Motor-Forum

Select Forum

Welk vet


Berichten:
6.720
Reg. datum:
19 nov. 2011
quote:
motorduiveltje schreef op 03 februari 2018 @ 12:17:

[...]


Dit siliconenvet is juist nogal dun en lijkt me daarom wat minder geschikt.



Deze dan: https://www.winparts.nl/f...iDAEALw_wcB#specificaties

Is duur dus zal wel goed zijn :+

Of deze: http://www.mavom.nl/produ...en/molykote-111-compound/
Red Force wijzigde dit bericht op zaterdag 03 februari 2018 12:27 (8%)

Berichten:
1.111
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
noord holland
@ kawa: wat betreft die copperslib zul je wellicht gelijk hebben hoor maar om nou mijn hele verhaal als onzin te bestempelen is wat overdreven😉.

Ik heb voor mijn werk zoveel in die rotzooi gezeten en de ene fabrikant beweerd het of mooier als de ander.
Maar wat altijd opvalt is dat er altijd met koeienletters wordt beweerd dat het tegen wel bv 1500graden bestand is en 99 vd 100 keer is dat maar voor heel even!.
www.innotec.nl

De brave huisvader

Berichten:
12.068
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
jelle visser schreef op 03 februari 2018 @ 12:29:
@ kawa: wat betreft die copperslib zul je wellicht gelijk hebben hoor maar om nou mijn hele verhaal als onzin te bestempelen is wat overdreven😉.

Ik heb voor mijn werk zoveel in die rotzooi gezeten en de ene fabrikant beweerd het of mooier als de ander.
Maar wat altijd opvalt is dat er altijd met koeienletters wordt beweerd dat het tegen wel bv 1500graden bestand is en 99 vd 100 keer is dat maar voor heel even!.

Ik kan mijn hand ook even heel snel door een vlam halen zonder deze te verbranden.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Berichten:
2.156
Reg. datum:
18 jan. 2011
Locatie:
Schiedam
Voor het smeren van de glijpennen van zwevende remklauwen, kun je het beste "siliconenpasta" ofwel silicon paste gebruiken.

De hittebestendigheid is voldoende voor de toepassing, en de overige eigenschappen heel goed. (Dikt niet in, waterafstotend, goede smering)

https://www.carid.com/3m/...cone-paste-mpn-08946.html
Aprilia RSV Mille '01 - BMW K75 S '91 - XJ900

Berichten:
160
Reg. datum:
02 nov. 2017
quote:


Bedankt voor je antwoord.
Kranenvet ga ik er niet aansmeren, ik blijf gewoon bij Mn BR2+ van molycote.
Het achterwiel moet er toch zeker 3 keer per jaar uit om de vertanding van de cardan/ achterwiel in te vetten en de vertanding van de aandrijfas dat is wel een halve dag werk dus kunnen de paar pennen/ busjes vd de remklauw er ook wel bij.
Alles moet dan los ook de remklauw om er bij te kunnen komen.
Je ziet het niet, alles is verborgen achter koffers maar ook daar achter zit onderhoud.
Hier zit er dan ook nog een zijspan aan en staat de gw op kleine wielen.

kop-ieter

Berichten:
10.373
Reg. datum:
08 okt. 2004
Locatie:
nijmegen
quote:
jelle visser schreef op 03 februari 2018 @ 12:29:
@ kawa: wat betreft die copperslib zul je wellicht gelijk hebben hoor maar om nou mijn hele verhaal als onzin te bestempelen is wat overdreven😉.

Ik heb voor mijn werk zoveel in die rotzooi gezeten en de ene fabrikant beweerd het of mooier als de ander.
Maar wat altijd opvalt is dat er altijd met koeienletters wordt beweerd dat het tegen wel bv 1500graden bestand is en 99 vd 100 keer is dat maar voor heel even!.


ik wilde jouw verhaal niet ontkrachten, alleen het feit dat er door iedereen maar wat geroepen wordt over koperpasta als ware er maar een soort met een soort van eigenschappen, en dat is beslist niet zo...
Eigenlijk is het een zwaar chemisch goedje , en net zoals loodmenie niet meer beschikbaar is voor de "gewone consument" , en round up, is dit hetzelfde met menig smeermiddel, het is er wel, maar je moet weten hoe je er aan kunt komen....
Wel eens een open haard gemetseld, wel eens gezien wat voor chemische troep er in de echte haardspecie zit....

