Resultaten voor zoekopdracht: *

PB gestuurd PB gestuurd.

Ik heb nog een zo goed als nieuwe SW Motech Ion tanktas liggen die op mijn Tiger zat (Tiger heb ik niet meer). Heb ook nog een tankring liggen, maar weet niet zeker of die van de Tiger is (nieuwe ring is niet zo duur). Tas mag je hebben voor €50.

Mijn trouwe Tiger is verkocht. Ik heb van hem genoten, maar was toe aan een volgende stap. Ik ga het mooie koppelverloop van de T400 wel stiekem een beetje missen.

Helaas ben ik 3 maart met wintersport, ik kan dus helaas niet bij de snertrit zijn.

Als ik hem nog heb (en daar lijkt het wel op), zou ik graag meegaan!

Twee motoren is zeker geen straf. Qua type liggen de 990 en Tiger dan wel dicht bij elkaar, qua motor karakteristiek zijn ze volledig anders. Die V-twin is veel minder rustig en wil echt op toeren gehouden worden, ik heb het idee dat ik opnieuw moet leren rijden. Maar de 990 is ook 40 kg lichter...

Ik weet het, en ik heb er met ontzettend veel plezier 45.000 kilometer op rondgereden. Maar ik ben toe aan de volgende stap en ben naar een cilinder minder gegaan met een KTM 990 Adventure. Mocht ik de Tiger niet voor een aanvaardbare prijs kwijtraken, hij staat niet in de weg in mijn garage...

Hoi Alexander, Wat Aussie-Tiger al zegt, gewoon een keer proefrijden. Mijn Tiger is mijn eerste motor nadat ik mijn motor rijbewijs haalde. Ik heb er geen moment spijt van gehad, het is een motor die bij mij past. Ik heb er inmiddels zo'n 40.000 kilometer op gereden :] , ongeveer zoals jij...

Ik heb zelf een allroad training gedaan bij Bert Duursma (Berrrt). Op een 800GS, dus een zware motor. Is erg nuttig, al heb ik de meeste dingen die ik daar deed niet op mijn Tiger gedaan (ik voel me wel zeker op onverhard door die cursus). En Bert is echt een BMW-man.

Sorry, ik was er graag bij geweest. Maar ik zit komend weekend met een paar motormaatjes aan de Moezel en kom pas rond 13 juni weer terug. Mijn brommer gaat wel aardig wat kilometers maken komende maand. :]

Danke für die Tips! :t (Of den Tips, ben niet zo goed met naamvallen).

Duitsland lijkt inderdaad een goede gok. Nu heb ik geen ervaring op de Duitse markt. Heb je tips voor sites voor tweedehands onderdelen?

Een paar weken geleden ben ik van achteren aangereden door een collega motorrijder. ;( Gelukkig zijn we er allebei zonder letsel afgekomen, maar mijn kofferrek is verbogen (daar reed de collega tegenaan, zijn motor is total loss, de mijne gelukkig niet) en na de val heb ik rechts wat...

Kun je hem aanduwen? Als hij dan ook niet start is het waarschijnlijk niet het startrelais. Zou dan de ignition switch kunnen zijn. Voor gedegen advies kun je ook contact opnemen met KAT Motoren ( info@katmotoren.nl ). Hans kent de T400 blokken van binnen en buiten. Altijd naar als je panne hebt...

Bij een schokdemper zou ik niet bezuinigen en er gewoon een nieuwe opzetten.

Helaas kan ik morgen niet bij KAT langskomen, zit nu in Tsjechië. Maar een meeting lijkt mij wel weer leuk.

Ik zag gisteren een zwarte steamer in Leiden de Merenwijk inrijden. Iemand die deze draad volgt?

Bij mij gaat het tanklampje branden tussen de 220 km en de 400 km. Dan kan ik nog ongeveer 35 km rijden met de brandstofkraan omlaag tot de motor afslaat en ik om moet schakelen naar de reservestand. Als ik dan meteen tank gaat er ongeveer 19,5 liter in en is er nog ongeveer 5 liter over, goed...

Bij snelweg 140 km/uur rij ik 1:12, 110 km/uur 1:16, binnendoor tussen 60 en 90 km/uur 1:20. Doordat ik lang ben is snelheid doorslaggevend bij verbruik. Als lampje aangaat heb ik nog 100 km als ik rustig aan doe. De Anakee 3 banden liggen er nu 2.000 km onder en bevallen perfect. Rijden...

Met het risico voor naäper te worden versleten heb ik ook gekozen voor de Anakee 3. Er zat op mijn achterband nog wel een paar duizend kilometer, maar aangezien ik komende maand naar het Atlasgebergte en terug ga (ongeveer 8.000 km is de planning) heb ik voor en achter toch maar vervangen. Ook...

Ik heb er Metzeler Tourance banden onder zitten, nu ongeveer 18K km. Ik schat dat ik de 20K ruim ga halen. Zijn goed op de weg (160 km/u geen probleem), onverhard ook geen probleem als je het niet te gek maakt. Ik ben over 3K km in Marokko, en dan gaat er een set Anakee Wild of TKC80's onder.

En, hoe is de voorvork revisie gegaan?

Ik ga donderdag naar de motorbeurs, en als het weer een beetje meezit ga ik op de Tiger. Zit nog te twijfelen of ik de koffers er aan hang (makkelijk als ik iets aanschaf, erg breed voor als er file staat).

Tsja, een topkoffer is wel handig, maar ontzettend lelijk (ach, over smaak twisten zou niet te doen zijn ;) )! Dan zou ik toch nog voor een stoer aluminium exemplaar gaan. ARO (waar ik zijkoffers van heb) heeft ook een mooie topkoffer. Maar aangezien een topkoffer offroad niet handig is...

Ach, de 1100 en 1150 GS-en beginnen ook al wat zeldzamer te worden, en ik vind ze mooier dan de 1200GS. Moet je eigenlijk wel die lelijke plastic koffers inruilen voor een stoer aluminium setje.