Voorwiel draait moeilijk na vervangen voorwiellager

[zurp11]

Hallo,

Na het laten vervangen van voorwiellagers draait het wiel heel moeizaam nadat de wielmoer is aangehaald.
Als de moer iets gelost wordt draait het wiel vrij van weerstand maar dat lijkt me logisch.
De afstand bus die in het voorwiel tussen de lagers zit zat klem vast en het linker lager draaide zeer moeilijk.
Ik heb het linker lager een klein tikje naar buiten gegeven en draait nu goed, de afstandbus zit iets los (zo als ik het eigenlijk altijd tegenkom) maar evengoed draait het wiel met heel veel weerstand als de moer aan gehaald is.

Wat zou dit kunnen veroorzaken?

Graag hoor ik jullie ideeen.

 

[BandY]

Nee. Aan de ene kant zit de km opnemer en aan de andere kant een bus.
Die bus zit met een flens achter de stof ring.
Ik heb het vermoeden dat daar het probleem vandaan komt.
Denk dat ik er een losse bus zonder flens in ga zetten.

Kun je foto maken ?

 

[guntherrex]

ik zou de telleropname even goed controleren. Weet niet hoe dit bij suzuki's zit, maar bij mijn kawa kan het fout gaan bij de opnamering en met nokjes die in een gaatje van de vorkpoot moeten vallen.

 

[Leejoow]

Wiel eruit en even kijken of de spacer tusen de lagers wel 'aan' zit tegen beide lagers ipv er rammelend in ligt.

Ver gezocht misschien, maar als bovenstaand klopt, zijn de nieuwe lagers wel even breed als de lagers die eruit kwamen?

 

[magnamaniac]

Nee. Aan de ene kant zit de km opnemer en aan de andere kant een bus.
Die bus zit met een flens achter de stof ring.
Ik heb het vermoeden dat daar het probleem vandaan komt.
Denk dat ik er een losse bus zonder flens in ga zetten.

kan/hoort deze bus er niet andersom in? Persoonlijk heb ik nog nooit gezien dat een bus achter de stofring "vasthaakt" Ik kan me voorstellen dat deze dan ook op de buitenring van het lager gaat drukken.
Over welk model/bouwjaar motor praten we eigenlijk?

 

[midlifecrisis]

Nee. Aan de ene kant zit de km opnemer en aan de andere kant een bus.
Die bus zit met een flens achter de stof ring.
Ik heb het vermoeden dat daar het probleem vandaan komt.
Denk dat ik er een losse bus zonder flens in ga zetten.

misschien zit het bij jou fiets totaal anders dan bij mij,
maar die stofring, is dat gewoon een keerring? plaats je dan eerst de spacer/bus en dan de keerring?
zoals ik het gezien heb [bij mijn fietsen] zit de flens van de spacer tegen de vorkpoot en niet achter de keer/stofring.
mogelijk gaat hier iets fout?

 

[zurp11]

ik zou de telleropname even goed controleren. Weet niet hoe dit bij suzuki's zit, maar bij mijn kawa kan het fout gaan bij de opnamering en met nokjes die in een gaatje van de vorkpoot moeten vallen.

Ik heb ook geen idee hoe het bij Honda of kawa zit want dit is een yamaha FZR600R uit 95 (ofzo).

Dat fels randje aan de bus is voor mij ook nieuw.
In de garage hebben ze er ook even naar gekeken en het bleek van de telleropnemer te zijn die de problemen veroorzaakte. Het lijkt als of de opnemer niet bij het wiel hoort.

Verder kwam er ook aan het licht dat de 1 van de poten krom is
Dat helpt waarschijnlijk ook niet mee.

 

[magnamaniac]

Ik heb ook geen idee hoe het bij Honda of kawa zit want dit is een yamaha FZR600R uit 95 (ofzo).

Dat fels randje aan de bus is voor mij ook nieuw.
In de garage hebben ze er ook even naar gekeken en het bleek van de telleropnemer te zijn die de problemen veroorzaakte. Het lijkt als of de opnemer niet bij het wiel hoort.
.

die rand hoort toch echt aan de BUITENkant van de keerring/stofring

Verder kwam er ook aan het licht dat de 1 van de poten krom is
Dat helpt waarschijnlijk ook niet mee

Dat maakt voor het draaien van het wiel niet uit, wel voor het inveren van je vork (zolang het niet extreem krom is natuurlijk)

 

[zurp11]

die rand hoort toch echt aan de BUITENkant van de keerring/stofring
[afbeelding]Dat maakt voor het draaien van het wiel niet uit, wel voor het inveren van je vork (zolang het niet extreem krom is natuurlijk)

Super dat die tekening er bij staat. Dat maakt veel duidelijk.
Thanks

 

[midlifecrisis]

die rand hoort toch echt aan de BUITENkant van de keerring/stofring
[afbeelding]Dat maakt voor het draaien van het wiel niet uit, wel voor het inveren van je vork (zolang het niet extreem krom is natuurlijk)

weet je dat zeker?
als de spacer verkeerd tegen het lager aandrukt kan het misschien wel gaan wringen.
de spacer drukt normaal gesproken tegen de binnenschaal, de "flens" drukt misschien net tegen de kogeltjes.

lekkere soepkip trouwens die de spacer achter de keerring monteerd.

