Motor met aanhanger mag de grens niet over!
- Onderwerp starter Homecargo
- Startdatum
Nosmo King
MF veteraan
Ik las weer verkeerd en dacht dat ik straks met de motor op de aanhanger de grens niet meer over mocht.
Valt mee, anders had ik dat tering eind naar de alpen zelf rijdend op de motor moeten afleggen.
Kom ik weer goed weg.
Valt mee, anders had ik dat tering eind naar de alpen zelf rijdend op de motor moeten afleggen.
Kom ik weer goed weg.
MHG
Die hard MF'er
Die regel is werkelijk zo krom als maar zijn kan. Als ik het goed lees mag het dus eigenlijk afzonderlijk wel in alle landen, maar je mag het alleen in het land waar je woonachtig bent.
Dus een belg mag in België met een motor+aanhanger rijden en een Nederlander mag hetzelfde in Nederland, maar als ze de grens overgaan is het strafbaar?!?!?!? Hoezo Europese Unie?
Dus een belg mag in België met een motor+aanhanger rijden en een Nederlander mag hetzelfde in Nederland, maar als ze de grens overgaan is het strafbaar?!?!?!? Hoezo Europese Unie?
Laatst bewerkt:
hum hier we niet echt blij mee ,hoop dat ze het nog kunnen bijsturen 
Zo lees ik het inderdaad ook. Maar het ANWB-bericht blinkt uit in onvolledigheid, het is mij niet duidelijk wat Nederland niet goed doet. Staat Nederland wel toe dat je met aanhanger achter de motor naar het buitenland rijdt? En wat heeft Nederland daarover eigenlijk te vertellen?
En sowieso, ik vind het vreemd dat het al dan niet in het buitenland rijden met een aanhanger achter de motor via het rijbewijs geregeld wordt, dat ligt toch al vast in de lokale wetgeving? Zo meen ik me te herinneren dat het in Noorwegen al nooit toegestaan was en dat je in Duitsland zelfs op de snelweg hooguit 60 mocht.
Overigens heb ik geen aanhanger achter mijn motor en dat zal ook wel niet gebeuren, maar het is wat mij betreft weer een typische EU-regel waar werkelijk helemaal niemand op zit te wachten.
Laatst bewerkt:
kapiteinkoek
MF veteraan
- 27 okt 2008
- 6.402
- 183
Beekberger
MF veteraan
- 12 mei 2010
- 3.217
- 1.383
En in Frankrijk mag je 130 met je aanhanger(tje). Maar niet de grens over. Hoezo 1 Europa?
Jottum!
for president
Maakt het rijden met aanhanger alleen maar spannender!
juru
Die hard MF'er
ik span mijn aanhangwagentje wel voor mijn motorfiets.
Dat mag namelijk wel, en idd: veeeeel spannender
Dat mag namelijk wel, en idd: veeeeel spannender
Motorrijden met aanhanger lijkt me al spannend genoeg: "schat, hoe laat kom je thuis vandaag?" "Weet ik niet schatje, want met een aanhanger is de kans groot dat ik helemaal nooit meer thuiskom; dat belachelijke ding kan mij niet alleen in de bocht, maar ook op het rechte stuk ten val brengen, zelfs met mijn geriatrische rijstijl".
foggie
MF veteraan
boeie
ik ga lekker de grens over met de aanhangert
ik ga lekker de grens over met de aanhangert
LePensZeur
MF Frietkraam
kan me ook niet voorstellen dat men hier op gaat bekeuren.
Nou die fransen misschien
kapiteinkoek
MF veteraan
- 27 okt 2008
- 6.402
- 183
Is niet mijn eerste zorg. Dat is de vraag wat de verzekering gaat doen als er een ongeluk gebeurt op een plek waar je niet mag rijden met je voertuig.
Als onze regelgeving begin 2016 op orde is, volgens het artikel, kan iedereen voor de zomervakantie toch wel weer met aanhanger de grens over. Nu de regels NOG beter op elkaar afstemmen: in Spanje of in Portugal mag je 's avonds en 's nachts weer NIET met de aanhanger rijden.
De vakantie wordt dan wel spannend!
De vakantie wordt dan wel spannend!
fieldhouses
MF veteraan
Daar in Spanje mag je wel meer niet op een motor: het gebruik van een intercom bijvoorbeeld.
Ik zou voor je eigen veiligheid de hulpkoppeling (die ketting) heel snel verwijderen!Diezelfde logica is 1 op 1 toepasbaar op motorrijden.
Wel een dompert dit want ik heb er speciaal een gemaakt om mee op vakantie te nemen
[afbeelding]
In tegenstelling tot de auto is een hulpkoppeling bij een motor levensgevaarlijk.
Indien de kar losbreekt om welke reden dan ook dan ga je direct onderuit door je hulpkoppeling.
