Honda CB550F - Roel'
- Onderwerp starter Roel'
- Startdatum
Roel'
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #27
Maar weer even een updeet 
Inmiddels is de CB voorzien van nieuwe pantoffels (BT45).
Ook de remschoenen achter zijn vervangen. Na deze veranderingen ben ik maar eens wat gaan rijden en ik heb er nu alweer 300km opzitten in 1,5 week. Er moet nog wel wat afgesteld worden maar over het algemeen loopt de CB vrij netjes.
Ik moet wel ontzettend wennen aan zo'n oldie. Alles stuurt anders en niets gaat zo soepel als bij mijn vorige motortje (logisch natuurlijk). Nu ik wat beter gewend ben, rij ik de steps regelmatig aan de grond... ofwel de grondspeling is hier een stukje minder als dat ik gewend ben. Ik moet wat meer mijn gemak houden op dit oude beestje
Natuurlijk heb ik ook nog een vraag:
Onlangs heb ik ook andere remblokken voor de voorrem gehaald. Nu zijn deze remblokken anders als degene die nu gemonteerd zijn. De remblokken die er nu opzitten hebben een uitstekend pinnetje welke ervoor zorgt dat de remblokken niet kunnen gaan draaien. De nieuwe remblokken hebben dit niet. Heb ik dan een andere remklauw? of wat klopt hier niet?
Inmiddels is de CB voorzien van nieuwe pantoffels (BT45).
Ook de remschoenen achter zijn vervangen. Na deze veranderingen ben ik maar eens wat gaan rijden en ik heb er nu alweer 300km opzitten in 1,5 week. Er moet nog wel wat afgesteld worden maar over het algemeen loopt de CB vrij netjes.
Ik moet wel ontzettend wennen aan zo'n oldie. Alles stuurt anders en niets gaat zo soepel als bij mijn vorige motortje (logisch natuurlijk). Nu ik wat beter gewend ben, rij ik de steps regelmatig aan de grond... ofwel de grondspeling is hier een stukje minder als dat ik gewend ben. Ik moet wat meer mijn gemak houden op dit oude beestje
Natuurlijk heb ik ook nog een vraag:
Onlangs heb ik ook andere remblokken voor de voorrem gehaald. Nu zijn deze remblokken anders als degene die nu gemonteerd zijn. De remblokken die er nu opzitten hebben een uitstekend pinnetje welke ervoor zorgt dat de remblokken niet kunnen gaan draaien. De nieuwe remblokken hebben dit niet. Heb ik dan een andere remklauw? of wat klopt hier niet?
roestendoenze
MF veteraan
Doe eens een fotootje.
pipelo444
Die hard MF'er
*Stijlloze promotie modus aan*
JV Motors, ga er morgen ook heen, XS650 Scrambler topic staan ze ook in
*Stijlloze promotie modus uit*
JV Motors, ga er morgen ook heen, XS650 Scrambler topic staan ze ook in
*Stijlloze promotie modus uit*
roestendoenze
MF veteraan
Die nieuwe is zoals is in het Haynes boek staat. Je oudere blokje lijken wel van een ander type motorfiets te komen. Mogelijk is ooit de hele remklauw vervangen.
Als je bijvoorbeeld kijkt bij shop.honda4.nl dan zie je dat op de meeste sohc cb's hetzelfde type remblokken past. De enige die ik op die site op jouw ouwe blokje vind lijken zijn van een suzuki gs. Maar dat zou gokken zijn zonder schuifmaat erbij.
Als je bijvoorbeeld kijkt bij shop.honda4.nl dan zie je dat op de meeste sohc cb's hetzelfde type remblokken past. De enige die ik op die site op jouw ouwe blokje vind lijken zijn van een suzuki gs. Maar dat zou gokken zijn zonder schuifmaat erbij.
CB3504fun
Die hard MF'er
Voor zover ik kan beoordelen wel degelijk van een Honda SOHC hoor ( CB750 
)
)
Laatst bewerkt:
roestendoenze
MF veteraan
Voor zover ik kan beoordelen wel degelijk van een Honda SOHC hoor ( CB750
Klopt volgens mij ook. Deze http://www.shopadilly.co.uk/jump.ph...0b3JpZD0yMjk1MDgmaXRlbT0yMDA2MjA5MzIzMTh8fA==
(is k0-k6 cb750f volgens die site)
Mechanism
MF veteraan
- 3 jun 2009
- 10.135
- 3.275
Voor zover ik kan beoordelen wel degelijk van een Honda SOHC hoor ( CB750
Juist! Had ik niet gedacht
Klopt ook wat het verschil in remblokken betreft BTW.
