Gizzmo
MF veteraan
- 8 jun 2001
- 9.838
- 523
Momenteel een zeer prettige verzekeringspartij is Combi Motors Verzekeringen l Vergelijk motorverzekeringen | Vergelijk motorverzekeringen
KTM Super Duke 1290 -Deel 4- Unleash the Beast!!!
- Onderwerp starter ThunderChief
- Startdatum
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
2 sloten? Als in 1 stuurslot en 1 los ART4 slot of beter?
2 stuks ART4 sloten.
Da's in elk geval beter dan een alarm, wat er telkens opspringt zodra het contact uitgaat.
Lekker handig tijdens tanken... overigens
Blackbeest
MF veteraan
Ktm alarm word toch apart geactiveerd met de afstandsbediening? Mijne toch, in ieder geval
Achterhoeksemotorfanaat
Rookie
- 6 jan 2019
- 21
- 26
Met welke bandenspanning rijden jullie de motor? Ik rijd zelf een gen3 en in het boekje staat voorgeschreven 2,5 bar voor en achter ook. (2,9 achter met passagier) enkel op het internet lees ik 2,9 achter mono en niet duo.
2.2 voor en 2.3 achter.... koud gemeten bij een graad of 20.
Michelin power gp
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Dat klopt niet, alarm gaat pas aan wanneer je op het knopje van de AB drukt.
denuff
MF veteraan
Rc4 precies deze spanning ook , voelt en werkt beste voor mij .
Dan ga ik dat aankomend seizoen ook eens proberen. Ik rijd altijd met 2.5 voor en 2.9 achter maar dan slijt de achterband wel rap
Hahaha....... dat komt misschien meer door je rechterpols ?Dan ga ik dat aankomend seizoen ook eens proberen. Ik rijd altijd met 2.5 voor en 2.9 achter maar dan slijt de achterband wel rap
Gemiddeld 4.000 km met een achterband
Haha, nee ik ben niet zo snel
maar volgens mij heb ik de laatste keer ongeveer 5000 km gereden. Ik ben toen bij de wissel vergeten de kilometerstand te noteren. Nu bij de wissel, eind vorig jaar wel gedaan.Hoe dan ook is de huidige band snel versleten (want dan heb ik veel kunnen rijden
).
denuff
MF veteraan
2e tripmeter op nul zetten bij wissel , hoef je niet te schrijven ......
Dat is te (re-)programmeren met de afstandsbediening
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Hangt misschien ook af van welk merk en type alarm is ingebouwd, maar ik zou dat nooit als zodanig configureren want het lijkt me erg irritant als ie vanzelf geactiveerd wordt
jaagpad
Die hard MF'er
- 4 sep 2004
- 837
- 46
Waarom zou die 2.9 bandenspanning harder slijten? Wordt hij dan te warm? Bij gewoon weggebruik. Kan iemand me dat uitleggenDan ga ik dat aankomend seizoen ook eens proberen. Ik rijd altijd met 2.5 voor en 2.9 achter maar dan slijt de achterband wel rap
Op trackdays moet de bandenspanning wel wat lager (2.3 1.9. zei mn instructeur)
Dit gekopieerd van racetracks.nl
Bandenspanning motor van de sportieve straatbanden
Vuistregel voor de bandendruk is 2.5 in de voorband en 2,9 bar in de achterband. Koud gemeten dus niet na een lange rit. Rij je meestal alleen, zonder bagage en motor + rijder onder de 300kilo dan kan je beter met 2,4 bar in de voorband rijden en 2,6 bar in de achterband zodat de band iets meer kan bewegen en niet zo stug is.Laten we eerst wat bandenspanningen tonen van banden die erg geschikt zijn om op de openbare weg sportief te rijden en voor een circuitdagje. Deze banden kunnen de hoge vermogens van de motorfietsen erg goed aan.
