Pazzo remhendel, welke maat heeft het moertje?

[Xtine]

Ik heb Pazzo rem- en koppelingshendels gekocht. Rijdt super. Alleen, de hendels waren op de kop, dwz de instelschuif zit van onder en de moertjes van boven. Is eenvoudig om te draaien, ware het niet dat de moertjes geen metrische maat hebben. Een sleutel 8 is net te groot en 7 te klein. Bovendien, bij de koppelingshendel is het moertje verzonken, dus ook met de juiste maat dop of ringsleutel kun je er niet bij. Remhendel heb ik wel kunnen omdraaien, met voorzichtig gebruik van een sleutel 8.

Weet iemand welk gereedschap ik kan gebruiken voor een verzonken moertje 7.5?

 

[Xtine]

Race-shop.nl denkt dat het een foutje is, nu ze de foto hebben gezien en vergeleken met een foto van een goede hendel.

Pazzo zoekt het nog verder uit, maar ondertussen zorg ik voor een gereedschapje om het ding zelf om te draaien. En dan neemt race-shop contact op met Pazzo, en is de verwarring compleet.

Het rijdt wel veel fijner, die hendels.

 

[Franko P]

Past een bithouder niet die is ook 7.5mm

Is een bithouder niet 6.35mm? (1/4 Inch)

 

[Maximus Braaapus]

Ergens in een fabriekje in Canada ligt er nog steeds iemand in een scheur. Het was een goede dag.

 

[Maximus Braaapus]

Werkt alleen bij vrouwen zeker?

Kom maar langs, ik heb daar een truc voor.....

* EDIT. _{Gezien de reactie's hier had ik weer eens niet door dat ik in techniek zat.}

 

[guzzigek]

Is een bithouder niet 6.35mm? (1/4 Inch)

Net gemeten je heb helemaal gelijk ga morgen een nieuwe bril kopen

 

[midlifecrisis]

een fotootje zou zoveel meer duidelijk maken...

Iets meer voorstellingsvermogen ook.

 

[midlifecrisis]

Wat ik vaker heb gezien is dat het gewoon een standaard maat moertje is. Maar deze ligt iets te diep verzonken waardoor je er geen pak op krijgt met een dop. En het dus lijkt alsof het een rare maat moer is.. Trucje is om het moertje voorzichtig te blokkeren met bv een platte schroevendraaier (bij voorkeur iets dat zachter is i.v.m. krasjes). En vervolgens de inbus bout los te draaien.

Gewoon naar de Gamma of karwei rijden , het goedkoopste pijpsleutel 8 nemen en die zo dun slijpen als nodig is.
Dan past ie goed over de moer, die overigens gewoon M5 = 8mm is, en in de verdieping.
Klaar.

(8mm sleutelmaat he, slimpie.

 

[Janbros]

M5 = 8mm
M6 = 10mm

gewoon zoals Ducati-M zegt : met platte schroevendraaier moertje tegen houden.

 

[midlifecrisis]

M5 = 8mm
M6 = 10mm

gewoon zoals Ducati-M zegt : met platte schroevendraaier moertje tegen houden.

je hebt gelijk,
Zal het ff verbeteren.

 

[Xtine]

Er lijkt nu consensus te zijn over dat iemand de hendels verkeerdom heeft gemonteerd alvorens te verzenden. Of dat bij Pazzo zit of bij Race-shop.nl, dat weet ik niet. Maar ik heb een bericht van de één nu doorgestuurd aan de ander, kunnen ze het samen uitvechten. En morgen ga ik een dopje bijvijlen om het moertje los te draaien.

 

[Xtine]

Dus nu ga je een 8mm afslijpen naar 7 mm ????

Dat lijkt me knap, een 8mm dopsleutel afslijpen naar 7mm. Dan moet je er wat bijslijpen, niet afslijpen.

 

[midlifecrisis]

Bijvijlen?
Hoe doe je dat?

 

[Xtine]

Dit gaat dus de afgeslepen pijpsleutel 8 worden die je daarna nog een beetje misvormd in de bankschroef naar 7.5?

Nee, ik denk dat een pijpsleuteltje wel past, als het in het gaatje past. Pijpsleuteltje heeft zes kanten, dat pakt beter dan een ringsleutel met twaalf hoekjes, of een steeksleuteltje met twee zijden. En ik heb geen bankschroef. Noch een werkbank om 'm op te monteren.

Zo moet het, volgens dit videootje. Wat ze niet laten zien zijn de twee kogeltjes die eruit vallen als je het loshaalt. Die kogeltjes met veertjes laten het verstelhendeltje klikken in zes standen.

 

[Xtine]

M5 = 8mm
M6 = 10mm

gewoon zoals Ducati-M zegt : met platte schroevendraaier moertje tegen houden.

Zoals ik al zei, het is een borgmoertje. De bout zit vast in de hendel, en die beweegt niet als het moertje niet eerst los is.

 

[Xtine]

hij gaat de buitenkant van de dop rondom dunner maken

Ehm, interessant. Wie gaat dat doen?

