Resultaten voor zoekopdracht: *

open pijp erop ecu flash ben ik benieuwd hoeveel pk er uit te halen valt ,vind gewicht nogal tegenvallen

ja ik ben nu bezig te demonteren en dan onderdelen los verkopen

dus nu onderdelen eraf en dan naar de sloop ermee en zat al tijdje te kloten met de koppeling dingen vervangen en gemonteerd maar nog steeds niet helemaal goed dus denk dat er iets meer aan de hand is als alleen de koppeling denk zelf dat een lager aan puin ligt was op assen op circuit dag 1...

Zo vandaag de koppelingsdeksel er af gehaald weer professioneel gesloopt :+ Na 12jaar en 77k km er te mee hebben gereden gekocht met 54k is het nu definitief einde vtr tijd perk

heb niet de luxe om de vtr er bij te houden iets met ruimte gebrek

verste ooit wat ik gehaald heb is 205km waarvan 3lopen :+ sensor in de tank stuk llampje ging niet branden voor de rest is niet alleen de koppeling het probleem versnellingsbak zijn weer paar tandwielen minder hoog olie verbuik 3 x20 min op circuit assen 0,75liter olie erbij en hoop kleine...

vrijdag op circuit assen de koppeling of iets in die richting vastgelopen heb ik vandaag besluit genomen dat het na ruim 12jaar en 77000km tijd wordt voor wat anders vooral wat zuinigers afgelopen weekend een triumph speed triple mogen lenen en dat stuur ook lekker maar vooral het verbruik...

1 lager vervangen dat is vervolg schade geweest van eerste stukke zuiger van de bovenste cilinder rest gewoon opmeten en controleren als het binnen de tolerantie valt zie ik geen noodzaak om die te vervangen en voor de rest vertrouw ik de monteur van de motorzaak die heeft zelf geraced met een...

krukas reviseren vandaag origineel lager binnen van een suzuki vl250:+ is de zelfde lager alleen deze was 45euro en anders alleen heel setje van 3 lagers te koop voor ruim 250euro

laats zuiger stuk van bvenste cilinder nu blok dus uit elkaar gehaald blijkt linker kruksaslager in puin te liggen'( nu dus reviseren schoonmaken en weer opbouwen

*) bij premium brandstoffen wordt vaak het E5 logo weergegeven, dit wil niet automatisch zeggen dat er 5% ethanol in zit. Er moet een logo op de pomp staan en een E0 logo bestaat niet. Deze merken hebben aangegeven op dit moment GEEN ethanol aan de premium benzine toe te voegen. Of dit altijd zo...

vandaag even ledstrip gemaakt achter de nsr kan die weer mooi staan

vandaag op assen gereden met de firestorm de rcs19 rempomp is een hele verbetering met circuit rijden stuk minder inspanning met aanremmen werkt prima in de laatste sessie zelfs iets te goed bijna de vtr onderuit geremd rem gelost en de uitloopstrook van de haarbocht vol benut:X

zo vandaag weer even een lekker avondritje aan het blerren geweest met de nsr

zelfs met originele klauwen icm met deze rempomp stoppies mogelijk

ja rvs omvlochten remleiding heb ik al rvs omvlochten koppelingsleidig is nog onderweg icm revesiesetje voorde de pomp

zo net even rondje gereden mijn nieuwe remblokken en schijven ingeremd in combinatie met nieuwe rempomp remt fantastisch en nieuwe remschijven

mijne loopt niet best op e10 is ook de perst voor al je rubbers in brandstof circuit,goed loopt ie wel op 98 maar op shell v power loopt die van mij het mooiste komt ook omdat de mijne eigenlijk afgesteld is op firezone 102 van destijds

dat kan zeker een gave vtr worden hier voor de rest weinig te melden anders da wat olie bijvullen elke 3500km een liter

14 keer getankt totaal 320euro ben nu weer thuis zo is de vtr wel zuinig 20km zonder een druppel benzine 😅

zo klaar voor 6 dagen vakantie waarvan 5 sturen even 2500km erbij zetten

voorvork kering lek dus even de voorvork eruit ,van de week als beetje meezit weer inelkaar met nieuwe keerringen en olie en glijbussen

net een testrondje gedaan en gekeken probleem zit niet de de vlotters maar zo te zien zijn de rubbers die het moet afdichting uitgedroogd en lekt die benzine tussen de carburateur en vlotterbak door dus ff nieuwe rubbers bestellen voor de carburateur

vandaag nieuwe samco slangen gemonteerd ,vlotters schoongemaakt niet echt geholpen lekt nog steeds benzine als die uitstaat en de kraan staat open dus gewoon benzinekraan dichtdraaien dan maar en ook maar nieuwe brandstofslang

eerste jaren ruig geschakeld regelmatig blokkerendd achterwiel reed echt wild,dus de dogbones van de tandwielen waren flink rond gaf problemen met schakelen schoot uit zijn 2 en tussen de 4en de 5 had ik een `vrij` en olieschraapveren stonden vast olie verbruik toen van 1op800