/30/30909.jpg?1535229397){kind=avatar}
