Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ik heb nog een nieuwe Heidenau k60 scout liggen inclusief binnenband, ik heb net een 18 inch achtervelg gemonteerd, dus heb hem niet meer nodig. Ik wil er 90 euro voor hebben inclusief binnenband. De band is nooit gemonteerd geweest. Hij is af te halen in Assen, Utrecht of Leiden.
Ik heb nog een originele uitlaat met gsxr-1000 demper liggen, klinkt wel prima, ziet er niet geweldig uit maar je mag hem voor een paar tientjes hebben.
Het handigst is om de inlaatrubbers al op het motorblok te zetten, en de carburateurs helemaal te monteren voordat je ze er in zet (gaskabels monteren). Hierna kun je de kelken met een beetje siliconenkit in het luchtfilterhuis zetten, hierdoor voorkom je dat ze naar binnen worden gedrukt en...
Waarom een motor met gebreken aanpassen?
Ik wil graag op een oude allroad blijven rijden, en vind modellen als de ténéré, de AT en de transalp te lomp en te zwaar. Als je het 500-blokje een beetje kietelt zit hij rond de 60 pk, en alle onderdelen zijn spotgoedkoop te krijgen.
Het zwakste...
Is er nog leven in de brouwerij? ik heb mijn KLE uit elkaar getrokken voor groot onderhoud en wat flinke aanpassingen, zo heb ik al een WP43-voorvork gekocht om het oude zwabberding te vervangen. Op de planning staat nog het vervangen van de waardeloze schokdemper en achtervork, en het aanpassen...
Bedankt man! Heb inmiddels een mooie gefabriceerd. Uitlaatbochten kan ik je helaas niet aan helpen, misschien een setje van een GPZ op de kop tikken? Die zijn een stuk beter verkrijgbaar
Iemand beschikbaar die bereid is om de koplamp van zijn of haar KLE op te meten? Ik wil een koplampbeschermer maken, maar heb geen motor bij de hand voor de benodigde gegevens :+
Als je kostentechnisch gaat kijken is het inderdaad voordeliger om ze gewoon te kopen :P
Deze zuigers heb ik uit 316 gemaakt, ze zullen dus hoogstwaarschijnlijk de rest van de motor wel overleven.
Gewoon zo uit de draaibank, hoge snijsnelheid, lage voeding en een kleine snedediepte. Met een beetje snij-olie erbij heb je een perfect resultaat. Wel gelepte platen gebruiken, anders gaat de boel smeren.
Nieuwe remzuigertjes gedraaid voor de KLE;
Deze week krijg ik een pakketje binnen met verse olie en oliefilter, progressieve voorvorkveren en een stalen remleiding voor de voorkant. Ben zo tevreden met het motortje dat deze wel een upgrade verdient.
Voor €40 een demper gekocht van GSXR-1000, bespaart een hoop gewicht en verbetert het geluid van de KLE aanzienlijk.
Het zadel heeft nog wel wat aanpassingen nodig, de gelijkenis met een naaktslak is me net iets te groot :+
De magneten van het vliegwiel kunnen loslaten, de vliegwielen waarbij dit het geval is kun je herkennen aan de oranje lijm die gebruikt is om de magneten vast te zetten.
Ook even kijken naar de staat van het uitlaatsysteem, is erg duur om te vervangen. Voor de rest zijn er volgens mij niet...
bijzonder makkelijk klusje, als je echt alleen de veren wil verwisselen hoef je alleen maar de doppen aan de bovenzijde van de vorkpoten los te draaien.
Beugeltjes gebogen voor op mijn stuur.
Ik ga ze binnenkort wel vervanngen, ze blijken niet zo functioneel te zijn. Ik heb de KLE op een modderpaadje laten omvallen, toen zat de beugel tegen mijn koppelingshendel aan gebogen. Niet helemaal wat ik voor ogen had :P
Niet de meeste tactische plek voor verstralers, ze verlichten nu voornamelijk je voorwiel, en als je motor omvalt zijn ze stuk. Ik heb dit al voor je uitgeprobeerd :+
Ik heb ze nu op mijn stuur gemonteerd, hoe dichter ze bij je gezicht zetten hoe minder schaduwen ze veroorzaken.
Ik had iets specifieker moeten zijn, de speling tussen de ketting en de achterbrug. Als er spanning op staat, raakt hij dan de bovenkant van de achterbrug?
Ik geloof dat iemand al een 140 achterband op de KLE heeft gezet..