Het grote VFR/RVF 400 Topic Deel 2
- Onderwerp starter Vodkat
- Startdatum
- Status
Dionysius
MF veteraan
oudere motoren 
, maarja idd gewoon 10w40 halfsynth
, maarja idd gewoon 10w40 halfsynth
NC35 Race
MF veteraan
Ja, het is wel geen RVF-kop, maar deze kop is zo mooi en heel fijn om aan te werken. Gisteren kleppen gecontroleerd. Per kop 8 tuimelaars; 4x opener en 4 x sluiter. Alles stond nog perfect.
{imgatt]
{imgatt]
Bijlage: Ducati 749R 10000 beurt 002(02).JPG
NC35 Race
MF veteraan
NC35 Race
MF veteraan
NC35 Race
MF veteraan
NC35 Race
MF veteraan
Vanavond de bestickering van de nieuwe sponsors aangebracht
NC35 Race
MF veteraan
4honderd
MF veteraan
Ga met dat nummer eens naar een Honda dealer,die kunnen je zo vertellen of er nog aan te komen is en wat de kosten zijn !
ff informeren bij www.tenkatemotoren.nl
Ik zwaai wel ff als je langskomt, misschien zelfs tijd voor een praatje. Ben je te herkennen aan een 749R of NC35? Of beide?
4honderd
MF veteraan
Ja dat dacht ik al, maar bij ons in de buurt zit volgens mij geen Honda dealert
Ik zal morgen wel ff voor je vragen
Is niet meer nieuw aan te komen Hayley
Laatst bewerkt:
NC35 Race
MF veteraan
Dionysius
MF veteraan
Ben ik weer... ik zou het heel fijn vinden als iemand me hier kan helpen met mijn probleem, want begin langzamerhand gek te worden 
Ik heb mijn nieuwe bougies dus in de motor zitten (waren aan vervanging toe), maar hij doet het nog steeds prut. Zal even uitleggen wat precies het geval is..
De motor hapert en knalt/vlamt gigantisch uit de uitlaat als je het gas opendraait en na de 7000rpm loopt hij goed, met andere woorden het toerental waar die het doet rijd je het meeste in. Wat kan dit zijn?? Heeft iemand een checklistje wat ik na moet kijken. Bougies hoeven dus niet meer, want die zijn nieuw.
Ik zou het nu al snel gaan zoeken bij de carburateurs/sproeiers, heeft iemand dit al een keer los gehad en heeft er iemand schematjes of een uitleg hoe ik het makkelijkst erbij kom?
Welke techneut kan mij wellicht op weg helpen?? Alvast bedankt
Ik heb mijn nieuwe bougies dus in de motor zitten (waren aan vervanging toe), maar hij doet het nog steeds prut. Zal even uitleggen wat precies het geval is..
De motor hapert en knalt/vlamt gigantisch uit de uitlaat als je het gas opendraait en na de 7000rpm loopt hij goed, met andere woorden het toerental waar die het doet rijd je het meeste in. Wat kan dit zijn?? Heeft iemand een checklistje wat ik na moet kijken. Bougies hoeven dus niet meer, want die zijn nieuw.
Ik zou het nu al snel gaan zoeken bij de carburateurs/sproeiers, heeft iemand dit al een keer los gehad en heeft er iemand schematjes of een uitleg hoe ik het makkelijkst erbij kom?
Welke techneut kan mij wellicht op weg helpen?? Alvast bedankt
Ben ik weer... ik zou het heel fijn vinden als iemand me hier kan helpen met mijn probleem, want begin langzamerhand gek te worden
Ik heb mijn nieuwe bougies dus in de motor zitten (waren aan vervanging toe), maar hij doet het nog steeds prut. Zal even uitleggen wat precies het geval is..
De motor hapert en knalt/vlamt gigantisch uit de uitlaat als je het gas opendraait en na de 7000rpm loopt hij goed, met andere woorden het toerental waar die het doet rijd je het meeste in. Wat kan dit zijn?? Heeft iemand een checklistje wat ik na moet kijken. Bougies hoeven dus niet meer, want die zijn nieuw.
Ik zou het nu al snel gaan zoeken bij de carburateurs/sproeiers, heeft iemand dit al een keer los gehad en heeft er iemand schematjes of een uitleg hoe ik het makkelijkst erbij kom?
Welke techneut kan mij wellicht op weg helpen?? Alvast bedankt
bobinens doormeten > draden misschien?
Dionysius
MF veteraan
Ja zover was al, maar de sproeiers enz... ik ga geen onnodige dingen er afschroeven natuurlijk, dus was benieuwd of iemand anders al een keer een soortgelijk onderzoek heeft gedaan
Maar bobine kabel doormeten? Als dat niet goed zou zijn dan zou de motor volgens mij in het 7000+ gebied ook moet haperen en gek doen, maar daar is het gewoon goed.
Maar bobine kabel doormeten? Als dat niet goed zou zijn dan zou de motor volgens mij in het 7000+ gebied ook moet haperen en gek doen, maar daar is het gewoon goed.
Ik ben vandaag aangereden. 
Ik reed met het MSG clubke bij het TT circuit toen er ineens een VTR SP1 bij mij naar binnen reed vanachter af!
Jongen had niet gezien dat we aan het remmen waren voor wat mensen die op de straat aan het keren waren, dus rijdt ie op mij in en maakt een paar koprollen alvorens 30m later tot stilstand te komen.
De schade aan de SP is aanzienlijk, aan mijn motor een afgebroken rechterstep, kont beschadigd en subframe naar mijn inzien scheef of ontzet.....MOOI KUT!
Ook omdat ik net bezig was om m weer tip top te krijgen en ik zou vrijdag 1,5 week naar Zuid Frankrijk gaan!
Ik hoop dat ik een huurmotor mee kan krijgen van Unive, anders valt alles in t water.
PS. Lichamelijke schade bleef beperkt tot een zeer zere schouder bij de SP berijder en geen last bij de NC berijder.
Ik reed met het MSG clubke bij het TT circuit toen er ineens een VTR SP1 bij mij naar binnen reed vanachter af!
Jongen had niet gezien dat we aan het remmen waren voor wat mensen die op de straat aan het keren waren, dus rijdt ie op mij in en maakt een paar koprollen alvorens 30m later tot stilstand te komen.
De schade aan de SP is aanzienlijk, aan mijn motor een afgebroken rechterstep, kont beschadigd en subframe naar mijn inzien scheef of ontzet.....MOOI KUT!
Ook omdat ik net bezig was om m weer tip top te krijgen en ik zou vrijdag 1,5 week naar Zuid Frankrijk gaan!
Ik hoop dat ik een huurmotor mee kan krijgen van Unive, anders valt alles in t water.
PS. Lichamelijke schade bleef beperkt tot een zeer zere schouder bij de SP berijder en geen last bij de NC berijder.
Dionysius
MF veteraan
Wat en hoe moet ik precies meten dan?
@nc30kerel idd mooi kloten ja, wat zei die kerel met die vtr verder?
- Status
Vergelijkbare onderwerpen
