Carburateurs reinigen

[Mr. R.]

Ik ondervind problemen met de carburateurs en heb sinds kort een ultrasoonreiniger, dus wil ik de carbs reinigen. Ik begreep dat ze helemaal uit elkaar gehaald moeten worden, nu heb ik geen ervaring met het uit elkaar halen van de carbs, en ben ik de volgende links tegen gekomen.

Mijn vraag is nu zijn er op of aanmerkingen op deze Howto's? Of hebben jullie tips? Ik las ergens dat het belangrijk is om niet aan een bepaalde schroef te draaien (luchtmengselschroef)?

How to: Clean & Overhaul Seca II Carburetors (BDS26 carbs) - XJRider.com

 

[ronk]

Wat moet je sowieso vervangen als je de carburateurs uit elkaar haalt?

De pakkingen en o ringen en vlotternaald.
De membramen als ze verdroogd zijn
Vergeet ook de tussen verbindingen voor de benzine toevoer niet.
Bij de Fazer van mijn zoon waren de carburateurs brandschoon maar lekten ze daar benzine.
En wel precies langs de overloop slangen zodat het leek of de vlotters bleven hangen.

 

[mean-machine]

Voor mijn Yamaha heb ik carb-revisie-setjes (4x voor 4 carbs) van Tourmax gebruikt.
Bij elkaar iets van €60. Inhoud was vlotternaaldhuis met naald en O-ring, O-ring voor afdichting van de vlotterkamer en rubber ringetje voor de gasmengstelschroef.
Dat was het echt wel waard want sindsdien is het vage slecht lopen van de motor opgelost!
nb Mijn membranen waren nog wel OKE.

Als ik er op terug kijk had ik de rubbers veel eerder moeten vervangen!

 

[Janbros]

Wat moet je sowieso vervangen als je de carburateurs uit elkaar haalt?

alleen wat nodig is, maar dat is natuurlijk niet het antwoord waar je op hoopte ?

 

[MasterTommy]

Wat moet je sowieso vervangen als je de carburateurs uit elkaar haalt?

Varieert van niets tot elk los onderdeel?

In de praktijk, als er reden tot openmaken is, kan op zijn minst een revisiesetje (diverse o-ringen, vlotterbakpakking, vlotternaald evt incl -zitting en mengselschroef) geen kwaad, indien van toepassing vervang ik dan ook de o-ringen van de T-stukjes tussen de carburateurs (die van de brandstoftoevoer dus). Controleer ook het membraan van de gasschuif op scheuren en de gasnaald/naaldzitting op slijtage.

Na het schoonmaken smeer je de diverse draai/schanier/schuifpunten met een smeermiddel dat geen rubber/kunststof aantast, ik gebruik er zelf gewoon teflon olie voor.

Als laatste zet je de mengselschroeven terug op de stand waar op ze stonden of op de fabriekssetting, monteer je de boel terug en stel je zowel de synchronisatie als het CO af.

 

[Mr. R.]

Voor mijn Yamaha heb ik carb-revisie-setjes (4x voor 4 carbs) van Tourmax gebruikt.
Bij elkaar iets van €60. Inhoud was vlotternaaldhuis met naald en O-ring, O-ring voor afdichting van de vlotterkamer en rubber ringetje voor de gasmengstelschroef.
Dat was het echt wel waard want sindsdien is het vage slecht lopen van de motor opgelost!
nb Mijn membranen waren nog wel OKE.

Als ik er op terug kijk had ik de rubbers veel eerder moeten vervangen!

Iedereen bedankt voor de reacties, waar heb je dit setje aangeschaft?

Wat moet je sowieso vervangen als je de carburateurs uit elkaar haalt?

Varieert van niets tot elk los onderdeel?

In de praktijk, als er reden tot openmaken is, kan op zijn minst een revisiesetje (diverse o-ringen, vlotterbakpakking, vlotternaald evt incl -zitting en mengselschroef) geen kwaad, indien van toepassing vervang ik dan ook de o-ringen van de T-stukjes tussen de carburateurs (die van de brandstoftoevoer dus). Controleer ook het membraan van de gasschuif op scheuren en de gasnaald/naaldzitting op slijtage.

