BMW Xmodellen: Xmoto-Xcountry-Xchallenge
- Onderwerp starter XRBIKER-R
- Startdatum
-
- Tags
- BMW Xmoto Xchallenge Xcross
Ik heb wel interesse! Ben alleen benieuwd of het gaat passen met de knipperlichten die ergens daar gemonteerd zitten. Heb je misschien een paar foto's van hoe hij precies gemonteerd zit?
YamahaGriff
MF veteraan
Is al verkocht 
YamahaGriff
MF veteraan
Zoals het er nu uit ziet word mijn xmoto maandag opgehaald door een Duitser.
Ik ben ook al wezen kijken bij zijn opvolger, het is geworden een ktm adventure 990 R.
Dus bij deze was gezellig in bijna het kleinste onderwerp van MF!
Groetjes
Ik ben ook al wezen kijken bij zijn opvolger, het is geworden een ktm adventure 990 R.
Dus bij deze was gezellig in bijna het kleinste onderwerp van MF!
Groetjes
YamahaGriff
MF veteraan
Prodigital
Die hard MF'er
Yo, ik verkoop een hoop meuk voor X (komt van een Moto):
500,- voor alles tesamen
meer prentjes van het meeste spul op de bike:
Als je me mailt heb je me vast sneller te pakken, kom hier niet vaak.
- 2009 XCountry stalen subframe met gelaste passagierzitjes (origineel, teilenr. 46517716439). veel sterker dan het alu subframe op de challenge en moto! - 200 euro
- V-Trec Vario Safety koppelings- und remhendel, opklapbaar en lengte-verstelbaar. Donkergrijs met rood knopje. 75 euro
- 2 schakelpedaaltjes: een oude van F650GS, en bijna nieuwe, glanzende van WR450 die ook op G650X past Voor als je afgebroken schakelas wil vermijden bij valbeurt. 20 euro
- FLX Handkappen, rood, met alu bevestiging. AMper schade aan. 75 euro
- Hepco & Becker rekje met alle schroeven. Is de 650650 01 01. 100 euro
- Eigenbouw bashplate uit RVS. Geen profi-finish, maar funktioneert. bied maar?
- Supermoto-ombouw set: Spatbord, voorlamp, vorkprotectoren, alles van Polisport. Alles rood, maar na 3 jaar is de kleur niet meer als nieuw en zijn er wat krassen. 50 euro.
500,- voor alles tesamen
meer prentjes van het meeste spul op de bike:
Als je me mailt heb je me vast sneller te pakken, kom hier niet vaak.
Prodigital
Die hard MF'er
Beantwoord, Jonne.
Ik heb nou ook nog dit speeltje liggen:
Hyperpro BM06-0AI achtershock met Hydraulische Preload Adjuster. Heeft me 680 euro gekost indertijd, nog in topstaat, 8000km mee gereden ofzo.
Enige vereiste voor koper: ik wil je originele shock in de plaats. 400 euro lijkt me dan eerlijk, verzendkosten betalen we elk voor zich.
Ik heb nou ook nog dit speeltje liggen:
Hyperpro BM06-0AI achtershock met Hydraulische Preload Adjuster. Heeft me 680 euro gekost indertijd, nog in topstaat, 8000km mee gereden ofzo.
Enige vereiste voor koper: ik wil je originele shock in de plaats. 400 euro lijkt me dan eerlijk, verzendkosten betalen we elk voor zich.
Als ik dit typenummer google kom ik uit op een korte versie, geschikt voor een Xcountry of een verlaagde Xchallenge... klopt dit? Zie onderstaande pdf:
http://hyperpro.com/wp-content/PDFs/Catalogue/Hyperpro-Shockabsorbers.pdf
Ik geloof er niets van zonder foto
Prodigital
Die hard MF'er
pascal66
Rookie
Hallo BMW lover!
Wat een prachtige ding de x challenge, het wordt mijn volgende motor als ik een kunt vinden
....Ik ben dus serieus aan het denken om mijn beide motoren te verkopen (Africa twin 750 en DR 350) maar misschien heeft iemand hier zin om zijn x challenge te ruilen tegen een prachtige (en unieke uitvoering) 750 Africa twin ???
Op deze link heb ik foto's van mijn AT geplaatst: Africa Twin 1995 reviseren
De Africa twin is een leuke motor maar te zwaar voor offroad rijden, vandaar mijn beslissing om de AT (en de Dr ook geloof ik) te verkopen en te vervangen met een 650 X challenge......
Als iemand interesse heeft dan hoor ik het graag!
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
(p.s.: excuses voor mijn slechte Nederlands, ik ben inderdaad Fransman
!)...