Range voor een circuitdag:
| Bandenspanning | Pirelli Diablo | Dunlop Sportsmart | Avon 3D | Metzeler | Bridgestone | Michelin |
| Koud gemeten | Rosso IV | MK3 | Ultra sport | Sportec M9RR | Battlax S22 | Power 6 |
| Voorband straat / circuit | 2.5 / 2,3 bar | 2.5 / 2,4 - 2,5 bar | 2.5 / 1,9 - 2,1 bar | 2,5 / 2,3 bar | 2.5 / 2.3 bar | 2,5 / 2.1 bar |
| Achterband straat / circuit | 2.9 / 2,3 bar | 2.9 / 2,3 bar | 2,9 / 1.7 - 1,95 | 2,9 / 2,3 bar | 2.9 / 1.8 bar | 2,3 / 1.9 bar |
smpowah
MF veteraan
bouwjaar: 2019
ktm 1290 superduke r gen2
Ik heb een probleempje met mijn originele ktm handvatverwarming. De rechterkant (gas kant) doet het niet. Ik heb alle stekkertjes achter het kapje boven de koplamp gecontroleerd en dit lijkt allemaal netjes en correct aangesloten te zijn. Ik heb de stekkertjes ook los gehaald en die zagen er van binnen ook allemaal netjes en als nieuw uit.
ik heb bij de verdikking waar de kabels bij elkaar komen voor de linker en rechter zijde ook de mantel/krimpkous open gehaald om te kijken of daar alles goed zit. En dit zit ook allemaal netjes.
Nu blijft haast de enige optie over dat het in het handvat zelf zit. Dit is dus niet open te halen voor zover ik weet. Het rubberen handvat lijkt er aan vast gelijmd te zitten.
Iemand enig idee hoe ik dit nog kan controleren?
De vorige eigenaar heeft de handvatverwarming laten installeren ongeveer 1 jaar geleden en heeft deze maximaal 5 keer gebruikt. Het moet dus zo goed als nieuw zijn. Het voelt dus niet echt goed dat ik nu weer een nieuwe set moet aanschaffen want het zou niet zo gauw kapot mogen gaan.
ktm 1290 superduke r gen2
Ik heb een probleempje met mijn originele ktm handvatverwarming. De rechterkant (gas kant) doet het niet. Ik heb alle stekkertjes achter het kapje boven de koplamp gecontroleerd en dit lijkt allemaal netjes en correct aangesloten te zijn. Ik heb de stekkertjes ook los gehaald en die zagen er van binnen ook allemaal netjes en als nieuw uit.
ik heb bij de verdikking waar de kabels bij elkaar komen voor de linker en rechter zijde ook de mantel/krimpkous open gehaald om te kijken of daar alles goed zit. En dit zit ook allemaal netjes.
Nu blijft haast de enige optie over dat het in het handvat zelf zit. Dit is dus niet open te halen voor zover ik weet. Het rubberen handvat lijkt er aan vast gelijmd te zitten.
Iemand enig idee hoe ik dit nog kan controleren?
De vorige eigenaar heeft de handvatverwarming laten installeren ongeveer 1 jaar geleden en heeft deze maximaal 5 keer gebruikt. Het moet dus zo goed als nieuw zijn. Het voelt dus niet echt goed dat ik nu weer een nieuwe set moet aanschaffen want het zou niet zo gauw kapot mogen gaan.
Gizzmo
MF veteraan
- 8 jun 2001
- 9.838
- 523
Hogere bandenspanning is minder slijtage. en minder grip
Hoe zachter je band, hoe meer de band vervormd, hoe meer warmte er gecreerd wordt.
Op circuit wil je meer grip, dus zachtere spanning.
Maar welke spanning is ook afhankelijk welke band.
Zoals hier al eerder iets geroepen werd, Michelins hebben een zachtere wang, zijn al soepeler van zichzelf, die moet je daarom dus met een wat hogere bandenspaning rijden.
Gizzmo
MF veteraan
- 8 jun 2001
- 9.838
- 523
12 volt rechtstreeks op het handvat zetten, wordt die warm is handvat oke, niet dn niet.
Vergelijken met links en je weet iets.
daarna als het niet werkt kan je nog kijken of er wellicht een draadbreuk in zit
PimS
MF veteraan
. Ineens een andere fiets zo.![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
denuff
MF veteraan
misch ff aandachtspuntje hier …. !
bij wissel van bandjes viel me op dat de abs ring een vreemde slag had achter .
bleek dat al mijn bouten los zaten dus ook de remschijf .
alles wr vastgezet met loc 243 en 30 nm tork .
bij wissel van bandjes viel me op dat de abs ring een vreemde slag had achter .
bleek dat al mijn bouten los zaten dus ook de remschijf .
alles wr vastgezet met loc 243 en 30 nm tork .
