Motorblok is tijdens het rijden uitgevallen en start niet meer.

[Ianvw27]

Hallo iedereen!

Ik heb een technisch probleem met mijn motor. Het gaat om een BMW F800GS Adventure uit 2017.

Na ongeveer een halfuur rijden is mijn motor ermee gestopt. Nadat ik hem aan de kant had gezet kreeg ik hem ook niet meer aan. Hij maakt een tikkend geluid. Maar ik zie geen melding of lichtjes die knipperen.

De motor is opgehaald door de ANWB en wordt na het weekend bij mijn plaatselijke bmw dealer afgezet. Dus ik kan er niet zelf aan “sleutelen”.

Maar ik kan niet slapen totdat ik weet wat er nou precies is gebeurd. Ik ben zelf tot op een zekere hoogte technisch, maar ik rij nu pas 5 maanden motor dus alles is nog nieuw voor mij.

Ik heb een video bijgevoegd waarin het probleem is te horen en te zien (rook).

Misschien dat jullie hier iets uit kunnen halen. Alvast bedankt voor de reactie(s)!

 

[TedLasso46]

Dat blok is voor f700. Ik heb een F800gs adventure.

Lees anders eerst even de rest van de berichten in je eigen topic

 

[Raymond W]

Van het geld dat je opzij had gezet voor die grote beurt kan je het blok halen dat @IJzervreter voor je had gevonden.

Maar dat neemt niet weg dat je alsnog die grote beurt uit moet laten voeren. (op het blok na dan)

 

[RoyalClub]

(op het blok na dan)

Lijkt mij een nobrainer om als je zon blok gaat wisselen het mee te nemen in de grote beurt, je hebt geen idee wat je koopt toch Kleine moeite, als het blok er toch al naast ligt, even klepspeling te controleren en bougies te vervangen

 

[TedLasso46]

Maar dat neemt niet weg dat je alsnog die grote beurt uit moet laten voeren. (op het blok na dan)

Wat valt er nog te onderhouden aan een tuinornament?

 

[Raymond W]

Wat valt er nog te onderhouden aan een tuinornament?

Alles wat niet tot het motorblok behoort.

Maar je zou er inderdaad een leuk tuinornament van kunnen maken.

 

[Worldbeater]

Bij mijn Cagiva Raptor 1000 (Suzuki TL1000 blok) gingen rond de 120k ook wel in versneld tempo wat dingen stuk.
Eerst de schokbreker leeggelopen op de snelweg, kort daarna de dynamo defect en vlak daarna (verkocht) de bedrading van de oliedruk sensor waarop de nieuwe eigenaar het blok kapot draaide met montage van dezelfde sensor.

Moraal: het blok heeft wellicht meer onderdelen die van pas komen in de toekomst (afhankelijk van de kilometerstand).

 

[IJzervreter]

Alles wat niet tot het motorblok behoort.

Maar je zou er inderdaad een leuk tuinornament van kunnen maken.

Ik ben geen BMW liefhebber maar volgens mij maak je TS niet blij met deze opmerking. Hij zit met een onbruikbare onverkoopbaar ding en kan zelf niet een blokwissel als ik het goed begrijp. Hij wil praktische tips en antwoorden volgens mij.

 

[Worldbeater]

Ik ben geen BMW liefhebber maar volgens mij maak je TS niet blij met deze opmerking. Hij zit met een onbruikbare onverkoopbaar ding en kan zelf niet een blokwissel als ik het goed begrijp. Hij wil praktische tips en antwoorden volgens mij.

Hij reageerde natuurlijk op de stelling.
En ja, remvloeistof, eventuele vorkolie en banden zouden het kostenplaatje nog verder omhoog kunnen brengen.

Toch even de juridische weg proberen, eventueel al lid van de ANWB.
Wie niet vraagt wie niet krijgt.

Maar een handige monteur zou hem ook even een PM kunnen sturen.

 

[Baashaag]

Eerst even wat onderdeelnummers checken qua gasklephuis/sensor.
Nu nog een ervaren sleutelaar die voor een redelijk uurloon kan assisteren en de cirkel is rond.
Het enige wat ik kan lenen in de buurt van Rotterdam is een paar uur Motoscan diagnose software om eventuele zaken te calibreren.
Bij de dealer kan je beter een nieuwe kopen.

Een leuke voor de
10 september: Reparatie motor meet en greet 2e editie!

 

[Raymond W]

Ik ben geen BMW liefhebber maar volgens mij maak je TS niet blij met deze opmerking. Hij zit met een onbruikbare onverkoopbaar ding en kan zelf niet een blokwissel als ik het goed begrijp. Hij wil praktische tips en antwoorden volgens mij.

Alles is te (ver)kopen, soms kost het heel veel tijd.

Maar zonder blok is de waarde rond de €2000.
Dan nog een blok voor €2000 zien te bemachtigen en dan maar hopen dat die goed is.
En vervolgens best wel wat uren die erin gaan zitten.
Onder aan de streep heb je dan een motor die ong €7000 waard is.

Maar je moet wel ie investering van een blok kunnen doen, en al heb je dat niet dan gaat de motor heel lang in de “tuin” staan.

