Mario2T
MF veteraan
Nieuwe ronde...nieuwe kansen..
Mijn schatje!
Mijn schatje!
CR500 cc tweetakt info en pics deel 3
- Onderwerp starter Mario2T
- Startdatum
- Status
kawaha
MF veteraan
Ik blijf dat ding van jou gaaf vinden
Gaat trouwens wel snel zeg de cr500 topics (voor mijn gevoel dan :p)
Remy43
MF veteraan
mijn monsters:
'95
'98-er
'00
'95
'98-er
'00
Laatst bewerkt:
KX500freak
MF veteraan
- 3 mrt 2007
- 4.390
- 0
posers!! 
jonge zeg ,
echte noppenporno
@mario mooiste van nl?
@remy stoerste van nl
zo geen honda topic zonder een vervuilend groen tintje
jonge zeg ,
echte noppenporno
@mario mooiste van nl?
@remy stoerste van nl
zo geen honda topic zonder een vervuilend groen tintje
Erick
MF'er
Remy....
Wat zijn eigenlijk de verschillen tussen jou 98-er en de 2000?
De een voor harde en de andere voor zachte banen?
Of gewoon omdat het cool is om twee dezelfde motoren te hebben
.
Wat zijn eigenlijk de verschillen tussen jou 98-er en de 2000?
De een voor harde en de andere voor zachte banen?
Of gewoon omdat het cool is om twee dezelfde motoren te hebben
.
OW MY GOD Dit is gewoon de creme de la creme van de porno, sjeeeeeees
Dat is een 250 frame neem ik aan ? welk bouwjaar ??
Past zo'n blok gemakkelijk in zo'n frame of moe je nog van alles verlassen enz. ?
Vind persoonlijk de 2e uit 2000 het mooiste, zwart en geel kleurt gewoon mooi
En zwart met chrome is ook heel mooi Mooie motor
Laatst bewerkt:
kawaha
MF veteraan
Zit er tussen die 2 bouwjaren veel verschil in rijgedrag eigenlijk?
Mario2T
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #9
Dit is gewoon de creme de la creme van de porno, sjeeeeeees
Dat is een 250 frame neem ik aan ? welk bouwjaar ??
Past zo'n blok gemakkelijk in zo'n frame of moe je nog van alles verlassen enz. ?
Frame moet gelast worden. Betreft de voorste twee bevestigingen aan het frame.
Links en rechts naast de achterbrugas (door het blok) moeten pasbussen komen.
Cylinderkopbevestiging aan het frame moet verlast c.q. opnieuw gemaakt worden.
Radiateur moet worden voorzien van een extra uitgang aan de rechterbovenkant.
Rempomp-ophanging aanpassen.
Uitlaatbevestiging + demperbevestiging aanpassen.
Daarnaast moet je de tank versmelten ( zenuwenklusje) om hem pas te krijgen op de hoge cr500 kop.
Last but not least een andere plek voor de bobine bedenken en daar een adapter voor maken. Hij zit origineel links aan het frame en nu zit hij ( in mijn geval) centraal achter de radiateur.
Al met al een leuke klus!
Remy43
MF veteraan
neuh geen verschillen, beide zelfde vork.. blok ook identiek. Dus ook niet voor harde banen of zachte banen... idd gewoon om een replica te hebben en deze nieuw te houden
en kan een cr 250 dat gewoon een ijzere frame is ook worden omgebouwd voor cr 500?
Remy43
MF veteraan
alles is pas te maken, maar wel meer werk
Ja, maar dat wil je niet.
Je wilt een 500 blok, in een Aluminium frame, vooral omdat het schitterende frames zijn (je mag hierbij aan 'geil' denken). Niet eens in de 1e plaats om de stuur-eigenschappen dus, de stalen frames waren nl. erg goed!
Dus, een frame van een 125/250 vanaf '02, of van een CRF.
Remy43
MF veteraan
ja da's zeker een net ding, blok is ook nog prima.
bijna nieuwe hydr. koppeling erop..
zo netjes vind je ze zelden
bijna nieuwe hydr. koppeling erop..
zo netjes vind je ze zelden
Hi guys, Hi Remy (do you remembre me? I wrote to you time ago for info about prodesign cool head)
this is my bike , ijn the first pic you can see the 2006 version...now I'm working on it. when I'll finish the bike I'll post new pics. Ciao
2006 version....
...still working (with spes pipe)
...with hand made pipe
this is my bike , ijn the first pic you can see the 2006 version...now I'm working on it. when I'll finish the bike I'll post new pics. Ciao
2006 version....
...still working (with spes pipe)
...with hand made pipe
Oh.... nice!
Looks like it's all new!!
Is that an aluminum gas tank?
- Status
