Robbb86
MF veteraan
- 8 jul 2020
- 1.682
- 739
Wat bedoel jij met de eerdere generaties? Welke bouwjaren bedoel je dan?
Tuono Bastards Deel 21
- Onderwerp starter Arie68
- Startdatum
e-Mille
MF veteraan
Wist niet dat de V4's er ook last van hadden... tot welk bouwjaar dan?
Camargo
Die hard MF'er
- 3 mrt 2009
- 642
- 168
Het Aprilia forum staat er vol mee. Zie bijgevoegde link met iets meer informatie. Rond 2016 is er een aangepast vliegwiel gekomen waarbij het probleem verholpen is. Alleen de stator vervangen is een korte termijn oplossing bij de eerste bouwjaren.
stator or battery ??...
AF1 Racing is a top-rated authorized Aprilia, Vespa, Piaggio, Moto Guzzi, Zero, Energica, Ural and SWM
www.apriliaforum.com
Bijlagen
e-Mille
MF veteraan
Toch wel bijzonder om steeds weer dezelfde fout te maken... De mijne is van 2023 dus ik maak me geen zorgen maar heb de problemen bij de V2's wel meegemaakt.
Camargo
Die hard MF'er
- 3 mrt 2009
- 642
- 168
Inderdaad, rond 2011/2012 gewisseld van leverancier en toen ging het weer mis. Maar zo heeft elk merk wel iets. Noem een Honda met de spanningsregelaars. Daardoor heb ik een keer moeten wandelen met een zo goed als nieuwe motor
e-Mille
MF veteraan
Ook waar... noemen ze dat niet karakterInderdaad, rond 2011/2012 gewisseld van leverancier en toen ging het weer mis. Maar zo heeft elk merk wel iets. Noem een Honda met de spanningsregelaars. Daardoor heb ik een keer moeten wandelen met een zo goed als nieuwe motor
Fear
MF'er
Alleen dat de motor op is gehaald en op de brug stond, gisteren. Ik heb er geen haast mee, slecht weer in het vooruitzicht en volle agenda, dus zit er niet heel erg bovenop.
e-Mille
MF veteraan
Fear
MF'er
Zo kwam het ook niet over
Mogelijk ben ik ook te makkelijk met dit soort dingen. Het is niet dat ik niet nieuwsgierig ben maar de haast ontbreekt.
midlifecrisis
MF veteraan
Typisch Italiaans.
Fear
MF'er
Net de garage gesproken. Het is niet de dynamo. Wat wel kapot is, het dashboard. Die is ter reparatie opgestuurd. Verder zijn ze in de kabelboom nog wat gekke dingen tegen gekomen als vochtschade. Ook nieuwe vochtschade als water in één van de koplampen. Dat moet gebeurd zijn tijdens de storm waar de motor in gestaan heeft, wachtende om op te worden gehaald. Het is nu wachten tot het dashboard terug is en aangesloten kan worden. Dan kan men verder trouble shooten.
Laatst bewerkt:
FactoRyan_v4
ApeX predator
De 1000 heeft wel zijn kuren ja, dit is er 1 van. De 1100 zit stukje beter in elkaar.
Maar goed, jouw type heeft weer oververhittingsproblemen en de 1100 wil wel eens gaan lekken bij de bougie pakkingen.
Road_Runner
MF veteraan
@Fear
Met mijn 2007 Tuono had ik inhouden, stotteren, toerenteller die vast stond.
Destijds Bas van Roké gebeld en die zei, check hoofdzekering op oxidatie onder het zadel.
Spot on, zekeringhouder schoongemaakt en in de zuurvrije vaseline gezet met nieuwe (ik meen 30A) zekering en het was opgelost.
Sowieso iets om preventief te controleren bij de V2's.
Met mijn 2007 Tuono had ik inhouden, stotteren, toerenteller die vast stond.
Destijds Bas van Roké gebeld en die zei, check hoofdzekering op oxidatie onder het zadel.
Spot on, zekeringhouder schoongemaakt en in de zuurvrije vaseline gezet met nieuwe (ik meen 30A) zekering en het was opgelost.
Sowieso iets om preventief te controleren bij de V2's.
Laatst bewerkt:
Fear
MF'er
Een kapot dashboard zorgt ervoor dat je geen vermogen meer hebt?
Vind ik een vreemde conclusie.
Same. Wat men gevonden heeft is niet goed, daar ben ik het mee eens. Maar wat men gevonden heeft houdt geen verband met mijn stilvallen. De motor is nog in reparatie dus het gehele verhaal/conclusie is nog niet bekend, hopelijk is het einde rit wel 1+1=2 maar voor nu nog niet.
Thanks voor de tip! Ik ga deze eens doorgeven aan de garage.
ANWB heeft wel de zekeringen onder het zadel gecontroleerd maar ik durf niet te zeggen of ze genoemde zekering ook hebben gedaan. Ik heb de ANWB wel met een 30A zekering in de hand gezien maar of het dus die zekering was? Stond niet bovenop toen ANWB bezig was, gulden middenweg tussen dichtbij geïnteresseerd meekijken versus afstand houden en de persoon de ruimte geven zeg maar.
Maar, stel(!) dit is het issue. Is het dan toeval dat ik uren 60/80 km/u heb gereden zonder problemen en het issue optrad op de snelweg met 100 km/u? Dat is namelijk een verband wat ik zie/op focus maar mogelijk is dat niet terecht.
Laatst bewerkt:
Freek_81
Die hard MF'er
- 4 jun 2019
- 306
- 140
Camargo
Die hard MF'er
- 3 mrt 2009
- 642
- 168
Uiteraard, de garage is dichtbij. Zie bijlage. Het is gemonteerd met een ram mount dus in alle hoeken te verstellen.Toevallig ook foto’s beschikbaar? Spreekt toch meer tot de verbeelding
Bijlagen
Freek_81
Die hard MF'er
- 4 jun 2019
- 306
- 140
Ik heb ook zo’n ram-mount beugel, maar met een bevestiging om om de stuurbuis heen te klemmen, alleen kun je die op de Tuono niet in het midden van het stuur monteren. Jij hebt ‘m zo te zien in (hoe heet dat ding ook alweer?) het gat van de kroonplaat moer zitten.
Camargo
Die hard MF'er
- 3 mrt 2009
- 642
- 168
Dat klopt inderdaad. En ik wilde hem in het midden hebben. Het past precies.
Camargo
Die hard MF'er
- 3 mrt 2009
- 642
- 168
Het dashboard in combinatie met de Zumo staat wel mooi zo