Bij een motor is een hulpkoppeling dan ook niet verplicht (bij de auto wel).
Laatst bewerkt:
Oja, ik heb ook een aanhanger achter de motor, maar strikt genomen is die niet EU proof.
In Nederland mag namelijk een aanhanger 2 meter breed zijn, in veel EU landen slecht 1 meter.
Mijne zit op 1,2 meter, doordat de wielen naast de aanhanger steken.
Maar wat betreft aanhangers achter de motor is er nogal wat verschil tussen de verschillende EU landen, maar dat wij er niet mee zouden mogen rijden slaat natuurlijk nergens op.
Ik heb al 18 jaar mijn motorrijbewijs zwaar, B en BE en dan mag ik nu ineens niet meer met een aanhanger achter de motor in het buitenland rijden?
RRRRRRRRRRRRAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRR!
In Nederland mag namelijk een aanhanger 2 meter breed zijn, in veel EU landen slecht 1 meter.
Mijne zit op 1,2 meter, doordat de wielen naast de aanhanger steken.
Maar wat betreft aanhangers achter de motor is er nogal wat verschil tussen de verschillende EU landen, maar dat wij er niet mee zouden mogen rijden slaat natuurlijk nergens op.
Ik heb al 18 jaar mijn motorrijbewijs zwaar, B en BE en dan mag ik nu ineens niet meer met een aanhanger achter de motor in het buitenland rijden?
RRRRRRRRRRRRAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRR!
Beekberger
MF veteraan
- 12 mei 2010
- 3.217
- 1.383
Nee, niet waar. Bij een auto is met een aanhanger onder de 750 kilo de hulpkoppeling niet verplicht. Maar als er wel een hulpkoppeling op die aanhanger zit, moet je hem op de voorgeschreven manier gebruiken: dus niet losjes over de trekhaak gelegd, maar door het hulpstuk aan de trekhaak gelust. Soort alles of niets. Dus gewoon weg laten dat ding, kun je er ook geen foute koppeling mee maken.
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!
Laatst bewerkt:
Nee, niet waar. Bij een auto is met een aanhanger onder de 750 kilo de hulpkoppeling niet verplicht. Maar als er wel een hulpkoppeling op die aanhanger zit, moet je hem op de voorgeschreven manier gebruiken: dus niet losjes over de trekhaak gelegd, maar door het hulpstuk aan de trekhaak gelust. Soort alles of niets. Dus gewoon weg laten dat ding, kun je er ook geen foute koppeling mee maken.
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!
Kan ik die ketting van mijn kar -die ik bewaard had als ik 'm een keer achter de auto knoop- ook mooi weg flikkeren.
Lekker duidelijk die regelgeving. Maar als de hulpkoppeling ontbreekt op de (ongeremde) aanhanger van <750 kg dan hoeft hij er ook niet op.
Edit: Zucht... klote regelgeving. Bovenstaande was waar na 1 mei 2009. Echter is per 1 januari 2014 weer terug veranderd. Bij een auto is het nu wel verplicht...
Zie: Artikel 5.12.66 Regeling voertuigen (Staatscourant 2013-26590):
…
5. Aanhangwagens waarvan de toegestane maximummassa niet meer bedraagt dan 1.500 kg en die niet zijn voorzien van een losbreekreminrichting, moeten zijn voorzien van een hulpkoppeling. De hulpkoppeling moet deugdelijk zijn bevestigd en mag niet vervormd, gescheurd, gebroken dan wel overmatig gesleten zijn.
Maar voor de motor geldt dit niet, bovenstaande is voor auto's. Ik zou het niet doen. De aanhanger gaat direct met je motor aan de haal.
Laatst bewerkt:
kapiteinkoek
MF veteraan
- 27 okt 2008
- 6.402
- 183
Zal ik nog eens over nadenken. Ik ben zo gewend dat er iets van een losbreek inrichting aan een aanhanger zit dat ik hem er gewoon op heb gedaan zonder er echt bij stil te staan
Meer dan een kettinkje en twee karabijnhaken is het niet dus verwijderen is 2 seconden werk. Het risico op onderuit gaan valt denk ik mee omdat de kracht op de achteras waar alles aan hangt niet heel veel zal verschillen.- Onderwerp starter
- #23
Zal ik nog eens over nadenken. Ik ben zo gewend dat er iets van een losbreek inrichting aan een aanhanger zit dat ik hem er gewoon op heb gedaan zonder er echt bij stil te staan
Gezien de lengte van je ketting ben ik bang dat de koppeling van je aanhanger in je achterwiel zal verdwijnen
PaulMx
MF'er
Ik was toch wel van plan om in 2016 naar Frankrijk te karren met motor en aonhangertje !
Iemand naar het buitenland geweest met aanhanger en problemen gehad ?
Iemand naar het buitenland geweest met aanhanger en problemen gehad ?
Vergelijkbare onderwerpen
