robber57
MF veteraan
- 28 feb 2013
- 1.082
- 283
Mijn yasuni gaat nu zo'n 50-60 k mee op 2 sh150's en is idd nog geheel strak , geen van de popnagels zit los of rammelt, de carbon kap is nog geheel enz.
Enige problemen die er wel zijn maar verder geen invloed blijken te hebben gehad: na een valpartijtje en een behoorlijke dreun op de uitlaat scheurde letterlijk een week later de ( handgelaste conische) bocht, eigenlijk HET deel waardoor het ding wat extra power levert( +/- 1-2 pk), ik heb hem toen opnieuw aan elkaar ge-tigt en daarna noit meer last gehad.
Andere is de demper, deze is een combinatie van een resonantie demper met kamers en een perfodemperet gaatjes pijp, tussen de kamers is al heel snel wat lekkage ontstaan zichtbaar door verkleuringen maar ik heb daarvan verder nooit enige nadelen ondervonden noch is het carbon verbrand( waar ik bang voor was), hij doet het eigenlijk nog uitstekend alhoewel het ding er uitziet alsof er mee gevoetbalt is
Prima pijpje dus.
Mijn eenmalige ervaring met een leovince: binnen 1000 km oid rammelen en de bocht scheurde finaal uit de aansluitflens, dat is hem dus ook niet, acrapovic--> zie bulldozer, mivv wist ik al van dat het meuk is van een italia forum.
Ik denk dat ik voor de 150 binnenkort maar eens een nieuwe verse koop en voor de 300 ook maar eentje.
Overigens; bspt? British Standard Plain Tappert oftwel conische gasdraad wat in iedere water/gas leiding zit, na het eten een fotootje van mijn knutsel partijtje
Enige problemen die er wel zijn maar verder geen invloed blijken te hebben gehad: na een valpartijtje en een behoorlijke dreun op de uitlaat scheurde letterlijk een week later de ( handgelaste conische) bocht, eigenlijk HET deel waardoor het ding wat extra power levert( +/- 1-2 pk), ik heb hem toen opnieuw aan elkaar ge-tigt en daarna noit meer last gehad.
Andere is de demper, deze is een combinatie van een resonantie demper met kamers en een perfodemperet gaatjes pijp, tussen de kamers is al heel snel wat lekkage ontstaan zichtbaar door verkleuringen maar ik heb daarvan verder nooit enige nadelen ondervonden noch is het carbon verbrand( waar ik bang voor was), hij doet het eigenlijk nog uitstekend alhoewel het ding er uitziet alsof er mee gevoetbalt is
Prima pijpje dus.
Mijn eenmalige ervaring met een leovince: binnen 1000 km oid rammelen en de bocht scheurde finaal uit de aansluitflens, dat is hem dus ook niet, acrapovic--> zie bulldozer, mivv wist ik al van dat het meuk is van een italia forum.
Ik denk dat ik voor de 150 binnenkort maar eens een nieuwe verse koop en voor de 300 ook maar eentje.
Overigens; bspt? British Standard Plain Tappert oftwel conische gasdraad wat in iedere water/gas leiding zit, na het eten een fotootje van mijn knutsel partijtje