welke druppelaar?
- Onderwerp starter citrix
- Startdatum
Flip
MF veteraan
- 20 mei 2008
- 10.174
- 81
Ik heb een Ctek. Maar ik denk dat een goedkopere versie ook doet wat hij moet doen. Net even de accu wat voller hebben als de winter voorbij is.
MasterTommy
MF veteraan
Een accu die je 1 keer leegstart raakt al meteen beschadigd waardoor een deel van de capaciteit verloren gaat.
Home made oldscool, heb niet zoveel met dingen die zomaar van alles willen doen met bijbehorende LEDjes en andere attracties waar ik niets mee kan. Of wil.
BenjaminDG
MF veteraan
En nu nog een schema,uitleg,.... om dat zelf te maken 
Laatst bewerkt:
Moet ik even naar zoeken, heb ik beslist ergens... Is een oud Elektuurontwerp waarvan ik er intussen x van gebouwd heb. Printplaten heb ik zeker nog wat van liggen, heb ik ooit een kleine serie van gezeefdrukt.En nu nog een schema,uitleg,.... om dat zelf te maken
Af en toe druppellader..... Accu van 2001 heb ik dit jaar afscheid van genomen 
Nu zit er één in van 2006, kijken oftie het nog 5 jaar uithoudt
1x nieuwe gekocht, " even" geplaatst in een donorfiets om uit te proberen......
"even" vergeten , kon hem in het voorjaar wegknikkeren
Nu zit er één in van 2006, kijken oftie het nog 5 jaar uithoudt
1x nieuwe gekocht, " even" geplaatst in een donorfiets om uit te proberen......
"even" vergeten , kon hem in het voorjaar wegknikkeren
Vitayalin
MF'er
1,5 jaar is ook best een referentie natuurlijk voor een Optima :-)
Vitayalin
MF'er
Wanneer een reguliere accu eenmaal ontladen is geweest ben je al 40% van het vermogen kwijt.
Maanden later komen dan de problemen wel en is men die ontlading allang weer vergeten.
Maanden later komen dan de problemen wel en is men die ontlading allang weer vergeten.
Ik heb een Optimate 3 voor in de winter, werkt super.
Makkelijk aansluiten op de meegeleverde plug en je hebt er geen omkijken meer naar.
Makkelijk aansluiten op de meegeleverde plug en je hebt er geen omkijken meer naar.
Boevie
MF veteraan
Ik zei in een vorige post dat het onnodige slijtage is, zo'n druppellader.
Was een beetje grappig bedoelt naar aanleiding van de post daarvoor.
Bij mijn weten geld dat alleen voor oudere laders. De tegenwoordige degelijke laders hebben daar veel minder last van, in principe kan die de hele winter aan de accu hangen.
Maar ik zet hem er maar 2 keer ofzo een paar dagen aan. Vrij nieuwe motor, toch nog wel wat stroomverbruik door de startonderbreker. De accu kan geen 5 maanden zonder druppellader.
En ik heb eigenlijk een goeie duurdere gekocht omdat de motor ergens anders gestald stond. Ik had een oude druppellader en was die vergeten weer af te koppelen, en de accu van amper een jaar oud was drooggekookt.
Dat is eigenlijk de enigste reden dat ik een Ctek gekocht heb.
Was een beetje grappig bedoelt naar aanleiding van de post daarvoor.
Bij mijn weten geld dat alleen voor oudere laders. De tegenwoordige degelijke laders hebben daar veel minder last van, in principe kan die de hele winter aan de accu hangen.
Maar ik zet hem er maar 2 keer ofzo een paar dagen aan. Vrij nieuwe motor, toch nog wel wat stroomverbruik door de startonderbreker. De accu kan geen 5 maanden zonder druppellader.
En ik heb eigenlijk een goeie duurdere gekocht omdat de motor ergens anders gestald stond. Ik had een oude druppellader en was die vergeten weer af te koppelen, en de accu van amper een jaar oud was drooggekookt.
Dat is eigenlijk de enigste reden dat ik een Ctek gekocht heb.
Laatst bewerkt:
Ik heb deze van de Aldi 17,95 vorig jaar gehaald en met 3 jaar garantie,
Voor motor,auto,boot,scooter, en hij doet het goed, komt uit dezelfde fabriek als de Ultimate 3-4![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Voor motor,auto,boot,scooter, en hij doet het goed, komt uit dezelfde fabriek als de Ultimate 3-4
Vitayalin
MF'er
Ze liggen er nu voor 15 euro afgelopen zaterdag.
Wil je echt geen Optima meer dus.