Na het schoonmaken smeer je de diverse draai/schanier/schuifpunten met een smeermiddel dat geen rubber/kunststof aantast, ik gebruik er zelf gewoon teflon olie voor.

Als laatste zet je de mengselschroeven terug op de stand waar op ze stonden of op de fabriekssetting, monteer je de boel terug en stel je zowel de synchronisatie als het CO af.

CO kan jezelf toch niet afstellen en is toch niet echt noodzakelijk als je de mengselschroeven telt?

 

[mean-machine]

Iedereen bedankt voor de reacties, waar heb je dit setje aangeschaft?


CO kan jezelf toch niet afstellen en is toch niet echt noodzakelijk als je de mengselschroeven telt?

Setje gewoon aangeschaft bij mijn dealer. Later zag ik op Ebay zelfs nog iets goedkoper.
Idd bij vervangen ringetje stelschroef de windingen tellen................

 

[HansVaandrager]

Hebben jullie t idee dat een goedkope ultrasoonreiniger t net zo goed doet als een dure ?? Er zit nml een enorm prijsverschil in die dingen. Ik heb me wel eens laten vertellen dat t beter is de boel uit elkaar te halen en t reinigen ergens te laten doen waar een professioneel apparaat staat.
Ik weet natuurlijk niet over wat voor apparatuur hier gepraat wordt........

 

[too]

Hebben jullie t idee dat een goedkope ultrasoonreiniger t net zo goed doet als een dure ?? Er zit nml een enorm prijsverschil in die dingen. Ik heb me wel eens laten vertellen dat t beter is de boel uit elkaar te halen en t reinigen ergens te laten doen waar een professioneel apparaat staat.
Ik weet natuurlijk niet over wat voor apparatuur hier gepraat wordt........

nee goedkoop werkt niet niet zo goed als duurdere varianten maar prof kwaliteit is voor thuis gebruik ook een beetje overdreven. professioneel spul is vaak gemaakt om volcontinu te kunnen werken en daar door is de constructie zwaarder uitgevoerd en de koeling verbetert. thuis kan je best even wachten tot de transdusers weer afgekoeld zijn na een half uur hard werken. maar de bakken waar 4 carbs aan elkaar vast in kunnen worden zeker al niet erg goedkoop. daar heb je volume water voor nodig en het bijbehorende vermogen om het goed te laten trillen.

 

[Mr. R.]

Hebben jullie t idee dat een goedkope ultrasoonreiniger t net zo goed doet als een dure ?? Er zit nml een enorm prijsverschil in die dingen. Ik heb me wel eens laten vertellen dat t beter is de boel uit elkaar te halen en t reinigen ergens te laten doen waar een professioneel apparaat staat.
Ik weet natuurlijk niet over wat voor apparatuur hier gepraat wordt........

Ik heb die van € 99,99... HBM machines; oa voor metaalbewerkingsmachines & houtbewerkingsmachines

 

[ronk]

nee goedkoop werkt niet niet zo goed als duurdere varianten maar prof kwaliteit is voor thuis gebruik ook een beetje overdreven. professioneel spul is vaak gemaakt om volcontinu te kunnen werken en daar door is de constructie zwaarder uitgevoerd en de koeling verbetert. thuis kan je best even wachten tot de transdusers weer afgekoeld zijn na een half uur hard werken. maar de bakken waar 4 carbs aan elkaar vast in kunnen worden zeker al niet erg goedkoop. daar heb je volume water voor nodig en het bijbehorende vermogen om het goed te laten trillen.

Die kunnen ook verwarmen en op verschillende amplitudes werken.
Wij hebben er een op het werk van 40 of 50 liter aanschaf prijs +/-€7000 daar kan dan zelfs de set van een 6 cilinder inline in.

Maar soms is splitsen vd set toch beter, ivb met de T stukjes vd benzine toevoer.

 

[KwaSuz]

Ik heb die van € 99,99... HBM machines; oa voor metaalbewerkingsmachines & houtbewerkingsmachines

En die voldoet?
past gemakkelijk 1 carb in?

