Motor-Forum

Select Forum

Racen op een ZX6R (alle jaren)


Arnold's Motorshop

Berichten:
21.713
Reg. datum:
13 aug. 2003
Locatie:
Hoogezand
ik heb nog een zolder vol met (voornamelijk blokdelen) van een zx6r/rr 03/04

Mocht iemand nog iets nodig hebben :)
Arnold's Motorshop Hoogezand - motorfiets onderhoud en reparatie

Berichten:
42
Reg. datum:
18 dec. 2014
Locatie:
Oudewater
Even 2 vragen voor de ervaringsdeskundige op het circuit. Even een lijstje aan het maken voor het nieuwe seizoen en het eerste wat ik wil veranderen zijn stalen remleidingen op de ZX-6RR maar dan gelijk maar andere remblokken, maar welke? Deze moeten dan nog wel voor op de straat en circuit kunnen. De andere vraag is over tandwielen, zie nog wel regelmatig voorbij komen voor een tand eraf en achter erbij of andere vormen daarvan, nu snap ik dat het met sneller optrekken te maken heeft en lagere topsnelheid. De vraag hierbij is wat is nu een goede verhouding voor bijv zandvoort of assen? Is het echt nodig in de begin fase van het circuitrijden of juist een prima verbetering?

Alvast dank.
Triumph Street Triple

ZAC/OWCUP #88

Berichten:
2.731
Reg. datum:
06 sep. 2004
Locatie:
Berkel en Rodenrijs
quote:
Michel_M schreef op 22 januari 2018 @ 11:40:
Even 2 vragen voor de ervaringsdeskundige op het circuit. Even een lijstje aan het maken voor het nieuwe seizoen en het eerste wat ik wil veranderen zijn stalen remleidingen op de ZX-6RR maar dan gelijk maar andere remblokken, maar welke? Deze moeten dan nog wel voor op de straat en circuit kunnen. De andere vraag is over tandwielen, zie nog wel regelmatig voorbij komen voor een tand eraf en achter erbij of andere vormen daarvan, nu snap ik dat het met sneller optrekken te maken heeft en lagere topsnelheid. De vraag hierbij is wat is nu een goede verhouding voor bijv zandvoort of assen? Is het echt nodig in de begin fase van het circuitrijden of juist een prima verbetering?

Alvast dank.


Ik gebruik altijd de SBS dual carbon remblokken. Deze gaan lang mee en hebben een heel goed aangrijp gevoel. Ik zweer erbij. Nadeel is dat ze in de regen sneller slijten, dus dat zou op straat een nadeel zijn, maar daar rem je lang zo hard niet.

Om te beginnen is de standaard verhouding prima. Je zal de 6de versnelling alleen niet gebruiken maar dat is geen probleem tot je op Zandvoort onder 2:05 gaat rijden.
1290SAS | RSV4 | CB350F | If you're not crashing, you're not trying.

Berichten:
6.333
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
quote:
Michel_M schreef op 22 januari 2018 @ 11:40:
Even 2 vragen voor de ervaringsdeskundige op het circuit. Even een lijstje aan het maken voor het nieuwe seizoen en het eerste wat ik wil veranderen zijn stalen remleidingen op de ZX-6RR maar dan gelijk maar andere remblokken, maar welke? Deze moeten dan nog wel voor op de straat en circuit kunnen. De andere vraag is over tandwielen, zie nog wel regelmatig voorbij komen voor een tand eraf en achter erbij of andere vormen daarvan, nu snap ik dat het met sneller optrekken te maken heeft en lagere topsnelheid. De vraag hierbij is wat is nu een goede verhouding voor bijv zandvoort of assen? Is het echt nodig in de begin fase van het circuitrijden of juist een prima verbetering?

Alvast dank.

Hoi Michel

Geen ervaringsdeskundige nog, heb nog niet veel op mijn ZX6 gereden, maar wat algemene tips hier.

Als je zowel op straat als circuit rijdt zal ik kiezen voor gesinterde remblokken. Sommige carbon/race remblokken hebben warmte nodig om te functioneren dus op straat werken ze amper. Gewone, organische remblokken zullen bij circuitrijden heet worden en snel slijten, dus gesinterde remblokken van bijvoorbeeld EBC (eigen ervaring) kan ik je aanraden.

