Trekt niet op - geen koppel

[Sjm]

Hallo,

Ik heb een tijd gereden met mijn XJ600S, alles werkte en alles was normaal.
Nu ben ik laatst gaan rijden en heb hem bijna constant ge-redlined. De volgende dag had hij geen koppel meer en trekt hij dus amper op. Heb ik gewoon heel het blok opgeblazen of waaraan kan dit liggen, enige dingen die ik kan controleren voordat ik kan concluderen dat er niets meer met dat blok te doen valt?

Thanks

 

[Sjm]

Met "constant redlinen" bedoel ik dan constant doortrekken/optrekken tot de begrenzer en dan doorschakelen, al dan niet direct.

 

[Raymond W]

Hoe is je oliepeil en welke benzine tank je?
En hoeveel tijd zat er tussen:
"alles werkte en alles was normaal.” en "Nu ben ik laatst gaan rijden”?

 

[midlifecrisis]

Als je hem vermoord hebt tijdens dat ritje had je dat wel moeten merken.

 

[W.Berenschot]

Compressie meten .

 

[Janbros]

kijken welke cylinder(s) geen arbeid meer leveren.

 

[BraboHans]

Met "constant redlinen" bedoel ik dan constant doortrekken/optrekken tot de begrenzer en dan doorschakelen, al dan niet direct.

Had je hem wel goed warmgereden voordat je er zo mee hebt gereden?

 

[ZeroPnb]

om te beginnen: hoeveel olie zit er nog in?
als het gerelateerd is aan je rijgedrag, dan zou ik de compressie gaan meten. Bij teveel mishandeling houd het een keer op voor je zuiger(ringen) en koppakking. Rij je hem wel eerst netjes warm en laat je hem na de tijd ook goed afkoelen voor je de motor uit zet?

 

[halflive]

Ik vraag me toch af hoe je dat doet in NL op de openbare weg. Nu is een XJ600 wel een suf ding, maar als je hem alle versnellingen in het rood jaagt moet je toch flink aan de bak om alle obstakels te ontwijken.
Tenzij je het in zijn vrij voor de kroeg doet, daar heb ik wel leuke filmpjes van gezien.

 

[D.D]

Met slippende koppeling volgas, en nu de koppelingsplaten verbrand?

 

[Sjm]

De dag daarna merkte ik het op. Ik tank E10, altijd. Ik rijd hem ook altijd warm, afkoelen voor ik hem uit zet dan weer niet. Aan de koppeling merk ik geen verschil of niets abnormaal. Het is ook niet in alle versnellingen dat ik hem in het rood heb gejaagd. Als ik nu ga rijden gaat hij zelfs trager in 4e dan in 3e, met de gas volledig open.

 

[freon]

..,
Als ik nu ga rijden gaat hij zelfs trager in 4e dan in 3e, met de gas volledig open.

Dat klinkt als compressie verlies. Onvoldoende koppel om een zwaardere versnelling te nemen.
Ga eerst oliepeilen. Als je dik in het rood rijdt heb je kans dat hij serieus olie gaat zuipen.

 

[kirill007]

hoeveel olie zit er nog in?

 

[Janbros]

ik blijf erbij, eerst dit :

kijken welke cylinder(s) geen arbeid meer leveren.

 

[Raymond W]

De dag daarna merkte ik het op. Ik tank E10, altijd. Ik rijd hem ook altijd warm, afkoelen voor ik hem uit zet dan weer niet. Aan de koppeling merk ik geen verschil of niets abnormaal. Het is ook niet in alle versnellingen dat ik hem in het rood heb gejaagd. Als ik nu ga rijden gaat hij zelfs trager in 4e dan in 3e, met de gas volledig open.

Tja, succes dan.

 

[Okami_Xci]

-edit:

nvm, iets beter lezen.

 

[Worldbeater]

ik blijf erbij, eerst dit :

Laserthermometer of met een plantenspuitje op de uitlaat bochten bij de cilinderkop.
Eentje of twee koud?

 

[Sjm]

Alle cilinders doen hun werk, eentje is wel "nat" en de andere 3 droog. Oliepijl is nog oke, compressie nog niet kunnen checken.

 

[Raymond W]

Alle cilinders doen hun werk, eentje is wel "nat" en de andere 3 droog. Oliepijeil is nog oke, compressie nog niet kunnen checken.

Die natte doet het dus niet goed.
Vlotter van die carb blijft ws hangen.

 

[Janbros]

of hij denkt dat ze alle 4 goed werken.
doe eens een toerenafvaltest (stationnair eerst op 1500 tr/min zetten). bougie lostrekken, moet bij alle 4 het toerental evenveel zakken. zakt het niet bij 1 doet ie niets, zakt het minder dan de andere, levert ie minder vermogen.

 

[prop-er]

of hij denkt dat ze alle 4 goed werken.
doe eens een toerenafvaltest (stationnair eerst op 1500 tr/min zetten). bougie lostrekken, moet bij alle 4 het toerental evenveel zakken. zakt het niet bij 1 doet ie niets, zakt het minder dan de andere, levert ie minder vermogen.

Het lostrekken vd bougie bij voorkeur met stilstaande motor. Met lopende motor mag wel, maar dan moet je de actie verplicht filmen.

 

[Worldbeater]

Het lostrekken vd bougie bij voorkeur met stilstaande motor. Met lopende motor mag wel, maar dan moet je de actie verplicht filmen.

Platte tang scharnieren op het blok?

 

[Raymond W]

Je kan ook de uitlaatbochten 1 voor 1 voelen of ze gelijkmatig warm worden.
Dat doe je uiteraard bij een koude motor dus niet als je van het circuit af komt.

 

[Sjm]

Motor doet hetzelfde bij alle bougies

 

[Sjm]

Uitlaatbochten lijken mij ook allemaal even warm te worden