 

[Mr. R.]

En die voldoet?
past gemakkelijk 1 carb in?

FF uitgeprobeerd op sieraden en ja hij werkt goed, 1 carb past er in.

 

[kawa Z 1300]

Die kunnen ook verwarmen en op verschillende amplitudes werken.
Wij hebben er een op het werk van 40 of 50 liter aanschaf prijs +/-€7000 daar kan dan zelfs de set van een 6 cilinder inline in.

Maar soms is splitsen vd set toch beter, ivb met de T stukjes vd benzine toevoer.

Tovami in Goes doet het ultrasoon reinigen voor 60 euro en dan haalt die ze nog uit elkaar ook en zet ze weer in elkaar

 

[Bol d'or Albert]

FF uitgeprobeerd op sieraden en ja hij werkt goed, 1 carb past er in.

Heb dit ding ook, voordeel is dat ie ook verwarmt. Verder is het geen wonderding. Er past 1 carb (van een Xj900) net in.
Ik maak de carbs altijd eerst schoon met remmenreiniger (action) en een redelijk hard kwastje. Daarmee boen je de meeste troep al van de buitenkant af en die troep krijg je dus niet in je ultrasoon reiniger. Vervolgens gaat het carbhuis dan zeker een half uur in de ultrasoon bij 60 graden.
De vlinderklep laat ik overigens gewoon in de carb zitten, het heeft geen toegevoegde waarde die te verwijderen, en monteren komt nogal nauwkeurig.
Daarna afspoelen met gewoon water, droogblazen met de compressor, en vervolgens afpuiten met remmenreiniger, en weer droogblazen. Sproeiers maak ik mechanisch schoon, dwz ik prik ze door met een boortje van 0,4mm (stationair spoeiers maat 40), net zo lang voorzichtig prikken tot het boortje er soepel doorheen schuift. Hetzelfde geldt voor de gaten van de naaldsproeier, ook voorzichtig doorprikken. In de ultrasoonreiniger blijken de sproeiers niet geod schoon te worden. Die groene aanslag lost trouwens op in bio-ethanol.

 

[Mr. R.]

Heb dit ding ook, voordeel is dat ie ook verwarmt. Verder is het geen wonderding. Er past 1 carb (van een Xj900) net in.
Ik maak de carbs altijd eerst schoon met remmenreiniger (action) en een redelijk hard kwastje. Daarmee boen je de meeste troep al van de buitenkant af en die troep krijg je dus niet in je ultrasoon reiniger. Vervolgens gaat het carbhuis dan zeker een half uur in de ultrasoon bij 60 graden.
De vlinderklep laat ik overigens gewoon in de carb zitten, het heeft geen toegevoegde waarde die te verwijderen, en monteren komt nogal nauwkeurig.
Daarna afspoelen met gewoon water, droogblazen met de compressor, en vervolgens afpuiten met remmenreiniger, en weer droogblazen. Sproeiers maak ik mechanisch schoon, dwz ik prik ze door met een boortje van 0,4mm (stationair spoeiers maat 40), net zo lang voorzichtig prikken tot het boortje er soepel doorheen schuift. Hetzelfde geldt voor de gaten van de naaldsproeier, ook voorzichtig doorprikken. In de ultrasoonreiniger blijken de sproeiers niet geod schoon te worden. Die groene aanslag lost trouwens op in bio-ethanol.

Kijk dat zijn een hoop tips! Bedankt!!!

 

[Mr. R.]

Tovami in Goes doet het ultrasoon reinigen voor 60 euro en dan haalt die ze nog uit elkaar ook en zet ze weer in elkaar

€50,- zelfs....
Tovami

 

[ronk]

Tovami in Goes doet het ultrasoon reinigen voor 60 euro en dan haalt die ze nog uit elkaar ook en zet ze weer in elkaar

De ultrasoon staat er toch, kan ik er net zo goed gebruik van maken toch ?
Maar het was een antwoord op http://www.motor-forum.nl/forum/list_message/28150415#28150415
En dat ging over professionele ultrasoon reinigers.
En dat is voor thuis overdone en veel te duur.
En als je in de buurt van Goes woont zou ik ze idd ook gewoon daar brengen.