Wat betreft de twv hangt dit ook af van jezelf en van het circuit.
De standaard twv is vaak wat aan de lange kant. Hier kun je wel mee uit de voeten als je de juiste versnellingen gebruikt, zo gebruik ik dan de 6e versnelling vaak niet. Je zou het korter kunnen maken wil je alle versnellingen benutten. Omdat bij de ZX6 de snelheid op de teller dan niet meer klopt moet ik dit aanpassen, dus ga het eerst eens met de standaard verhouding proberen.
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

Berichten:
42
Reg. datum:
18 dec. 2014
Locatie:
Oudewater
Thx voor de snelle antwoorden, hier kan ik wat mee 8-)
Triumph Street Triple

Ninjaaaaa!!

Berichten:
2.067
Reg. datum:
23 jun. 2005
Locatie:
Leimuiden
SBS Racing Sinter is prima voor straat en semi circuit.

Puur circuitgebruik zou ik gaan voor SBS dual carbon of SBS dual sinter / Brembo Z04
Straat: ZX-6R '98, ZX-10R '04, ZZR 600 '97
Circuit: SC33 '97, SC57 '06, ZX-6R '10
CPZ: 1:57.702 , Assen: 1:52.738

4 pitten stiekem ook leuk

Berichten:
6.058
Reg. datum:
23 sep. 2009
Locatie:
Drechtsteden
Nissin klauwen zijn binnen en ik ben echt spekkoper geweest voor €50 _O-
Spul ziet er keurig uit en alle zuigers bewegen soepel. Komende maand eerst verhuizen en dan de Zx6r voorzien van 19 RCS, deze Nissins en ff een beurtje olie en filters.
Aprilia Tuono & Kawasaki ZX-6R 2004

Ninjaaaaa!!

Berichten:
2.067
Reg. datum:
23 jun. 2005
Locatie:
Leimuiden
Kleine update van mijn kant.
De kabelboom is geminimaliseerd
https://lb4fqw-bn1305.files.1drv.com/y4mjuiVBvUvA4iXBcoGJfqOtImEp2ZTDN-Un-tKeNDBZ4DQ2wxcqThPF0dS1F_OcSZcphGHbLxgO1cTz0bI44nRt8yB421oSS1nCIN9FVQbo_v6J0MvnQFYxq5-eEYn9zRgwwXoIeTFHLoVkT62jq4ZOqlxWyB39UjnhT7MET4GCL7SWYAzgdnbgy78LRZUUYTPuESJX_8riTD_gBNIQIN1Qg?width=4032&height=3024&cropmode=noneServo mechanisme verwijdert en servo eliminator aangesloten.
Misschien met de tijd woolich spul aanschaffen. Powercommander kan dan eraf, de immobilizer en valsensor bedrading kunnen er dan ook aan geloven })

2013 voorkuipen gemonteerd, boel is nu klaar om naar de spuiter te gaan.
https://navmca-bn1305.files.1drv.com/y4m30sT2o7Yw1WoXHPymC8GAYsYiN7r0174osKiREk3aoeGhBVxy4mfhoFK54d8vGrpPpySNHU09ZYpxkh0UGprOlov00fHcgouVeD4jo7hPm2BlJZ5_oQeCn0xMLO4AIRLZk2km-In1Gu8twT5VKy7PisH9P9lwFAcpsz8CFUrQwR3897khT4u2ocdeXtgQAc6iamHpo29k8CUto7ernVjeQ?width=4032&height=3024&cropmode=none
Straat: ZX-6R '98, ZX-10R '04, ZZR 600 '97
Circuit: SC33 '97, SC57 '06, ZX-6R '10
CPZ: 1:57.702 , Assen: 1:52.738

Ninjaaaaa!!

Berichten:
2.067
Reg. datum:
23 jun. 2005
Locatie:
Leimuiden
Kappen zijn gespoten :9~
Binnenkort stickers plakken etc.
https://akdyga.bn.files.1drv.com/y4mHnY0UKcCYPZrTmhDf1QRrwHZ7wWrbftAiiFmHf8m39uY1-Ye4pWwG2k9S14drnK5CtccR4_hiooF32vt-mX0LhiZkE14wuiGQnHY3UaJoKDbx2RHX6FnSTu9sIHCsb8DSgMQIABRtHGnwEGpaAD5bmOZszipaLNzYkzRrmk4t3n4PI0fhL5ChIwzhPsSRZSsubSXjsYnlvz23e8iAN8Nnw?width=4032&height=3024&cropmode=none
Straat: ZX-6R '98, ZX-10R '04, ZZR 600 '97
Circuit: SC33 '97, SC57 '06, ZX-6R '10
CPZ: 1:57.702 , Assen: 1:52.738

Prrrrt..