Wat een prachtige ding de x challenge, het wordt mijn volgende motor als ik een kunt vinden
....Ik ben dus serieus aan het denken om mijn beide motoren te verkopen (Africa twin 750 en DR 350) maar misschien heeft iemand hier zin om zijn x challenge te ruilen tegen een prachtige (en unieke uitvoering) 750 Africa twin ???Op deze link heb ik foto's van mijn AT geplaatst: Africa Twin 1995 reviseren
De Africa twin is een leuke motor maar te zwaar voor offroad rijden, vandaar mijn beslissing om de AT (en de Dr ook geloof ik) te verkopen en te vervangen met een 650 X challenge......
Als iemand interesse heeft dan hoor ik het graag!
(p.s.: excuses voor mijn slechte Nederlands, ik ben inderdaad Fransman
!)...
YamahaGriff
MF veteraan
Dit is hem geworden!
propje
Dood gaan we allemaal Shell helpt
Hier nog wat Spul liggen van de XChallenge.
Nwe. achtervelg Origineel 18 inch. goudkleurig
Motech zij/ valbeugels.
Airbox
schakel pookje
lagers keerringen oliefilters.
volle 4 ltr bussen Motul 15W50
en vast nog wel meer spul moet ik ff zoeken in de foto,s en opslag.
aju propje
Nwe. achtervelg Origineel 18 inch. goudkleurig
Motech zij/ valbeugels.
Airbox
schakel pookje
lagers keerringen oliefilters.
volle 4 ltr bussen Motul 15W50
en vast nog wel meer spul moet ik ff zoeken in de foto,s en opslag.
aju propje
Niet de BP, maar wel de soortgelijke Recyclizer. Die claimt hetzelfde te doen voor een fractie van de prijs. Voor de paar tientjes die het ding mij heeft gekost vond ik het een leuke upgrade. De motor loopt net iets minder schraal wat de rijdbaarheid ten goede komt.
Ik was wel bekend met een aantal van die apparaten. De prijs hiervan verschilt onderling enorm.
Ikzelf heb nogal vaak last van een afslaande motor de eerste 3 kilometer, dus tot hij warm genoeg is.
Ook gebeurt het zeer vaak dat de stationairloop niet werkt. Dit los ik dan op door opnieuw te starten of de accu een tijdje los te halen.
Vorige week was mijn laatste redding de motorgarage die de foutcode wistte. Hierna liep hij weer als een zonnetje.
Dit was de druppel die mij in de richting van de Boosterplug duwde. Een Recyclizer zal ongetwijfeld hetzelfde doen en zal ik zeker over nadenken.
Bedankt voor de tip
Ikzelf heb nogal vaak last van een afslaande motor de eerste 3 kilometer, dus tot hij warm genoeg is.
Ook gebeurt het zeer vaak dat de stationairloop niet werkt. Dit los ik dan op door opnieuw te starten of de accu een tijdje los te halen.
Vorige week was mijn laatste redding de motorgarage die de foutcode wistte. Hierna liep hij weer als een zonnetje.
Dit was de druppel die mij in de richting van de Boosterplug duwde. Een Recyclizer zal ongetwijfeld hetzelfde doen en zal ik zeker over nadenken.
Bedankt voor de tip
Dat uitvallen als je tot stilstand komt gebeurt mij zelden moet ik zeggen, denk 2-3x voorgekomen in de twee jaar dat ik hem heb.
Toevallig is dat altijd als ik hem vanuit de verwarmde garage naar buiten rol in de kou en daarna direct ermee weg rijdt. Voor mn gevoel doet de motor dan zn startup check en denkt ie door de temperatuur van de motor (15-17graden ofzo) dat ie z'n mengsel daar op af moet stelllen. Vervolgens blijkt het buiten maar 5 graden en dan is ie van slag... Wanneer ik hem herstart snapt ie het vaak wel. Of 's ochtends eerst de motor tien minuten buiten zetten zodat de sensoren al wat kunnen afkoelen.
Ik rij meestal met goed weer maar als ik eens vroeg weg moet voor een weekendtrip laat ik hem tegenwoordig even wennen aan de kou.
Probeer het eens? En anders het mengsel foppen met dat weerstandje, ding van mij loopt er perfect mee en verbruikt nog steeds maar 1:20 à 1:25, afhankelijk van de rit.
Toevallig is dat altijd als ik hem vanuit de verwarmde garage naar buiten rol in de kou en daarna direct ermee weg rijdt. Voor mn gevoel doet de motor dan zn startup check en denkt ie door de temperatuur van de motor (15-17graden ofzo) dat ie z'n mengsel daar op af moet stelllen. Vervolgens blijkt het buiten maar 5 graden en dan is ie van slag... Wanneer ik hem herstart snapt ie het vaak wel. Of 's ochtends eerst de motor tien minuten buiten zetten zodat de sensoren al wat kunnen afkoelen.
Ik rij meestal met goed weer maar als ik eens vroeg weg moet voor een weekendtrip laat ik hem tegenwoordig even wennen aan de kou.
Probeer het eens? En anders het mengsel foppen met dat weerstandje, ding van mij loopt er perfect mee en verbruikt nog steeds maar 1:20 à 1:25, afhankelijk van de rit.