 

[Nick Name]

Tovami in Goes doet het ultrasoon reinigen voor 60 euro en dan haalt die ze nog uit elkaar ook en zet ze weer in elkaar

In mijn topic werd gepost dat je de carbs niet kan syncen zonder dat je de motor erbij hebt. Dat is dus onzin dan?

 

[Mr. R.]

In mijn topic werd gepost dat je de carbs niet kan syncen zonder dat je de motor erbij hebt. Dat is dus onzin dan?

Nee synchroniseren van de carburateurs is "gelijkzetten" en dit kan alleen met draaiende warme motor....

 

[ronk]

In mijn topic werd gepost dat je de carbs niet kan syncen zonder dat je de motor erbij hebt. Dat is dus onzin dan?

Als je niet aan de stel schroeven zit.
Dan staat ze net zo goed/slecht gesynchroniseerd als voor de ultrasoon reiniging.

Tenminste
je kan de mist in gaan als de carburateurs gesynchroniseerd zijn terwijl 1 of 2 carburateurs vervuild waren.
dan staan ze na de reiniging niet goed.

 

[kawa Z 1300]

Nou die van mij had 10 jaar stilgestaan, carbs bij tovami gebracht en nog gevraagd moeten ze niet op de motor afgesteld worden?

Antwoord, nee hoor in 99% van de gevallen loopt de motor gewoon goed als je ze goed in elkaar zet.

Praktijk, hij spint als een zonnetje.

 

[Bol d'or Albert]

Dan hebben ze daar een ultrasoonbak waar (in jouw geval) 6 carbs aan elkaar in 1 keer in kunnen. ALs je de carbs los gaat halen van elkaar is je synchronisatie absoluut verlopen en spint ie in ieder geval niet meer zoals het hoort.

Bij een XJ wordt de synchronisatie geborgd met veertjes, die verlopen al als je ze met je vinger aanraakt.
Ik bedoel hier dus de synchronisatie instelling, niet de stationair-mengselregelschroeven.

 

[Peetor]

Ik vind het wel super eng dit onderwerp. Een complete amateur die eigenlijk niet weet wat hij ziet en doet, waarschijnlijk gaat sleutelen tot hij paars van ergernis ziet, en straks wel de grote weg op gaat.
Ik zou eerst iemand erbij halen, een bekende van je, een techneut, die jou kan laten zien wat je moet doen en waar je op moet letten.
Ook dure gereedschappen kopen terwijl je er zelf wellicht niet uit komt is zonde.
Of ik heb gelijk of ik heb mijn humeur niet vanavond....

 

[mean-machine]

Nou die van mij had 10 jaar stilgestaan, carbs bij tovami gebracht en nog gevraagd moeten ze niet op de motor afgesteld worden?

Antwoord, nee hoor in 99% van de gevallen loopt de motor gewoon goed als je ze goed in elkaar zet.

Praktijk, hij spint als een zonnetje.

Dan nog is het niet verkeerd om even te (laten) synchroniseren. Kwaad kan 't zeker niet.
In 10 min klaar. Snel zelf te doen en anders bij de dealer ook niet erg duur.

 

[Bol d'or Albert]

Ik vind het wel super eng dit onderwerp. Een complete amateur die eigenlijk niet weet wat hij ziet en doet, waarschijnlijk gaat sleutelen tot hij paars van ergernis ziet, en straks wel de grote weg op gaat.
Ik zou eerst iemand erbij halen, een bekende van je, een techneut, die jou kan laten zien wat je moet doen en waar je op moet letten.
Ook dure gereedschappen kopen terwijl je er zelf wellicht niet uit komt is zonde.
Of ik heb gelijk of ik heb mijn humeur niet vanavond....

Carburateurs van een XJ600S, daar kan niet zo veel aan mis gaan...
Is eigenlijk de ideale 4 cilinder om sleutelervaring op te doen.