En daar maakt menig fabrikant gebruik van, koop "ons product " maar , dat is minstens net zo goed, en dat is dus niet zo.....

Ik heb middeltjes uit de tijd dat TNO nog lekker veel testte, en bv een silicone vet uit de ruimtevaart, en als je dat aan je vingers hebt, kun je niets meer vasthouden alles glipt uit je vingers...heeft een kameraad wel eens gebruikt om zijn zelfgemaakte leren zadel waterafstotend mee te maken....kon het zadel weggooien, kon je niet meer op blijven zitten....
Bij overspel heb je geen winnaars, alleen verliezers, maar meedoen is belangrijker dan winnen

Berichten:
1.111
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
noord holland
@kawa: er is ook een puntje milieu....hadden we een prachtig vet op de markt, mocht er een jaar later een bepaald bestanddeel niet meer inzitten....kon je weer opnieuw beginnen met ontwikkelen....maar het werd er zeldzaam beter op.
www.innotec.nl

Nu op TRX850!

Berichten:
7.535
Reg. datum:
10 feb. 2005
Locatie:
achterhoek
quote:
K@W@ schreef op 03 februari 2018 @ 12:56:

[...]

en net zoals loodmenie niet meer beschikbaar is voor de "gewone consument" ,



Voor de niet-zo-gewone-consument, en voor de professionele schilders is loodmenie ook niet meer beschikbaar hoor. De fabrikant kan het wel loodmenie noemen en het en er wel oranje uitzien, maar lood zit er al zeker 25 jaar niet meer in! (en dat is maar goed ook!!)
Hybride: Nageslacht afkomstig van twee genetisch verschillende organismen. Deze organismen kunnen beiden een verschillende wenselijke eigenschap bezitten. Kruising kan leiden tot een nieuw organisme dat beide wenselijke eigenschappen bezit.

uilskuiken !

Berichten:
5.871
Reg. datum:
22 jun. 2008
Locatie:
Druten
quote:
jaap43 schreef op 02 februari 2018 @ 16:29:

[...]
Dat is namaak, komt van grijze reigers en werkt dus niet :(


:^

Iedereen weet dat je het vet dat van de blauwe reiger komt moet hebben en dat een grijze reiger niet bestaat! ;) :+
The lone racerô

09-05-2018 MSL Assen

kop-ieter

Berichten:
10.373
Reg. datum:
08 okt. 2004
Locatie:
nijmegen
quote:
kwastert schreef op 03 februari 2018 @ 15:58:

[...]



Voor de niet-zo-gewone-consument, en voor de professionele schilders is loodmenie ook niet meer beschikbaar hoor. De fabrikant kan het wel loodmenie noemen en het en er wel oranje uitzien, maar lood zit er al zeker 25 jaar niet meer in! (en dat is maar goed ook!!)


tenco levert nog steeds echte loodmenie aan de proffesionals, en werdol aan de scheepvaart
Bij overspel heb je geen winnaars, alleen verliezers, maar meedoen is belangrijker dan winnen

uilskuiken !

Berichten:
5.871
Reg. datum:
22 jun. 2008
Locatie:
Druten
quote:
jelle visser schreef op 02 februari 2018 @ 23:33:
Mijn bescheiden mening dan maar geven....je hebt idd zoals zot al aangeeft speciaal remmenvet wat je op de geleide vlakken van remblokken kunt doen.
Voor wat betreft koper/keramisch vet:

Ze kunnen beide niet tegen CONSTANTE hoge temperaturen!. Ze kunnen piektemperaturen hebben van bv 1500 graden maar constant max 120/130 graden. Er zit namelijk gewoon vet in naast bv koper wat boven die temperaturen vloeibaar wordt en dus wegloopt.
Keramisch vet heeft als eigenschap neutraal te zijn maar ook isolerend (geleiding) wat makkelijk kan zijn als je bv rvs in alu draaide. Daarentegen dikt het sneller in dan kopervet en wordt het dan een harde korst waardoor het wel eens vast kan gaan zitten.
Kopervet geleid veel beter en dikt minder snel in als keramisch vet. Als nadeel heeft het dat je er koper er voor kan zorgen dat metalen sneller oxideren. Dus zeker niet gebruiken bij combi rvs/alu.
Men vette er vroeger vaak de naven van auto's mee in en ondanks die dikke laag vet zaten die alu velgen na de winter een partij vastgerot op die stalen naven wat puur kwam door het koper bestanddeel.