 

[Janbros]

Blijf het raar vinden dat een BMW blok na jaren lang goed onderhoud dit doet.

en hoe lang zou dat dan mogen duren, dat "een blok niet kapot mag gaan zolang het door een dealer onderhouden is" ? 500.000 km ? 1.000.000 km ? of gewoonweg niet en eeuwige garantie ?

 

[IJzervreter]

en hoe lang zou dat dan mogen duren, dat "een blok niet kapot mag gaan zolang het door een dealer onderhouden is" ? 500.000 km ? 1.000.000 km ? of gewoonweg niet en eeuwige garantie ?

Volgens mij had hij er geen rekening mee gehouden dat het kon en dan is het raar dat het wel gebeurd.

 

[Anoniempje118]

en hoe lang zou dat dan mogen duren, dat "een blok niet kapot mag gaan zolang het door een dealer onderhouden is"

Bij fatsoenlijk onderhoud toch wel meer dan 100 000 kilometer mag ik hopen. Slijtage ok, maar dit is toch wel het andere uiterste.

 

[IJzervreter]

Voor 1175 een mogelijk ook passend blok

≥ Motorblok BMW F 650 GS 2006-2011 (F650GS K72) — Onderdelen | BMW — Marktplaats

 

[Janbros]

Bij fatsoenlijk onderhoud toch wel meer dan 100 000 kilometer mag ik hopen. Slijtage ok, maar dit is toch wel het andere uiterste.

en andere uitersten zijn bij wet verboden ofwat ?
en geldt dat dan ook voor chinese brol ? moet die ook 100.000 km makkelijk kunnen halen zolang het maar door de dealer wordt onderhouden ?

 

[IJzervreter]

en andere uitersten zijn bij wet verboden ofwat ?
en geldt dat dan ook voor chinese brol ? moet die ook 100.000 km makkelijk kunnen halen zolang het maar door de dealer wordt onderhouden ?

Is dit nog dat Loncin blok?

 

[Janbros]

Is dit nog dat Loncin blok?

maakt niet uit welk. blijkbaar als iets door een dealer onderhouden wordt heeft het geen recht om kapot te gaan.

 

[WeetIkHetNou]

Bij Baboon (voormalig boonstraparts) staan dr ook een aantal die levensvatbaar zijn voor jouw motor. Zij schroeven zelf schademotoren uit elkaar, dus zullen mogelijk ook iets vd geschiedenis kennen.

Tweedehands BMW Motorblok motoronderdelen | Baboon

 

[Mike Schenk]

Bij fatsoenlijk onderhoud toch wel meer dan 100 000 kilometer mag ik hopen. Slijtage ok, maar dit is toch wel het andere uiterste.

Mijn blok zit inmiddels op het dubbele. Hoop slijtage onderdelen van de hele motorfiets vervangen, maar aan het blok is alleen het gangbare onderhoud nodig geweest.

 

[TA68]

BMW 700/800 GS zijn wel heerlijk rijdende fietsjes.
Vind de 700 zelf lekkerder rijden vanwege een tammere afstelling.

Maar wel kut dat het rotax blok zo makkelijk in barrels kan draaien na 100.000 km en altijd onderhoud gekregen.

Achteraf wel blij dat ik voor een Suzuki V-Strom 650 ben gegaan en niet voor een BMW F750 GS.

 

[Worldbeater]

maakt niet uit welk. blijkbaar als iets door een dealer onderhouden wordt heeft het geen recht om kapot te gaan.

De dealer houdt in ieder geval de door de fabrikant vastgestelde intervallen aan en die kunnen stricter zijn dan de buurman die thuis om de twee jaar de olie ververst met de verkeerde viscositeit, de kleppen nooit stelt, etc, etc.
Een goede garage buiten de dealer doet het natuurlijk ook goed.
Als het goed is.

Wel komen er best vaak en op bijna alle modellen terugroepacties voor.
Dit is dealer werk.

Een modern blok in de soep bij een ton is niet perse logisch.
De oorzaak blijft nog wel even afwachten of zullen we nooit weten.
Het kan van alles zijn, ook niet direct gerelateerd aan de kilometerstand.

 

[Anoniempje118]

en andere uitersten zijn bij wet verboden ofwat ?

Dat is inderdaad verboden.

en geldt dat dan ook voor chinese brol ? moet die ook 100.000 km makkelijk kunnen halen zolang het maar door de dealer wordt onderhouden ?

Ja? Verder nog wat te zeiken? Irritante kneus.

 

[RoyalClub]

Dat is inderdaad verboden.



Ja? Verder nog wat te zeiken? Irritante kneus.

Houdt je gemak even

 

[Anoniempje118]

Houdt je gemak even

Ik doe mijn uiterste best. Bedankt voor de waarschuwing. Zal verder niet reageren.

 

[TedLasso46]

BMW 700/800 GS zijn wel heerlijk rijdende fietsjes.
Vind de 700 zelf lekkerder rijden vanwege een tammere afstelling.

Maar wel kut dat het rotax blok zo makkelijk in barrels kan draaien na 100.000 km en altijd onderhoud gekregen.

Achteraf wel blij dat ik voor een Suzuki V-Strom 650 ben gegaan en niet voor een BMW F750 GS.

1 zwaluw maakt nog geen zomer.