 

[Janbros]

Zoals ik al zei, het is een borgmoertje. De bout zit vast in de hendel, en die beweegt niet als het moertje niet eerst los is.

al geprobeerd om het los te krijgen ?
want een borgmoer gebruiken terwijl het eigenlijk 2 "moeren" zijn die elkaar borgen is niet logisch.

 

[Xtine]

al geprobeerd om het los te krijgen ?
want een borgmoer gebruiken terwijl het eigenlijk 2 "moeren" zijn die elkaar borgen is niet logisch.

Ik begrijp echt niet wat je bedoelt. De body van de remhendel, daar zit een bout in geschroefd, en op het uiteinde van die bout zit een moertje. Dat is een normale constructie. Het moertje hoeft niet heel vast te zitten, want de bout kan er toch niet uit. En ja, natuurlijk heb ik geprobeerd de bout los te draaien, en nee, natuurlijk ging dat niet.

Vandaag iets grappigs meegemaakt. Een jonge programmeur ging mij iets uitleggen over de server software waaraan hij werkt. In de tweede zin ging het "maar ja, nu wordt het wel heel technisch hè". Dat was heel schattig.

 

[Abcxyz]

Ik begrijp echt niet wat je bedoelt. De body van de remhendel, daar zit een bout in geschroefd, en op het uiteinde van die bout zit een moertje. Dat is een normale constructie. Het moertje hoeft niet heel vast te zitten, want de bout kan er toch niet uit. En ja, natuurlijk heb ik geprobeerd de bout los te draaien, en nee, natuurlijk ging dat niet.

Vandaag iets grappigs meegemaakt. Een jonge programmeur ging mij iets uitleggen over de server software waaraan hij werkt. In de tweede zin ging het "maar ja, nu wordt het wel heel technisch hè". Dat was heel schattig.

En toen heb je hem even verteld dat jij op een forum moet vragen hoe je een moertje van een koppelingshendel af krijgt.

 

[Ducati-m]

Nogmaals Als je de moer blokkeert met een schroevendraaier. Dan draai je de bout er zo uit...ook al zit er draad in de hendel waar de bout doorloopt, en er vervolgens nog een moer opzit. Je dop pakt niet omdat de kanten waar de dop aanraakt te diep in de dop liggen en het moertje iets verzonken ligt.

 

[Xtine]

En toen heb je hem even verteld dat jij op een forum moet vragen hoe je een moertje van een koppelingshendel af krijgt.

Nee, als je mijn vraag leest weet je dat dat niet zo is. Ik heb op het forum gevraagd om een oplossing voor een moertje waar al mijn 8mm sleuteltjes niet op passen. Maar ik heb natuurlijk allang spijt dat ik het hier te berde heb gebracht.

 

[Boevie]

Jongens jongens, komop nou.

Ik ben het wel eens met de schroevendraaier oplossing. In 7 van de 10 gevallen werkt dat. Dat is meer dan 50%.

 

[Xtine]

Jongens jongens, komop nou.

Ik ben het wel eens met de schroevendraaier oplossing. In 7 van de 10 gevallen werkt dat. Dat is meer dan 50%.

Ehm, nee. Probeer maar met een boutje en twee moertjes: draai middenop het boutje de twee moertjes stijf tegen elkaar. Probeer dan het buitenste moertje los te draaien terwijl je de bout tegenhoudt, niet het andere moertje. Doordat de boutjes stijf tegen elkaar zitten, oefent hun schroefdraad grote druk uit op de schroefdraad van het boutje. Die hoge druk geeft een hoge wrijvingscoëfficiënt, waardoor het moertje niet los gaat. De bout in mijn geval heeft niet een zeskantige kop, maar een gleufje, en met een schroevendraaier zet je minder kracht dan met een moersleuteltje.

De oplossing van Pazzo was simpel: een pijpsleuteltje een beetje bijvijlen, en dan past het. Er moest wel zoveel af dat er bijna niets meer overbleef, maar het werkte.

En toen mailde pazzo dat de hendel van een remhendel hetzelfde is als van een koppeling, dus dat ik die ook had kunnen verwisselen. Maar goed, dit was interessanter.

Deze hendels rijden wel heel veel beter dan de originele.

 

[Boevie]

Oké.

Maar waarom rijd het beter? Door de knik zodat het lekker in de hand ligt of doordat ze alltwee verstelbaar zijn?

 

[RoyalClub]

en hoe vijl je nou bij? das best handig als ik weer eens iets teveel heb afgeslepen...

 

[Xtine]

Maar waarom rijd het beter? Door de knik zodat het lekker in de hand ligt of doordat ze alltwee verstelbaar zijn?

Korter is prettiger, vind ik dan, dan heb je niet gelijk zo'n handvol remhendel. En omdat ze instelbaar zijn kun je de optimale afstand instellen, dat je niet te ver hoeft te grijpen en toch voldoende druk kunt geven. Ze voelen ergonomischer. Ik had ze op mijn vorige motor, en ik miste ze erg.