Waarom zou je dan dit soort vet gebruiken?. Ze hebben namelijk een verschrikkelijk hoog drukpunt tot wanneer ze blijven smeren tov gewoon vet en dat puur door de toegevoegde bestandsdelen.
Maar 9 vd 10 keer wordt dit vet niet specifiek daarvoor gepakt maar omdat het zo "goed" schijnt te zijn😉


Ik heb deze staan en gebruik deze met enige regelmaat voor allerlei toepassingen:

https://www.werkenmetmerk...1_universele_pasta/p/8714

Weliswaar geen 1500 graden maar wel met een bereik van -40 tot +1400 graden, ik ga er maar even vanuit dat de fabrikant dit bereik niet voor niets opgeeft?
The lone racerô

09-05-2018 MSL Assen

Berichten:
6.034
Reg. datum:
19 jun. 2005
Locatie:
rotterdam
quote:
kwastert schreef op 03 februari 2018 @ 15:58:

[...]



Voor de niet-zo-gewone-consument, en voor de professionele schilders is loodmenie ook niet meer beschikbaar hoor. De fabrikant kan het wel loodmenie noemen en het en er wel oranje uitzien, maar lood zit er al zeker 25 jaar niet meer in! (en dat is maar goed ook!!)


Juist voor de consument is er nog steeds veel te krijgen en voor mij als schilder wordt het alleen maar lastiger.Wat ik soms bij bouwmarkten zie staan is voor mij soms niet te krijgen bij leverancier.

Berichten:
1.111
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
noord holland
Geld idd voor heel veel producten.....lekker goed voor het milieu maar na 3 jaar lazerd het er weer vanaf en kan je het opnieuw doen.... hoe milieu vriendelijk is het dan???
www.innotec.nl

Berichten:
110
Reg. datum:
24 jan. 2018
Locatie:
Dordrecht
Binnenkort gaat mijn voorwiel er uit en nu staat in het WPH dat ik bij het terugplaatsen de as moet voorzien van wat vet. Welk vet adviseren de vet-deskundigen uit dit topic mij?

Ik dacht zelf eigenlijk gewoon wat kogellagervet,maar er zijn zoveel verschillende meningen over vet in dit topic, misschien is kogellagervet hartstikke 2017 ;)
(Ik heb er ook nog geen boze-britten-filmpje van kunnen vinden :+ )
ČZ 453-125cc, GS500E, Bandit 600N

uilskuiken !

Berichten:
5.871
Reg. datum:
22 jun. 2008
Locatie:
Druten
quote:
Deeffox schreef op 04 februari 2018 @ 01:06:
Binnenkort gaat mijn voorwiel er uit en nu staat in het WPH dat ik bij het terugplaatsen de as moet voorzien van wat vet. Welk vet adviseren de vet-deskundigen uit dit topic mij?

Ik dacht zelf eigenlijk gewoon wat kogellagervet,maar er zijn zoveel verschillende meningen over vet in dit topic, misschien is kogellagervet hartstikke 2017 ;)
(Ik heb er ook nog geen boze-britten-filmpje van kunnen vinden :+ )


quote:
duc of prunes schreef op 02 februari 2018 @ 07:38:
Lithiumvet hecht heel 'sterk' aan metaal, en blijft een filmlaag vormen ook onder hoge druk.
Ook is het watervast.
Dit kun je dus prima gebruiken voor assen en bijvoorbeeld het draaipunt van de achterbrug.
The lone racerô

09-05-2018 MSL Assen

Berichten:
2.156
Reg. datum:
18 jan. 2011
Locatie:
Schiedam
Gemiddeld kogellagervet = lithiumvet
Aprilia RSV Mille '01 - BMW K75 S '91 - XJ900

Berichten:
110
Reg. datum:
24 jan. 2018
Locatie:
Dordrecht
Ah top!
Thanks :t
ČZ 453-125cc, GS500E, Bandit 600N

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.753
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
quote:
hans zx 10 schreef op 03 februari 2018 @ 17:35:

[...]


Juist voor de consument is er nog steeds veel te krijgen en voor mij als schilder wordt het alleen maar lastiger.Wat ik soms bij bouwmarkten zie staan is voor mij soms niet te krijgen bij leverancier.



Heeft (bijna) niks met het milieu te maken, arbo technisch mag het niet meer.

