Goede ervaring met pneusonline dan? Het houdt mij alvast wat tegen om zo'n dingen online te bestellen.
2019 Yamaha TÉNÉRÉ 700 topic
- Onderwerp starter OmedaveMT
- Startdatum
Goede ervaring met pneusonline dan? Het houdt mij alvast wat tegen om zo'n dingen online te bestellen.
micb
Ténéré 700 '21 / R1200R '07
- 18 jul 2008
- 5.920
- 267
ik heb geen middenbok op de t7, maar ik weet wel dat ik de voetsteppen aan de grond krijg. Volgende keer eens testen of het scheelt als ik de achter veer wat strakker zet.Ik denk dat er weinige anderen zijn die met zo'n motor zo diep gaan...
Da's niet goed... voetsteunen werken wat mee, een middenbok niet..
Middenbok slijt vanzelf af, die van mij is ook al vlijmscherp ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
YAMAHA TENERE 700 WORLD RAID (2022 - on) Review
Read our expert, in-depth Yamaha Ténéré World Raid review on MCN - Everything that’s good about a standard Ténéré plus a bit more.
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.774
- 4.699
Tools only for Tenere 700 - by Motorcycle Adventures - Tenere 700
https://www.youtube.com/watch?v=l6-XSGwCcQA Fantastic and useful video by Pavlin on what are the tools for Tenere 700 that you have to bring with you : key
tenere700.bike
Ixteer
Rookie
- 25 apr 2009
- 3
- 0
Zou iemand mij kunnen bevestigen dat het contactslot er bij jullie ook uitziet zoals op deze foto? Dus zonder de "P" (parkeren) stand, om de alarmlichten in te schakelen met uitgeschakelde ontsteking. Het gaat om een Euro-5 model uit 2021. Deze funktie ontbreekt namelijk, terwijl deze wel in de handleiding staat omschreven. Ik heb ook een afbeelding toegevoegd hoe de "P" wordt omschreven in het handboek. Ik mis het niet, maar het kan ooit eens van pas komen.
Bijlagen
Ik kan bevestigen dat mijn T7 van 2021 geen P-stand heeft, niet op de motor maar ook niet in de handleiding. Ik denk dat je een oude handleiding mee hebt gekregen.
Op de pagina voor de inhoudsopgave staat bij mij "1e uitgave, januari 2021".
Op de pagina voor de inhoudsopgave staat bij mij "1e uitgave, januari 2021".
Ik heb model 2019, en die van mij heeft het wel. Net even getest, want nooit gebruikt, maar op de P-stand werken inderdaad de alarmlichten
Ixteer
Rookie
- 25 apr 2009
- 3
- 0
Bedankt voor de verheldering. Schijnbaar is op de nieuwe modellen deze P-stand, om welke reden dan ook, komen te vervallen.
Erwin P
Crashtest dummy
Vandaag de T7 Rally proefgereden op de Demo dag TT Assen. Wel leuk dat een fatsoenlijk deel van de ronde zandpaden waren met ook wel echt mulle stukken (tot grote schrik van een aantal proefrijders 
).
Wat een schatje van een motor!
Ik vond hem echt heel gemoedelijk en voorspelbaar rijden. Gas heel progressief en ook heel makkelijk met een pivet turn, er was iemand op z'n plaat gegaan wat mij even ruimte gaf om te spelen
Als het harder ging was hij dan weer niet zo stabiel als de KTM 990 en 790, maar stabiel genoeg.
).Wat een schatje van een motor!
Ik vond hem echt heel gemoedelijk en voorspelbaar rijden. Gas heel progressief en ook heel makkelijk met een pivet turn, er was iemand op z'n plaat gegaan wat mij even ruimte gaf om te spelen
Als het harder ging was hij dan weer niet zo stabiel als de KTM 990 en 790, maar stabiel genoeg.
P@trick
MF veteraan
Ook nog naar de World Raid versie gekeken? Die zou er ook gestaan hebben.Vandaag de T7 Rally proefgereden op de Demo dag TT Assen. Wel leuk dat een fatsoenlijk deel van de ronde zandpaden waren met ook wel echt mulle stukken (tot grote schrik van een aantal proefrijders
Wat een schatje van een motor!
Ik vond hem echt heel gemoedelijk en voorspelbaar rijden. Gas heel progressief en ook heel makkelijk met een pivet turn, er was iemand op z'n plaat gegaan wat mij even ruimte gaf om te spelen
Als het harder ging was hij dan weer niet zo stabiel als de KTM 990 en 790, maar stabiel genoeg.
Erwin P
Crashtest dummy
Heb ik gezien. Vond het zelf een beetje gedrocht achtig worden, alsof ze de 1200 tank een extra vuldop hadden gegeven en die op de 700 gedrukt hadden.
Van de T7 had ik eigenlijk maar 1 irritatie puntje. De koppeling deksel + bescherming stond wat hinderlijk ver naar buiten voor wat technischere sta houding. Verder ergonomisch dik voor mekaar voor de lange afstand!
Van de T7 had ik eigenlijk maar 1 irritatie puntje. De koppeling deksel + bescherming stond wat hinderlijk ver naar buiten voor wat technischere sta houding. Verder ergonomisch dik voor mekaar voor de lange afstand!
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.774
- 4.699
Stabiliteit ligt aan de vering en als die niet goed afgesteld is zal die motor niet stabiel zijn op snelheidVandaag de T7 Rally proefgereden op de Demo dag TT Assen. Wel leuk dat een fatsoenlijk deel van de ronde zandpaden waren met ook wel echt mulle stukken (tot grote schrik van een aantal proefrijders
Wat een schatje van een motor!
Ik vond hem echt heel gemoedelijk en voorspelbaar rijden. Gas heel progressief en ook heel makkelijk met een pivet turn, er was iemand op z'n plaat gegaan wat mij even ruimte gaf om te spelen
Als het harder ging was hij dan weer niet zo stabiel als de KTM 990 en 790, maar stabiel genoeg.
Erwin P
Crashtest dummy
En aan de balhoofdhoek die gewoon best wel scherp is 
Maakt hem dan wel weer wat wendbaarder. Al met al een leuke fiets. Nu 2e hands betaalbaar worden, dan ga ik hem serieus overwegen.
Edit: Waar ik dit goed merkte was met ca 100 a 110 doortrekken op een mulle zandweg, is natuurlijk. Niet heel relevant ook.
Bij ca 60 is er maar weinig verschil met de KTM's kwa stabiliteit vond ik.
Maakt hem dan wel weer wat wendbaarder. Al met al een leuke fiets. Nu 2e hands betaalbaar worden, dan ga ik hem serieus overwegen.
Edit: Waar ik dit goed merkte was met ca 100 a 110 doortrekken op een mulle zandweg, is natuurlijk. Niet heel relevant ook.
Bij ca 60 is er maar weinig verschil met de KTM's kwa stabiliteit vond ik.
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Koppelingsdeksel had ik ook, ben je gewend na 2 weken.
