Racer250cc
MF veteraan
- 14 dec 2012
- 1.342
- 811
In 2006 zei men al "volgend jaar gaat de schep in de grond voor de bouw van TT- world". Eerst zien dan geloven.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ik mis zo te zien nu alleen nog een 8-baan bordeel op TT assen ?
Je zegt wat ik serieus denk. Maar dan wel een afgekeurde 8-baan
En inderdaad op de Nurburgring hebben ze ook een "club".
Deze plannen voor Assen doen me echt teveel aan de Nurburgring denken. En lijken mij veel te pretentieus en niet reëel in deze tijd waarin circuits failliet gaan.
Wij denken hetzelfde ,al deze poespas gaat uiteindelijk de ondergang van het TT circuit Assen worden.
Alle ontwikkelingen rondom het TT-circuit staan compleet los van het circuit zelf, net zoals de TT-hal en het TT-instituut. Er wordt uiteraard gebruik gemaakt van de naam TT. Voor Stichting het Circuit van Drenthe dus 0,0 risico. Die investeren alleen heel verstandig in bet circuit zelf met nieuwe tribunes etc.Deze plannen voor Assen doen me echt teveel aan de Nurburgring denken. En lijken mij veel te pretentieus en niet reëel in deze tijd waarin circuits failliet gaan.
Het circuit is ruim 250 dagen per jaar verhuurd...
Iets met kosten baten was het toch ?
Niet lullen, maar poetsen...
ASSEN REKENT NIET MEER OP FORMULE 1 IN 2019
https://www.telesport.nl/artikel/143813/autosport/assen-rekent-niet-meer-op-formule-1-2019
Was ook wel erg kort dag heb ik het idee, maar ben benieuwd ,allemaal politiek ;-)
Bedeldijk terug in circuit dus
Wat dacht je van dat idiote DRS systeem afschaffen. En de aerodynamica van begin jaren 80 terug: Sideskirts en bodemplaten die aan het asfalt zuigen. Dan kunnen ze gewoon achter elkaar rijden en inhalen alsof het niks is.
Denk dat er heel veel mensen zijn die wel weten hoe "het "moet , vraag me dan altijd af waarom een organisatie dat niet ziet/doet ?!
Gaat het er om dat er elk jaar harder gereden moet worden zodat ze kunnen zeggen ; Kijk wij zijn weer verder vooruit gegaan ?
Goede vraag. Wat ik wel weet is dat de zuigende bodemplaten en sideskirts ergens halverwege jaren '80 verboden zijn, omdat men vond dat het juist te snel ging. De laatste plus minus 20 jaar zie je weer wel luchthappers. Die zijn ook jaren verboden geweest. Ik weet niet exact wat het vermogen en snelheid van de bolides van nu is. En ook niet wat het toen was. Men beweert dat het nu juist sneller gaat. Maar wat heb je aan een hogere topsnelheid als je naar treintje rijden aan het kijken bent en binnen 10 ronden in slaap valt?
Dat was meen ik verboden omdat het gevaarlijk is. Als de auto door een hobbel wat hoger op de weg ligt gaat is zuigende effect weg en daarna alle grip met alle gevolgen vandien. Mooie techniek maar zolang er niet op een perfecte asfaltlaag gereden wordt zie ik het niet terug komen, althans niet in de vorm zoals het ooit was. Misschien dat anno 2018 er wel iets op gevonden kan worden.Wat dacht je van dat idiote DRS systeem afschaffen. En de aerodynamica van begin jaren 80 terug: Sideskirts en bodemplaten die aan het asfalt zuigen. Dan kunnen ze gewoon achter elkaar rijden en inhalen alsof het niks is.
Omdat ze te afhankelijk zijn van de aerodynamische grip, wil je spannende races moet je meer mechanische grip hebben.Zolang het niet mogelijk is om in bochten dicht achter elkaar te rijden, heb je weinig inhaalacties en dus bij voorbaat al bijna altijd saaie races.
In andere formuleklassen lukt het namelijk wel om ronden lang vlak achter elkaar te rijden.
Die zijn dan vaak ook een stuk spannender.
Ik begrijp dan ook niet dat hier iets op verzonnen wordt door de organisatie.
Dit probleem speelt zich namelijk al jaren af.
Bredere banden was voor hogere bochten snelheid.Ik ben niet op en top thuis in de F1 / autosport maar ze hebben toch vorig jaar (?!) de banden aangepast? waardoor ze weer een stuk sneller gingen per rondje ? Ik snap dat uberhaupt niet.. elke gemotoriseerde sport proberen te de boel te beperken omdat het te snel gaat en te gevaarlijk word, bij de F1 geven ze ze dikkere banden zodat ze harder gaan ?!
Volgens mij moeten ze ze iets geven waardoor ze makkelijker uit de slipstream komen en er dus meer ingehaald word.