Hier nog een blije vogel
Sinds gisteren de eigenaar van een witte Versys 1000 '15.
In het buitenland heet hij Grand Tourer en in Nederland noemt men hem de 'NL Edition"
[afbeelding]
Engelse motor, gekocht in België en hier klaar voor transport naar Nederland op onze eigen trailer uiteraard.
O, moet de Avator natuurlijk nog aanpassen
Engelse motor, gekocht in België en hier klaar voor transport naar Nederland op onze eigen trailer uiteraard.
O, moet de Avator natuurlijk nog aanpassen
Gefeliciteerd! Ziet er goed uit!
Enige is koplampafstelling denk ik, of is het een andere reflector? En stuur natuurlijk
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
.
, om vervolgens de volgende dag weer langs te komen op hun reis naar Italië.............
ga je verslavend veel plezier aan beleven. En je gaat de winter/pekel vervloeken (hoewel je er ook in gelest hebt neem ik aan 
)
)
).Hallo 1985,
Allereerst: Gefeliciteerd met het gaafste bewijs ooit
Ten tweede: Ga zoveel mogelijk proefritjes maken, het kost niets, is leuk en ze doen lang niet zo moeilijk als met een auto kopen. Je merkt dan ook beter de verschillen tussen de verschillende soorten fietsen en cilinderconfiguraties. (en je merkt dat test uit de bladen, je hebt ze vast gelezen, niet altijd bij jou passen) Als ik je zo hoor dan is de naked fiets in ieder geval geen favoriet. Gaat wennen worden als je je stuur draait en je kuip draait niet mee ;-)
Maar serieus, maak een lijstje voor jezelf (als je allroad wil of toerfiets en je hebt een budget dan kom je al snel bij een rijtje motoren) en bedenk wat je belangrijk vind.
Bij mij was ABS een vereiste en uiteindelijk licht en voorspelbaar stuur gedrag en lineaire vermogensopbouw, betrouwbaar, moest wat baggage op kunnen en futureproof.
En bij dat laatste was mijn overweging een 1000 te nemen en geen 650, ook een fiets die na een leercurve nog steeds voldoende uitdaging en voldoening zou geven. (daarbij voorspelde ik dat mijn vrouw niet zou staan te springen om na 2 jaar weer een financiële injectie te geven aan mijn hobby in de vorm van een "zwaardere" fiets
Ik ben een 6 jaar ouder, 22 centimeter korter en 30 kilo lichter (vooral dat korter kan ik je vertellen was best een dingetje op een hogere allroad) en ik heb het prima gered op de Versys 1000 als eerste fiets! Ik geef wel eerlijk toe, de leercurve voordat ik vertrouwen kreeg duurde volgens mij wel langer als met een wat lichtere fiets. En met lichter bedoel ik dan eigenlijk meer het gewicht van de fiets en het "hoge poten" gehalte.
Dus om je vraag te beantwoorden naar aanleiding van mijn eisen destijds:
- De Versys 1000 (heb zelf 2012 versie) is 239 kg en daarmee pak hem beet 25-30 kilo zwaarder als een vergelijkbare 650 cc allroad uit hetzelfde jaar. Dat voel je wel (ga het vooral uitproberen) maar als hij rolt merk je daar minder van en gezien jouw lengte is een voetje aan de grond minder een issue als bij mij.
- Het vermogen is zeel lineair en prima te doseren voor beginnende rijder.
- Hij stuurt, ook bij lage snelheden, met goede banden (let daarop met proefrit dat je geen platte kant op het loopvlak van de band hebt) geweldig.
- Betrouwbaarheid zit goed, is een japanner. inmiddels 34.000 km zonder problemen.
- De fiets leent zich prima voor een rondje bochtjes pakken om de kerk, maar met 3 koffers rijd je er ook zo mee door duitsland.
- En vermogen (maar vooral koppel) na 5 jaar nog steeds meer als ik nodig heb. (maar wel lekker als je in de eifel de berg oprijd
Op mijn shortlist stond overigens ook een CBF1000, die reed ook geweldig, maar in reistrim met 3 koffers en de hogere zit (en daarmee beter overzicht in verkeer) en het wat spannendere "eindschot" werd het toch de Versys.
Misschien voor jezelf nog een voordeel, de Versys heeft zowel achter als voor instelbare vering. Dan kun je de extra kilo's die je hebt ten opzicht van een japannertje nog een beetje instellen.
Wil je wat minder duiken van de vork bij aanremmen (da's wel "nadeeltje"van allroads met langere veerweg) dan kun je nog een upgrade van de vering overwegen.
Succes met je proeritjes en overwegingen en kje hebt aan de afgelopen maanden niets gemist aan motorweer dus prima op tijd gehaald!