Berichten:
241
Reg. datum:
09 okt. 2004
Locatie:
BE / Aalst
Iemand nog een koppelingsschakelaar over ?

//edit: Woolich tune laten uitvoeren:

https://www.dropbox.com/s...00%25%20run_tijd.bmp?dl=0
StarWing wijzigde dit bericht op zondag 25 maart 2018 17:21 (60%)
FZ6N S2 '07 - CBR600RR '04

Moeilijk dikke ZX10R^2

Berichten:
726
Reg. datum:
14 mei. 2004
Locatie:
Eindhoven
quote:
Baartaap schreef op 25 maart 2018 @ 17:01:
Kappen zijn gespoten :9~
Binnenkort stickers plakken etc.
[afbeelding]


Ziet er zo nog best netjes uit, in de weer geweest met een spuitbus?

Ninjaaaaa!!

Berichten:
2.067
Reg. datum:
23 jun. 2005
Locatie:
Leimuiden
Bij een kennis laten doen.
Ondertussen het spul op de motorfiets gemonteerd.
Door de vorm van de zijkuip krijg ik alleen de stickers niet geplakt die er eigenlijk hoorde.
Heb voor de vorm nu de stickers van de tank op die plek gedaan.

Vindt het er zelf goed uitzien :9~

https://ztli3q.bn.files.1drv.com/y4mXqvYrtfi9dMCD00VTXEcfdQTIKrCwZEsAizlaU9DiY4xH3TZCRlEfcor4hYJ86Kz5Bdx5QoqCThu7LY-67jvNKSbTyMuC06a8zYMMgL2XCQAQHpVbM8Up-NQFKA-OZvu_IiezX2h8lriSwQDAUD-6KE_47PqK9aac2rHY1ClO2jgn4QEaoGKDKDBvTo8QbNSLin-Pjkaa17-QJsKGcE6Gw?width=4032&height=3024&cropmode=none

https://oqvmaa.bn.files.1drv.com/y4mOcpfOGez8eT7qqCa6gyRBW3nOhFj6dYEQBX0XoXTPsSz6KxNeSjNYW4bfgvRu-NUGzSVQT6WbXMDi0O0JPjIcfSxPIAmRnbw3Q15LEoYnKpKD1AWGmUr710FObzLuy4ls-5xnrd5IWiveG031H-ZIcEykB_tAxpQ5XmU2cWEM9wc2pn0_EZ7bhuqdDcwckL64ES-TYA35fpex8kQyTMdQg?width=4032&height=3024&cropmode=none
Straat: ZX-6R '98, ZX-10R '04, ZZR 600 '97
Circuit: SC33 '97, SC57 '06, ZX-6R '10
CPZ: 1:57.702 , Assen: 1:52.738

Berichten:
6.333
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
Fiets ziet er prachtig uit.

De mijne is zo goed als klaar. Alleen nog even remschijven wisselen. Deze zijn krom.
Voordeel van een fiets met kenteken is dat je af en toe een testrondje kunt rijden :]
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

Berichten:
132
Reg. datum:
01 jun. 2015
Locatie:
Hellevoetsluis
Ziet er strak uit! heb je veel moeten aanpassen voor die 2013 voorkuip?

Zit er nog wat onder die dichte racekont trouwens? iets van een beugel ofzo ter hoogte van het zadel?

Mijn vorige circuitkuipen van 2006 zx6r had ook een dichte racekont, maar die scheurde omdat daaronder geen ondersteuning zat of iets dergelijks. Mn nieuwe racekont is open en dus met een origineel zadel. Maar ik glij veelsteveel rond op dat zadel.

Ninjaaaaa!!

Berichten:
2.067
Reg. datum:
23 jun. 2005
Locatie:
Leimuiden
quote:
Somebadi schreef op 06 april 2018 @ 01:25:
Ziet er strak uit! heb je veel moeten aanpassen voor die 2013 voorkuip?
Een topkuiphouder van een 2013 model, zelf gekozen voor een motoholder met carbon inlaat. Voor minder is ook imitatie op ebay te krijgen.
Zijkant past het montagepunt niet 1 op 1, er moet een alu strip met bijv. m6 draad tussen.
Ik had toevallig nog iets liggen maar zag dat je het hier eventueel kan bestellen.
quote:
Zit er nog wat onder die dichte racekont trouwens? iets van een beugel ofzo ter hoogte van het zadel?