Joe Bar style

Berichten:
24.028
Reg. datum:
21 aug. 2007
Locatie:
Voorhout
Hmm een topic over vet, vooruit ik heb een vraag. Gisteren bij de XL500 uit 82 iets moeten doen waarvoor de vork er even uit moest (stuuraanslag aanpassen). Heb ik hem half los, donderen er een stuk of 30 kogeltjes op de grond :') in klompjes van 4-5, door het vet, dat wel.

Had ik niet echt rekening mee gehouden, dus had geen lagervet voor handen. In de categorie ‘alles beter dan geen vet’ heb ik de boel schoongemaakt, vast kettingvet gepakt (forte, groene pot) en de boel daarmee flink dicht gestopt en weer in elkaar gelego’t toen ik klaar was. Proefrit was goed, boel loopt soepel.

Heb ik hier een doodzonde begaan of kan dit wel even op een mooiweerklassiekertje?
un∑ru∑led /ʌnˈruːld/ adjective
literary "not ruled, governed or under control"

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.494
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
Waar kwamen die kogels vandaan?
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
÷hlins - Brembo - Akrapovič

Paarse techneut

de botte romanticus

Berichten:
34.668
Reg. datum:
28 mei. 2002
Functie:
Paarse techneut
quote:
Unruled schreef op 05 februari 2018 @ 07:20:
Hmm een topic over vet, vooruit ik heb een vraag. Gisteren bij de XL500 uit 82 iets moeten doen waarvoor de vork er even uit moest (stuuraanslag aanpassen). Heb ik hem half los, donderen er een stuk of 30 kogeltjes op de grond :') in klompjes van 4-5, door het vet, dat wel.

Had ik niet echt rekening mee gehouden, dus had geen lagervet voor handen. In de categorie ‘alles beter dan geen vet’ heb ik de boel schoongemaakt, vast kettingvet gepakt (forte, groene pot) en de boel daarmee flink dicht gestopt en weer in elkaar gelego’t toen ik klaar was. Proefrit was goed, boel loopt soepel.

Heb ik hier een doodzonde begaan of kan dit wel even op een mooiweerklassiekertje?

ik ken fotre groene pot niet, maar zolang het niet hard wordt zal het wel los lopen.
motorzaak utrecht

tevreden? reageer hier

ontevreden? bel me:)

green meanie

Berichten:
3.439
Reg. datum:
03 dec. 2006
quote:
MasterTommy schreef op 05 februari 2018 @ 07:26:
Waar kwamen die kogels vandaan?

Uit z'n pistool. :]

Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
15.176
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
MasterTommy schreef op 05 februari 2018 @ 07:26:
Waar kwamen die kogels vandaan?

Balhoofdlager?
www.motorbanden.eu


Joe Bar style

Berichten:
24.028
Reg. datum:
21 aug. 2007
Locatie:
Voorhout
Ja, balhoofdlager bestond uit 4 lagerschalen en 34 losse kogeltjes. Soort doet-het-zelf pakket, had ik niet op gerekend :')

quote:
Zot schreef op 05 februari 2018 @ 07:34:

[...]

ik ken fotre groene pot niet, maar zolang het niet hard wordt zal het wel los lopen.

Dat was ook mijn gedachte... Niet zo'n zin om ze nog een keer op hun plek te knutselen :')
un∑ru∑led /ʌnˈruːld/ adjective
literary "not ruled, governed or under control"

Berichten:
160
Reg. datum:
02 nov. 2017
quote:
Unruled schreef op 05 februari 2018 @ 07:20:
Hmm een topic over vet, vooruit ik heb een vraag. Gisteren bij de XL500 uit 82 iets moeten doen waarvoor de vork er even uit moest (stuuraanslag aanpassen). Heb ik hem half los, donderen er een stuk of 30 kogeltjes op de grond :') in klompjes van 4-5, door het vet, dat wel.

Had ik niet echt rekening mee gehouden, dus had geen lagervet voor handen. In de categorie ‘alles beter dan geen vet’ heb ik de boel schoongemaakt, vast kettingvet gepakt (forte, groene pot) en de boel daarmee flink dicht gestopt en weer in elkaar gelego’t toen ik klaar was. Proefrit was goed, boel loopt soepel.

Heb ik hier een doodzonde begaan of kan dit wel even op een mooiweerklassiekertje?


Dat is geen dood zonde maar een goede oplossing dat vet is behoorlijk watervast en smeer ook voldoende voor je balhoofd.

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.