Wil je echt geen Optima meer dus.
JFJ
MF veteraan
- 7 okt 2011
- 16.121
- 482
Ik heb deze, geen idee of het een goede is, maar heb er veel aan.
De SV650 uit '06 van mijn vrouw is na twee a drie maanden echt dood. Die heb ik dus eigenlijk constant aan die lader staan. De VFR heeft eigenlijk geen lading nodig, maar omdat die ook wel een paar maanden stil staat in de winter, doe ik hem er ook een paar weken halverwege de winter.
Accu van de Voxan heb ik in de kast staan. Als ik die na twee maand aan de lader zet, geeft die meteen aan dat die vol zit.
Beste is dus je accu er uit pakken en in een niet te koude ruimte opslaan. Dan is laden niet nodig.
De SV650 uit '06 van mijn vrouw is na twee a drie maanden echt dood. Die heb ik dus eigenlijk constant aan die lader staan. De VFR heeft eigenlijk geen lading nodig, maar omdat die ook wel een paar maanden stil staat in de winter, doe ik hem er ook een paar weken halverwege de winter.
Accu van de Voxan heb ik in de kast staan. Als ik die na twee maand aan de lader zet, geeft die meteen aan dat die vol zit.
Beste is dus je accu er uit pakken en in een niet te koude ruimte opslaan. Dan is laden niet nodig.
Boevie
MF veteraan
Ho ho, ik begrijp het ook wel. Heb alleen geen zin om de halve motor te slopen.
JFJ
MF veteraan
- 7 okt 2011
- 16.121
- 482
Dan gooi je hem gewoon aan de lader. Ook goed.
Ik gebruik een Optimate IV om mijn accu in goede conditie te houden gedurende de tijd dat mijn motor niet gebruikt word in de winter.
Ik sluit hem eind oktober aan en haal hem begin maart er weer af,werkt prima.
Ik sluit hem eind oktober aan en haal hem begin maart er weer af,werkt prima.
JeffR1
MF veteraan
Ik gebruik een Optimate 4, doet prima zijn werk. 1 keer een meegeleverd stroomsnoertje op de accu aansluiten en aansluiting zit vervolgens in de buddy. Nooit meer de motor uit elkaar hoeven halen.
tuxracer
Die hard MF'er
Of juist niet.
De grap is namelijk dat het verliezen van lading bij stilstand sneller gaat naar mate het warmer is. Als je de accu binnen bewaard zul je dus vaker de accu bij moeten laden dan wanneer hij buiten in de kou staat.
Wel twee dingen om rekening mee te houden:
- Een lege accu kan bevriezen, daarom is het belangrijk dat de accu vol blijft als de accu in de kou staat.
- Een koude accu heeft minder 'startcapaciteit', kan minder hoge stroom leveren. Dit staat verder helemaal los van de kwaliteits of ladingstoestand van de accu. Chemische processen in een accu gaan nu eenmaal trager bij lagere temperatuur, vandaar dat slechte accu's in de winter door de mand vallen ook al zijn ze volledig opgeladen. Voordeel is dat de zelfontlading ook langzamer gaat bij lage temperatuur, dus minder vaak aan de druppellader.
Een accu kan je dus best in de winter buiten op de motor laten zitten, als je er maar voor zorgt dat de accu wanneer nodig bijgeladen wordt. Een keer per maand even aan de (druppel) lader zou genoeg moeten zijn. Je kan hem er ook de hele winter aan laten zitten.
tuxracer
Die hard MF'er
Wat je wel kan hebben is dat wanneer je de accu los haalt van de motor de accu minder snel leeg raakt doordat er geen lekstroom is door een alarm en klokjes e.d. Maar dat heeft dus verder niets met de temperatuur te maken.
Mechanism
MF veteraan
- 3 jun 2009
- 10.135
- 3.275
Gewoon een CTEK XS0.8 acculader kopen en je bent klaar voor vele jaren.
Als je kijkt hoeveel geld motorrijden kost, blijft het me verbazen dat zo veel mensen een China prul van de lokale bazaar aan hun dure motor hangen. Er zijn nu zoveel kokende accu en smeltende zijkapjes verhalen op MF geweest dat je zou denken dan men er wat van leert.
Als je kijkt hoeveel geld motorrijden kost, blijft het me verbazen dat zo veel mensen een China prul van de lokale bazaar aan hun dure motor hangen. Er zijn nu zoveel kokende accu en smeltende zijkapjes verhalen op MF geweest dat je zou denken dan men er wat van leert.
Boevie
MF veteraan
Dikke kans dat die Ctek ook gewoon uit china komt.