Mijn vorige circuitkuipen van 2006 zx6r had ook een dichte racekont, maar die scheurde omdat daaronder geen ondersteuning zat of iets dergelijks. Mn nieuwe racekont is open en dus met een origineel zadel. Maar ik glij veelsteveel rond op dat zadel.
Ja, volgens mij bij de meeste (wat duurdere) kuipwerken is hier al rekening meegehouden.
In mijn geval heb ik een sebimoto achterkuip nu gemonteerd, aan de binnenkant is een blok polyster welke rust op de steunpunten van het subframe.
Mijn reserve achterkuip heeft weer een alu frame wat je eerste op het subframe moet schroeven en daar schroef ik dan weer die achterkuip op.
Straat: ZX-6R '98, ZX-10R '04, ZZR 600 '97
Circuit: SC33 '97, SC57 '06, ZX-6R '10
CPZ: 1:57.702 , Assen: 1:52.738

ZAC/OWCUP #88

Berichten:
2.731
Reg. datum:
06 sep. 2004
Locatie:
Berkel en Rodenrijs
quote:
Baartaap schreef op 30 maart 2018 @ 20:29:
Bij een kennis laten doen.
Ondertussen het spul op de motorfiets gemonteerd.
Door de vorm van de zijkuip krijg ik alleen de stickers niet geplakt die er eigenlijk hoorde.
Heb voor de vorm nu de stickers van de tank op die plek gedaan.

Vindt het er zelf goed uitzien :9~

[afbeelding]

[afbeelding]


Mijn fietsie!
Heb je netjes gedaan zeg. Nu gaan voor die sub 1:50!
1290SAS | RSV4 | CB350F | If you're not crashing, you're not trying.

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.652
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
iemand interesse in een setje originele remklauwen van een 2006 zx6r inclusief remblokken en remleidingen?

gaat eraf wegens overstap naar monoblock
www.srt-racing.nl

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.652
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
tevens ook ongebruikte ABM superbike kroonplaat liggen met stuurhouders. passend op de zx6r en zx10r !!
www.srt-racing.nl

Berichten:
49
Reg. datum:
29 mrt. 2016
Locatie:
Tilburg
Vraag voor de experts:

Passen 2008 ZX10R remklauwen op een 03/04 ZX6R?

Hoor het graag, alvast bedankt!

Gr Dirk
'03/'04 ZX6R circuitfiets + '03 RSV Mille

Ninjaaaaa!!

Berichten:
2.067
Reg. datum:
23 jun. 2005
Locatie:
Leimuiden
Ja
Straat: ZX-6R '98, ZX-10R '04, ZZR 600 '97
Circuit: SC33 '97, SC57 '06, ZX-6R '10
CPZ: 1:57.702 , Assen: 1:52.738

Berichten:
49
Reg. datum:
29 mrt. 2016
Locatie:
Tilburg
quote:


Met of zonder aanpassingen zoals afstandsbusjes enz.?

Gr Dirk
'03/'04 ZX6R circuitfiets + '03 RSV Mille

Berichten:
6.333
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
Alle Japanse radiale remklauwen met 108mm steek zijn uitwisselbaar. Alleen Yamaha klauwen hebben soms een randje due je weg kan slijpen
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

Berichten:
49
Reg. datum:
29 mrt. 2016
Locatie:
Tilburg
quote:
Sender schreef op 13 mei 2018 @ 19:16:
Alle Japanse radiale remklauwen met 108mm steek zijn uitwisselbaar. Alleen Yamaha klauwen hebben soms een randje due je weg kan slijpen


Ja dat wist ik. Maar vallen de blokken dan ook correct op de schijven? Heeft de hoogte van de klauw zelf bijv. nog invloed?
'03/'04 ZX6R circuitfiets + '03 RSV Mille

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.652
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
Sommige, zoals de cbr1000rr 2008-later klauwen hebben een 5mm vulbusje nodig.
Dus niet alles is 1-op-1 maar wel heel gemakkelijk pas te maken
www.srt-racing.nl

Berichten:
6.333
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
Nu 2 circuitdagen met de '03 ZX6R gereden, 1x Zandvoort 1x Assen.

Op Assen ook voor het eerst wat fading van de voorrem ervaren, het hendel kwam wat dichterbij het stuur. Op een gegeven moment kwam het hendel echter niet meer dichterbij dus kon er gewoon de sessies mee rijden. Trillingen zijn door nieuwe schijven grotendeels weg, een lichte trilling zit er nog in, misschien komt dit door de klauwen zelf (blokken die rammelen in de klauw) of de voorband. Toch maar kijken voor andere remklauwtjes denk.
Sender wijzigde dit bericht op maandag 14 mei 2018 11:31 (4%)
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.