DenniZX10
MF veteraan
- 12 apr 2007
- 7.376
- 397
Ik heb mijn navigatie boven mijn klokken en vind dat een erg fijne plaats.
jean-pie
MF veteraan
- 20 jan 2015
- 2.430
- 4.325
Mee eens , ook met mijn tanktasje is dit een ideale positie.
- 14 dec 2019
- 1.477
- 744
Welkom, boven de klokken , als je er op kijkt zit je niet met je hoofd naar benden. er zijn altijd weer momenten dat je denkt , moet hier links of de volgende, dan kijk je 3 keer op dat ding in druk verkeer. beter dan ook het zicht op voor tegelijk.
anyway , zo denk ik.
anyway , zo denk ik.
martin59
MF'er
Boven de klokken, anders zit je m.i. te veel naar je buik te staren
Klopt boven de klokken is veruit de beste keus. Heb de navi eerst op het stuur gemonteerd gehad, maar dan kijk je iedere keer omlaag. Heb later een beugel besteld van SW Motech, en daarbij blijft je aandacht beter bij de weg.
Heb trouwens nog zo’n beugel liggen voor het 2012-2016 type. Die past niet op jouw machine, maar mss heeft iemand anders er wat aan!
Heb trouwens nog zo’n beugel liggen voor het 2012-2016 type. Die past niet op jouw machine, maar mss heeft iemand anders er wat aan!
Bij mijn laatste tocht is de navigatie stroom uitgevallen, en daarna ook de koplampen. De oorzaak is het lostrillen van een zwart blokje tussen de voeding. Schijnt een relais te zijn, je leest al mijn elektra kennis is niet al te best
En nu doen beide lampen (dim en groot) niets meer, de zekering ervan brand iedere keer direct door.
1. Heb ik het relais nodig om voeding te krijgen op de navigatie (zumo 595)?
Wat doet de relais?
2. Wat kan de oorzaak zijn van het direct doorbranden van de zekering?
En nu doen beide lampen (dim en groot) niets meer, de zekering ervan brand iedere keer direct door.
1. Heb ik het relais nodig om voeding te krijgen op de navigatie (zumo 595)?
Wat doet de relais?
2. Wat kan de oorzaak zijn van het direct doorbranden van de zekering?
- 14 dec 2019
- 1.477
- 744
1.ik tak hem af rechtstreeks van de accu en daar zit een zekering tussen, naar mijn idee hoeft dat niet via een relais.
2.teveel stroom door de zekering heen waarvoor die gemaakt is. 9/10 kortsluiting. maar kan ook een te lichte zekering zijn ten opzichte van wat je erdoorheen jaagt.
Mijn kennis is daar ook geen pro.
2.teveel stroom door de zekering heen waarvoor die gemaakt is. 9/10 kortsluiting. maar kan ook een te lichte zekering zijn ten opzichte van wat je erdoorheen jaagt.
Mijn kennis is daar ook geen pro.
RvdW
Die hard MF'er
- 5 jul 2016
- 397
- 140
In eerste instantie had ik de XT boven de klokken geplaatst, door de vele trillingen vond ik dit niet prettig.
Daarna verplaatst naar de beugel op het stuur, dat trilde totaal niet.
- 14 dec 2019
- 1.477
- 744
Je heb ook nog beugels voor het rempotje. is de middenweg, de arm moet inderdaad niet lang en knappe beugel , anders trilt ie inderdaad.
Laatst bewerkt:
RvdW
Die hard MF'er
- 5 jul 2016
- 397
- 140
Ik had dezelfde met quick-lock die bij mij wel trilde.
Castlelane
Die hard MF'er
dockers1962
MF'er
- 9 aug 2014
- 33
- 11
Ben op zoek naar een schijfremslot, iemand tevreden van een bepaald type wat past op de Versys 2019
- 14 dec 2019
- 1.477
- 744
Art 4 en hij moet passen.
Art4 wil je minimaal, en waar wil je het slot opbergen?
Bij mijn motor zat een Abus Granite, en die hang je aan een houdertje welke gemonteerd is aan het frame. Dan slingert ie niet door je koffer.
Kan best handig zijn. Bij mij hangt ie aan het subframe van de passagiersvoetsteun links (zie foto), en dan heb ik m altijd bij me.
Bij mijn motor zat een Abus Granite, en die hang je aan een houdertje welke gemonteerd is aan het frame. Dan slingert ie niet door je koffer.
dockers1962
MF'er
- 9 aug 2014
- 33
- 11
Oxford patriot zou ook een goed slot zijn , is ook ART 4 en komt met een houdertje. Weet niet of het wel handig is met zo een losse bout . Je wil ook geen vettige handen als je dat bevestigt..
dockers1962
MF'er
- 9 aug 2014
- 33
- 11
Ik gebruik deze: Abus GRANIT Detecto. Kost een godsvermogen, maar ontzettend eenvoudig vast te maken, géén smerige handen en een dik alarm.
Zou ik direct weer kopen.
