Accu vraagjes

[bikerbertus]

Over accuspanning onder belasting meten:

Ik weet dat tijdens het starten je geen spanning onder de 10v mag lezen. Maar nu wil ik ´m testen waar je ´m niet kan starten.
Wat moet de spanning minimaal zijn onder de belasting van de verlichting aan?

En:
Hoelang kan je eigenlijk een nieuwe accu met apart zuurpakket bewaren zonder dat de kwaliteit afneemt?

Thanks!

 

[Vol D'or]

Met je verlichting aan moet ie de 12 volt wel vasthouden. Gemiddeld word er met groot licht aan zo'n 5amp weggetrokken, met daadwerkelijk starten is dat n veelvoud hiervan...
En je kunt m wel n tijdje bewaren hoor, zoniet wel n jaartje of langer..

 

[Vol D'or]

Accu opslag en onderhoud | Goed onderhoud - Centurion Battery

Voor droge accu's en natte accu's zijn verschillende adviezen voor opslag. Alle benodigde informatie voor accu opslag en onderhoud vind je op deze pagina.

centurionbattery.nl

 

[bikerbertus]

Accu opslag en onderhoud | Goed onderhoud - Centurion Battery

Voor droge accu's en natte accu's zijn verschillende adviezen voor opslag. Alle benodigde informatie voor accu opslag en onderhoud vind je op deze pagina.

centurionbattery.nl

Oke, top. Ik zag dat ik nog een onaangeraakte nieuwe accu (in verpakking) had staan die eind 2020 is aangeschaft.
Die kan er dus in...

 

[Clank]

Oke, top. Ik zag dat ik nog een onaangeraakte nieuwe accu (in verpakking) had staan die eind 2020 is aangeschaft.
Die kan er dus in...

Als je die zelf nog moet vullen sowieso.

 

[TedLasso46]

technische FAQ - topics verzameld op onderwerp

We maken hier gebruik van bestaande topics op Motor-Forum, die per onderwerp bij elkaar gezet zijn. Kies het betreffende hoofdstuk door op de afbeelding te klikken. REMMEN MOTORISCH ALGEMEEN BOVENBLOK ONDERBLOK RIJWIELGEDEELTE & VERING TANK ZADEL KUIPDELEN...

www.motor-forum.nl

 

[Janbros]

Met je verlichting aan moet ie de 12 volt wel vasthouden. Gemiddeld word er met groot licht aan zo'n 5amp weggetrokken, met daadwerkelijk starten is dat n veelvoud hiervan...
En je kunt m wel n tijdje bewaren hoor, zoniet wel n jaartje of langer..

12V met lichten aan is niet veel, dan gaat ie waarschijnlijk de startmotor niet meer rond krijgen.
een volle accu is 12,7V, met lichten aan zou die toch 12.5V zoiets moeten houden.

 

[BraboHans]

Maar nu wil ik ´m testen waar je ´m niet kan starten.

Kun je niet even de ontsteking onderbreken zodat de motor niet kan starten. Dan kun je een meting doen waarbij de startmotor wel ronddraait.

 

[bikerbertus]

Kun je niet even de ontsteking onderbreken zodat de motor niet kan starten. Dan kun je een meting doen waarbij de startmotor wel ronddraait.

ff bougiekapjes los trekken bv?
Zou kunnen maar ik weet inmiddels al wat ik al vermoedde*.
Met alleen verlichting kruipt ie onder de 12.0v (11,9).

Dus vervangen wordt ´t...

* bij het op de startknop drukken duurde het de laatste tijd eerst een fractie ve seconde eer de startmotor in beweging kwam.

 

[jaap43]

Voordat je de net gevulde accu gaat gebruiken deze een ongeveer een uur aan een acculader hangen.

 

[Broos]

Voordat je de net gevulde accu gaat gebruiken deze een ongeveer een uur aan een acculader hangen.

Mag best wat langer. Het staat op de accu, met welk vermogen en hoe lang.

 

[zantzakkie]

Waarom koop je geen accutester?
Kost bijna niks.

Hier staat er eentje.
Altijd handig!

 

[Anoniempje313]

Voordat je de net gevulde accu gaat gebruiken deze een ongeveer een uur aan een acculader hangen.

Vullen.
Uurke wachten.
Volledig vol laden.
Uurke wachten.
Go.

 

[swetty]

Waarom koop je geen accutester?
Kost bijna niks.
Bekijk bijlage 1863745
Hier staat er eentje.
Altijd handig!

Idd, onder grote belasting meten, voltmeter en ledjes op een optimate zeggen ook niet alles.

 

[Janbros]

Idd, onder grote belasting meten, voltmeter en ledjes op een optimate zeggen ook niet alles.

Waarom koop je geen accutester?

een voltmeter in combinatie met de startmotor doen net hetzelfde en dus moet je geen geld weg smijten aan een batterijtester.

 

[jaap43]

een voltmeter in combinatie met de startmotor doen net hetzelfde en dus moet je geen geld weg smijten aan een batterijtester.

Bij de test met starten moet je als leek maar precies weten hoever de spanning mag zakken bij welke capaciteit van de accu. Zo'n accutester wijst gelijk aan of de accu goed, matig of slecht is. Het enige waar je op moet letten is de schaal waar je op af moet lezen.

 

[Janbros]

1 vraag en je moet al geen tester meer kopen. goede deal lijkt mij

 

[zantzakkie]

Bij de test met starten moet je als leek maar precies weten hoever de spanning mag zakken bij welke capaciteit van de accu. Zo'n accutester wijst gelijk aan of de accu goed, matig of slecht is. Het enige waar je op moet letten is de schaal waar je op af moet lezen.

Naast dat je hiermee iedere losse accu kan meten, sluit je weersinvloeden en de motor uit.
Zoals dikke olie, gare startmotor, slechte kabels, enz.
Zodat je een geïsoleerde meting krijgt.
Anders krijg je van, tja, alles is goed.
Of, ergens gaat er iets mis