Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Lastige keuze. Beter in een keer goed doen nu dan steeds maar blijven kloten wat ook steeds geld kost. Ben benieuwd wat het gaat worden. Zou zelf voor optie 2 gaan, zodat je van het gedoe af bent.
Valt hartstikke mee,de meeste Buells die redelijk probleemloos door het leven hobbelen hoor/lees je nix over.En dat is het merendeel....hallo ,
ik vind de buell een geweldig mooie motor met een bruut geluid ...zou er graag eentje hebben voor erbij en met de name xb9 met topkuip heeft de voorkeur maar als ik topics eens doorlees lijken er toch redelijk wat problemen mee te zijn . Ik ben zelf beginnend mecanicien maar ben alleen japanse motoren gewend.
Optie 4,schaf voor 5 tientjes een colortune aan,kan je zelf eenvoudig eventuele verschillen tussen beide cylinders vastellen. Ik heb zelf ook met uitlaten lopen kloten omdat ze constant kapot trilden maar hij reed er iedere keer goed op. Wel verschil in verbruik,trekkracht hoge /lage toeren en bokken laag in toeren. Zo heel gevoelig is deze injectie dus ook niet. (heb ook een X1,uit 2000)Nou we hebben zitten optellen:
Spruitstuk, carb ophanging, ontsteking, klein spul circa 500,-. Daar zitten dan ook nieuwe bougie kabels etc bij.
Carb circa 175,- tot 200 voor een hele nette CV.
Arbeid circa 150,- afgesproken prijs.
Ik moet dan nog wel rekening houden met 150,- om de boel af te laten stellen. Dus dat wordt sparen helaas. Ik had al 300,- apart staan dus nu ff door sparen helaas.
500+175+150+150=975 gemonteerd en wel.
Als ze niet op de bank hoeft gaat daar 150,- vanaf. Dus moet nog ff 700,- doorsparen. Ga nu toch de overweging maken. Ik heb drie opties,
optie 1
400 tot 500 wegleggen bij TM voor de software, ik verwacht dat ze nog wel iets zullen vinden want de injectie let erg nauw.
Nadeel als ik ooit wissel van uitlaat of filter moet ze terug en kan ik minimaal weer 300 wegleggen. Als er ook maar iets minder dan 98% wordt zal ze gelijk problemen gaan geven.
Optie 2
Doorsparen tot ik 1000,- bij elkaar heb en ombouwen. Geen gezeur meer, geen dopjes in de vermogens kromme, iedereen met Harley kennis kan er aan sleutelen.
Nadeel doorsparen tot ik 1000,- bij elkaar heb.....
Optie 3
De Buell verkopen aan iemand die makkelijker de genoemde 4 tot 500,- op tafel kan leggen en dan dus voor weinig een hagel nieuwe Buell heeft. Van dat geld een minder dure xb9 kopen, en helaas mijn geliefde buisje opgeven.
Moet maar eens kijken wat ik doe, de 400 tot 500,- is veel geld momenteel voor ons. Ik had gehoopt dat ik het eerst voor 250,- kon laten afstellen. Maar TM geeft aan dat dit minimaal 300,- ex btw is momenteel. En ik verwacht nog steeds dat ze echt nog wel iets anders vinden wat vervangen moet worden om ze lekker lopend te krijgen. Alles let gewoon te nauw met die rot injectie.
Alle andere bedrijven die bekend zijn met Buells incl Vosselmans geven aan beter de injectie te laten voor wat het is en de Buell om te bouwen naar carb.
Zo veel meningen zo veel oplossingen, nu maar ff hopen dat de Staatsloterij ff wil sponseren :-)
Raar verhaal,als beide cylinders even goed zijn draaien ze beide ook goed op de zelfde onsteking en inspuitwaardes en tijden. Boven genoemde problemen zou je eerder verwachten met een cylinder die behoorlijk afwijkt van de ander.Valt op zich mee heb ik me laten vertellen.
Goede ontsteking etc, spruitstuk met carb.
Ik heb nu 4 bedrijven gesproken en voor een probleemloze en bedrijfszekere X1 ombouwen naar carb.
De laatste was niet de minste (Vosselman performance)
Voordelen:
Iedereen kan er aan werken, afstellen simpel op een bank.
Geen dure software benodigd, als ik een andere uitlaat steek of luchtfilter simpel afstellen en niet weer dure nieuwe software
Minder gevoelig voor afwijkingen op alle rand apparatuur.
Bij storingen/ afwijkingen simpelere diagnose
Schatting carb met spruitstuk 250,-
Ontsteking 75,-
Arbeid uurtje of drie.
Ik schat rond de 500 tot 600 kwijt te zijn als een bedrijf dat doet voor me.
Tis gewoon erg jammer, ze liep heel mooi maar door de klep perikelen heeft ze het flink voor haar kiezen gekregen en is de injectie compleet van slag.
Vosselman gaf ook nog aan dat met de injectie (sensor op de achterste cilinder) de gegevens verwerking voor en achter ook niet met elkaar strookt omdat hij enkel data van de achterste cilinder krijgt. En daar past hij dan weer de voorste op aan. En dat is nou net diegene waar we problemen mee gehad hebben. Maar dan nog loopt de voorste nooit mooi zuiver mee, omdat die eigenlijk continu aangepast moet worden en op andere parameters behoort te draaien dan de achterst
Raar verhaal,als beide cylinders even goed zijn draaien ze beide ook goed op de zelfde onsteking en inspuitwaardes en tijden. Boven genoemde problemen zou je eerder verwachten met een cylinder die behoorlijk afwijkt van de ander.
Makkelijke keuze.
Zo eenvoudig mogelijk opknappen, alles wat je er meer in investeerd is weggegooid geld.
Dus geen andere uitlaten / filters en aankomend jaar lekker rijden met dat ding
Lastige keuze als je het niet zo breed hebt en het wel graag in 1 keer goed wilt doen, zodat je volgend jaar weer kunt rijden ipv sleutelen.
K wens je iig veel succes!Jep maar ik heb er vertrouwen in.
Heb er nu al zo veel tijd en geld in zitten, laatste stukkie moet gewoon ook ff.
Grt Dré
Heb je gelijk in,volg je eigen kop.De X1 heeft maar een sensor op de achterste cilinder vandaar. De informatie zoals gegeven komt van vier onafhankelijke tuners welke veel ervaring hebben met tunen en de X1 en haar perikielen zeer goed kennen.
Dus mijn excuses dat ik daar toch een beetje mijn beslissing op baseer
We gaan zien waar deze duurdere oplossing toe lijd.
hallo ,
ik vind de buell een geweldig mooie motor met een bruut geluid ...zou er graag eentje hebben voor erbij en met de name xb9 met topkuip heeft de voorkeur maar als ik topics eens doorlees lijken er toch redelijk wat problemen mee te zijn . Ik ben zelf beginnend mecanicien maar ben alleen japanse motoren gewend.
Tips welkom, ik informeer me graag voor ik een aankoop doe dank u, zal wel ten vroegste in de lente zijn of volgend jaar dan...vaststaat ik een bobber de deur uit doe en iets anders in de plaats koop. Het leven bestaat uit keuzes