Laatst bewerkt:
classicbikefanatic
MF veteraan
lijkt wel of de klauw voor rechts is gebruikt heb hem ook op m'n cb750 k2 
heb hem ook op m'n cb750 k2 classicbikefanatic
MF veteraan
mocht je hem kwijt willen 
classicbikefanatic
MF veteraan
Waarschijnlijk wel
stuur me maar een meeltje wat je er voor wilt hebben
classicbikefanatic
MF veteraan
Dat doe ik zodra ik een cb550f remklauw voor mijn fiets gevonden heb. Anders heb ik geen klauw en kan ik helemaal niet rondrijden
als je nog een 2e hebt
heb ik wel wat
Roel'
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #48
Nadat de motor economisch totallos verklaard was, zag ik de lange reis met de CB niet meer zitten. Inmiddels is er een shittload aan onderdelen vervangen zodat ik zaterdag samen met 2 vrienden en hun oldtimers a.s. zaterdag toch kan vertrekken naar de dolomieten.
De drie motoren in kwestie lopen vrij aardig al varieert het 'vrij aardig lopen' van een lichte rammel bij stationair lopen tot het constant rammelen van een zak 'bolkers' in het motorblok. Tevens verbruiken alle hokken olie.. al is het bij de een wat drupjes en bij de ander bijna liters
We nemen dus een flinke gok, maar we hebben we ontzettend veel zin in!!
Hieronder een 'klein' lijstje met onderdelen die inmiddels vervangen zijn bij mijn CB:
- Olie
- Oliefilter
- Bougies
- Luchtfilter
- Oliedrukschakelaar
- contactpuntjes
- Condensator x2
- Banden
- Remblokken
- Remschoenen
- Kleppen gesteld
- Ketting/tandwielen
- Gaskabels/koppelingskabel
- Accu
- Spruitstukrubbers
- nog verschillende andere rubbers
- En nog wat andere zooi.
Het is toch een beste lijst geworden..
Mijn cb loopt nu best netjes afgezien van de rammel wanneer ie stationair draait (onder de 1700 toeren). Ik heb geen foto's gemaakt omdat de motor er verder nog precies hetzelfde uit ziet.. maar ik zal aankomende week een foto maken als de CB bepakt is voor vertrek![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
De drie motoren in kwestie lopen vrij aardig al varieert het 'vrij aardig lopen' van een lichte rammel bij stationair lopen tot het constant rammelen van een zak 'bolkers' in het motorblok. Tevens verbruiken alle hokken olie.. al is het bij de een wat drupjes en bij de ander bijna liters
We nemen dus een flinke gok, maar we hebben we ontzettend veel zin in!!
Hieronder een 'klein' lijstje met onderdelen die inmiddels vervangen zijn bij mijn CB:
- Olie
- Oliefilter
- Bougies
- Luchtfilter
- Oliedrukschakelaar
- contactpuntjes
- Condensator x2
- Banden
- Remblokken
- Remschoenen
- Kleppen gesteld
- Ketting/tandwielen
- Gaskabels/koppelingskabel
- Accu
- Spruitstukrubbers
- nog verschillende andere rubbers
- En nog wat andere zooi.
Het is toch een beste lijst geworden..
Mijn cb loopt nu best netjes afgezien van de rammel wanneer ie stationair draait (onder de 1700 toeren). Ik heb geen foto's gemaakt omdat de motor er verder nog precies hetzelfde uit ziet.. maar ik zal aankomende week een foto maken als de CB bepakt is voor vertrek
Laatst bewerkt:
roestendoenze
MF veteraan
Is de nokkenas ketting op spanning? Primaire ketting rammelt sowieso als die een eind op leeftijd is.
Ik heb de afgelopen twee weekenden ruim 1200 km gereden op mijn stationaire rammelaar.
Da's een 400tje maar die is hetzelfde opgebouwd.
P.s. Wel opletten als je aan de bout bezig bent vd kettingspanner. Erg fijne draad in zwak aluminium, oftewel te makkelijk om kapot te draaien.
Ik heb de afgelopen twee weekenden ruim 1200 km gereden op mijn stationaire rammelaar.
Da's een 400tje maar die is hetzelfde opgebouwd.P.s. Wel opletten als je aan de bout bezig bent vd kettingspanner. Erg fijne draad in zwak aluminium, oftewel te makkelijk om kapot te draaien.