 

[zurp11]

Heb het nog even uit elkaar gehaald maar lijkt toch echt zo te horen.
Komt blijkbaar ook in de racerij voor zodat er snel een wiel gewisseld kan worden zonder dat die busjes er steeds uit mieteren.

Ben wel vergeten er een foto van te maken.

 

[Anoniempje327]

In mijn Ktm zaten ook randen aan de bussen.
Je moet de bus dan een beetje achter de keerring kantelen maar het heeft het voordeel dat je bussen er niet uitvallen tijdens de- en montage.

 

[midlifecrisis]

Heb het nog even uit elkaar gehaald maar lijkt toch echt zo te horen.
Komt blijkbaar ook in de racerij voor zodat er snel een wiel gewisseld kan worden zonder dat die busjes er steeds uit mieteren.

Ben wel vergeten er een foto van te maken.

ok, en zoals ik van V.D.V begrijp wordt het vaker gedaan,
maar heb je ook gekeken of de bus goed op/tegen het lager zit.
of de pasvlakken wel corresponderen bedoel ik.

 

[Rambabbel]

Heb het nog even uit elkaar gehaald maar lijkt toch echt zo te horen.
Komt blijkbaar ook in de racerij voor zodat er snel een wiel gewisseld kan worden zonder dat die busjes er steeds uit mieteren.

Ben wel vergeten er een foto van te maken.

Ja dat wordt ook in de racerij gedaan maar zo komen ze niet uit de fabriek. Dus tenzij de bus niet origineel is hoort dit bij jouw wiel NIET zo te zitten.

 

[daddyphilipsen]

Ik gok er op dat dit een ex circuit racer is die ff gauw gauw met wat onderdelen in elkaar gesmeten is en vervolgens jou in de maag gesplitst is geworden

 

[Jim]

Zeg pot en ketel, voordat je begint te roepen is het handig om te checken of je wel gelijk hebt:

Taalvraag: spellingscontrole/spellingcontrole

Pot en ketel!

Maar..

Hebben ze in Venray geen spellingscontrole of Nederlandse les?
Pfff wat een paupergewauwel wordt er hier weer het net op geslingerd zeg!

 

[JaVaWa]

Pot en ketel!

Maar..

Nogal off-topic, maar goed: als je de link van Hellracer had aangeklikt dan had je kunnen lezen dat het zowel met als zonder tussen-s geschreven mag worden.

 

[guntherrex]

hopelijk is poot niet al te krom en kan je het met een nieuwe telleropname fixen

 

[zurp11]

Weet er iemand een adres waar ik poten kan laten richten?
Ergens in Noord Holland zou fijn zijn.

 

[midlifecrisis]

Gebruik de zoekfunctie even, ik heb het vaker voorbij zien komen.

 

[Hellracer]

Pot en ketel!

Maar..

In Venray hebben ze moeite met spellen maar in Friesland schijnt lezen optioneel te zijn....
Pfffff

 

[FZRene]

In mijn handboek staat dat je het lager
er met een hulpstuk in moet duwen dat
de binnen en buiten ring van het lager
tegelijk naar binnen duwt.
Anders duw je de buitenring verder
als de binnenring al tegen de afstandsbus zit.
En dan zet je het lager onder spanning.

Dan zou ik maar 's een ander handboek gaan kopen als ik jou was

 

[Leejoow]

Dan zou ik maar 's een ander handboek gaan kopen als ik jou was

Daar sluit ik me helemaal bij aan.

 

[Rambabbel]

Misschien kunnen jullie dat even toelichten. Want het is namelijk gewoon de juiste manier om een lager te monteren.

 

[Kikiracing95]

Weet er iemand een adres waar ik poten kan laten richten?
Ergens in Noord Holland zou fijn zijn.

Bakker framebouw kan dit wel. heeft voor mij wel vaker wat dingen gericht(remschijven, velgen ect)

 

[zurp11]

Bakker framebouw kan dit wel. heeft voor mij wel vaker wat dingen gericht(remschijven, velgen ect)

Okay. Super! Hij heeft ook het frame gelast waar de vork in komt .
Ik zal hem even bellen.