Resultaten voor zoekopdracht: *

Met die kou van afgelopen dagen ga je dat met een koud blok sowieso wel eerder merken ja. Merk onafhankelijk trouwens. Eenmaal op temperatuur loopt alles een stuk soepeler. Dat heeft met de viscositeit van de olie te maken.

https://www.hbm-machines.com/nl/p/weber-set-klauwen-voor-motorfietsbanden-voor-artikel-no-9243-en-9244 Zoiets. Volgens mij bestaan ze ook nog met een groter 'stelbereik'. Even zoeken.

Nope, boven een bepaald toerental is het weg

Wat is je locatie? Uitlezen kan ik ook Edit: overheen gelezen, ik zie het al. Misschien een beetje ver weg om alleen uit te lezen

NAKS die op het punt staat een tandje te verspringen?

Ik zou ook eens kijken wat de thermoswitch doet en wat er gebeurt ri de koelvin kwa spanning. Bij 105 graden slaat normaal de vin aan als ik het me goed herinner. Bedrijfstemperatuur zo'n 80 graden tijdens rijden.

Om maar te zwijgen van de bestandheid tegen oliën en benzine...

Ik heb weinig beeld van de airflow de inlaat in bij deze motor. Zit er toevallig ook dempingsmateriaal tussen de tank en luchtfilterhuis? Bij de Ducati Monsters uit 2000 had je dit al. Je zou dus ervoor kunnen kiezen de bovenkant van het luchtfilterhuis een soort van in te pakken. Dit zou...

Waarschijnlijk kan een verse set bougies ook geen kwaad. Injectie reiniger werkt het best met pozen van stilstand tussendoor eigenlijk. Direct een tank leegrijden met het spul erin heeft geen zin, omdat het dan geen tijd krijgt om de vervuiling los te weken. Een rondje van max een half uur...

TS zegt dat er een nieuw blok onder hangt en er een beurt gegeven is door de dealer. Imo zou dit een kwestie van een slecht ontlucht koelsysteem kunnen zijn. Dat zou direct verklaren waarom het koelvloeistof reservoir leeg was (buiten het feit dat er wat koelvloeistof uit gekotst is) en de motor...

Kut. Nu weet ik weer iets wat ik niet zozeer nodig heb, maar zeker ga kopen eerdaags 😑

Nouja dat is niet waar, want de sleutel die aan de oude ECU was gekoppeld, heeft een andere code dan de ECU die er nu inzit opvreet. Als je dus niet het bijbehorende contactslot cq. sleutel erbij hebt, gaat het gewoon niet werken

Heb je wel het contactslot mee gewijzigd naar de nieuwe sleutel? Of is zo'n apparaat keyless? Zooitje bij de dealer laten inleren wellicht.

Suzuki GSX-R 600&750 deel 8: Een nieuwe topic impuls! Hier heb je waarschijnlijk meer kans. Ik denk dat je een gear indicator bedoelt?

Klinkt als een slechte verbinding. Wanneer het warm is, zijn de materialen uitgezet en is er goed contact. Wanneer het het weer afkoeld en het materiaal gekrompen tot z'n oude formaat, staat er te weinig druk op de verbinding om alle stroom door te laten. Het zou aan een soldeerpunt kunnen...

Het is heel persoonlijk wat je van een band verwacht of vraagt, welke bandenkeus het best bij je past. Als je alleen met droog weer en 10+ graden rijdt, zou ik me niet zo druk maken. Dan zijn er weinig banden die 8 jaar geleden al op de markt waren gekomen, die daarvoor niet geschikt zouden zijn...

RealOEM.com - Part Search Dat is de afgebeelde ZFE. Blijkbaar uit 2005. Het zou goed kunnen dat deze ZFE van een motor komt zonder ESA en de optie dus uitgeschakeld staat in de module. Dit zou je met zo'n GS-911 of de motoscan app (premium versie) aan kunnen zetten. De ventilator is dan weer een...

Daar waar BMW voorstaat. Bij de foto die je post begint het dus met 613....

Zoek even op realoem.com op jouw model en productiemaand/-jaar. Dan de ZFE opzoeken en kijken welke onderdeelnummers overeenkomen of in ieder geval welke er allemaal uitgewisseld kunnen worden. Toevallig had ik ook problemen met mijn ZFE (K1200GT) en heb ik zo een andere gevonden van een GS die...

Maar daar wordt icm de oliedruk geen rekening mee gehouden. Zomaar een veer erin steken, kan dus eigenlijk weer verhoogde slijtage veroorzaken. Een kettingspanner die op veerdruk werkt is ook niet heilig. Die werden eerst veel gebruikt, maar dat gaf nog eerder ellende. Je kan ook een handmatige...

Bij de voorloper (K1200 en 1300) hadden ze precies hetzelfde probleem. Daarbij wordt hier en daar op fora gezegd dat de O-ringen met enige regelmaat vervangen dienen te worden van de NAKS. Wellicht ook een idee als de ketting versprongen is. Door de versleten O-ringen valt de druk weg bij...

Als je in regio Den Haag / Rotterdam woont, mag je van mij best eens langsrijden. Ik heb de premium versie van de motoscan app en bijbehorende spullen om de motor uit te kunnen lezen. Ook een bus contactspray is hier aanwezig.

Ik heb toch besloten de Bridgestones een kans te geven. Het prijsverschil was me te groot met het idee in mijn achterhoofd dat er in de nabije toekomst een veel grotere financiële uitgave staat te wachten. Als het écht niet bevalt, dan weet ik dat ook weer.

Om het rondje compleet te maken... Ik ben alleen maar de Michelins gewend. Hoe staan de conti's daar dan tegenover? Slijten de conti's over het algemeen ook minder? Een band moet wel goed zijn voor mij, maar m'n portemonnee wil toch ook nog wel tevreden zijn.

De prijs van de Road Attack 4 GT is wel even slikken :o dat is een kwart meer dan de T32 GT! Achterband iig. Toevallig één van jullie die met beiden heeft gereden?