Kawasaki Zx10 Tomcat dynamo kettingspanner kapot

[Seel]

Hallo allen,

Ik heb een paar maanden geleden een Kawasaki Zx10 Tomcat gekocht.
Deze heeft twee jaar stilgestaan.
Ik heb ondertussen de tank schoongemaakt en ontroest en de carburateurs gereviseerd. Nieuw brandstoffilter en benzineslangen gemonteerd.

Verse peut erin maar hij sloeg na 10 minuten doorstarten niet aan.
Accu opnieuw opgeladen en weer proberen totdat hij vastliep.

Oorzaak, dynamo kettingspanner kapot en tegen de drukplaat van de koppeling vastgelopen met behoorlijke schade.

Drie tapeinden van de hub, waar de koppelingsveren in geschroefd zitten afgebroken.
Ik heb een gebruikte hub kunnen scoren op Ebay. Bij deze ontbreekt alleen de tandas welke over de as heen schuift.

Mijn vraag is of ik deze van mijn oude hub over kan zetten op de andere ?

 

[KwaSuz]

Als deze hetzelfde is wel ja, ben alleen niet 100% zeker of ik goed begrijp wat je bedoelt.

Wat betreft de spanner, dat is een zwak dingetje van vele kawa’s (gpz900/1000, zx10 tomcat, zrx1100/1200)

Even zoeken op alternator chain tensioner Kawasaki , zijn diverse oplossingen voor.

 

[Seel]

Hey KwaSuz,

In midden van de hub zit een getande bus welke bij het bestelde onderdeel ontbreekt. Ik wacht nog op de levering van de andere hub en moet nog aan de klus beginnen. Misschien schuif je de bus er wel eenvoudig uit. Ben graag goed voorbereid.

Ik heb voor de spanner een modificatie gekocht van "Compton". Een aluminium blokje welke voorkomt dat de spanner bij het starten niet meer de drukplaat kan raken.

 

[Seel]

Deze bedoel ik.

 

[indewegrijer]

Ben je echt 10 minuten aan het starten geweest? En daarna weer met verse accu? Fiets hoort m.i. gewoon aan te slaan na effe pruttelen. alstie niks doet, doettie dat met lang doorstarten ook niet. Is mijn ervaring dan...

 

[Seel]

Goedemorgen,

Misschien omdat alle benzineslangen zijn vervangen, ook die van de brandstofpomp ?.
Kan het zijn dat er lucht in de slangen zit en de benzine de carbs niet bereiken ?.

 

[Seel]

Ik ben een beginnende sleutelaar en heb nog maar weinig ervaring.

Ik zal eerst de koppeling in orde maken en daarna maar eens verder onderzoeken.

In ieder geval dank allen voor de respons.

 

[indewegrijer]

Goedemorgen,

Misschien omdat alle benzineslangen zijn vervangen, ook die van de brandstofpomp ?.
Kan het zijn dat er lucht in de slangen zit en de benzine de carbs niet bereiken ?.

Die slangen staan snel vol. Er komt wel benzine uit je kraan, die zit niet nog vol prut?

 

[KwaSuz]

Ik ben een beginnende sleutelaar en heb nog maar weinig ervaring.

Ik zal eerst de koppeling in orde maken en daarna maar eens verder onderzoeken.

In ieder geval dank allen voor de respons.

Ik ben al 30 jaar beginnend sleutelaar , wel een dikke fiets die zx10 tomcat.
( zeg ik als Gpz 900 en 1000 eigenaar)

 

[Seel]

Dat kan ik wel ff checken indewegrijer.

De hub moet uit Amerika komen en is pas begin Maart binnen.

Haha Kwazus, je blijft leren.
Zeker een dikke fiets. Ik heb ook een nette waar ik mee rijd.

 

[Seel]

De Gpz900r en de 1000 zijn ook niet verkeerd. Zie je niet veel meer KwaSuz.

 

[Seel]

Fotootje ?

 

[KwaSuz]

Fotootje ?

 

[Seel]

Hey KwaSuz,

Netjes, zien er top uit

 

[Seel]

Goedenavond,

De hub zit er in en eindelijk de motor lopend gekregen.

Hij loopt alleen niet mooi rond. Alleen met de stationairschroef maximaal ingedraaid blijft hij stationair lopen.

Heeft iemand een idee of dit te maken heeft met een te arm of te rijke afstelling ?.

De pilotschroeven zijn 2 1/2 slag uitgedraaid zoals deze waren voordat ik de carbs heb gereviseerd.