2019 Yamaha TÉNÉRÉ 700 topic
- Onderwerp starter OmedaveMT
- Startdatum
Ik wist niet eens dat het zo zat, het rallyzadel heeft dat niet. De originele ligt ergens nieuw in doos in de garage.
Dit jaar wat minder reizen gemaakt dat ik gehoopt had, maar toch op de valreep nog de 10.000km gehaald. Gisteren beurtje laten doen. Voorvorkkering bleek uiteindelijk toch niet lek, stofkappen waren van binnen helemaal schoon en droog. Misschien ergens doorheen gereden wat toevallig op de vorkpoot terecht gekomen is, of misschien dat hij door het vastsjorren op de boot naar Zweden wat olie heeft losgelaten. Hij stond totaal niet diep in de vering getrokken, maar heb anders ook geen verklaring. Er zat duidelijk olie en aangekoekt stof onderaan de rechter vorkpoot, maar na goed schoonmaken een paar weken geleden heb ik daarna niks meer aangetroffen en de dealer leek het ook niet waarschijnlijk dat hij lek was. Even in de gaten houden de komende tijd, anders laat ik hem alsnog vervangen. Komende maanden gaat hij in ieder geval de winterstalling in, volgend jaar hopelijk ruimte voor wat meer reizen....
Benieuwd naar je bevindingen!
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Wel enkel de achterste besteld, gebaseerd op de ervaringen van enkele australiërs dat de voorvork veren op zich redelijk zouden moeten zijn voor mijn 90 kilo.
Al het bijkomende gewicht hangt achterop, dus we gaan eerst dit proberen. Voorvorkveren kosten nu ook de wereld niet om bij te bestellen.
Het enige waarvan ik een beetje bang ben, is of de demping nog mee zal kunnen met de hardere veer.
Al het bijkomende gewicht hangt achterop, dus we gaan eerst dit proberen. Voorvorkveren kosten nu ook de wereld niet om bij te bestellen.
Het enige waarvan ik een beetje bang ben, is of de demping nog mee zal kunnen met de hardere veer.
Twigsterify
MF veteraan
Mijn vermoedens klopte wel.
Ik dacht al dat ze er een "gepusht" was door hem, met het idee van leuk rondreizen mooie dingen zien.
Zonder eigenlijk de risico's geheel ingeschat te hebben en nu zag ze de heftigste variant.
Ik vond al wel alles gezien te hebben dat ze allebei met te weinig ervaring er aan begonnen. En dan ook nog eens in de corona tijd
'n Beetje sneu dat we ook van die relatiebreuk getuige moeten zijn...
Ik heb het filmpje dan ook na 3 minuten gestopt...
Sommige relaties zijn inderdaad niet tegen heftige gebeurtenissen bestand... maar dat lijkt me een privé-kwestie voor betrokkenen te zijn.
In 2021 een verse start voor hopelijk vele miljoenen mensen, na dit rotjaar...
Ik heb het filmpje dan ook na 3 minuten gestopt...
Sommige relaties zijn inderdaad niet tegen heftige gebeurtenissen bestand... maar dat lijkt me een privé-kwestie voor betrokkenen te zijn.
In 2021 een verse start voor hopelijk vele miljoenen mensen, na dit rotjaar...
Twigsterify
MF veteraan
Het werd nog ongemakkelijker toen hij zei. "I still love her, but she does not love me" Waar ze gewoon naast staat.
Ach ja, relatiedingen ga ik verder niet over oordelen, kan gebeuren. Ik heb het hele verhaal ook niet afgekeken, boeit me niet. Maar ze werken ook met patreon en donaties, dus dan is het wel netjes als je ook even aan alle volgers meldt hoe de vork in de steel zit.
Wat de reis betreft hadden ze het beter anders aan kunnen pakken, dat vond ik voor die crash ook al, en daar zijn ze nu waarschijnlijk zelf ook wel achter. Ze hadden beiden amper reiservaring, zeker niet op de motor, begin dan niet gelijk met een wereldreis. Je hart en je dromen volgen heb ik alleen maar respect voor, maar dan moet je er allebei wel klaar voor zijn en er voor de volle 100% achter staan.
Wat de reis betreft hadden ze het beter anders aan kunnen pakken, dat vond ik voor die crash ook al, en daar zijn ze nu waarschijnlijk zelf ook wel achter. Ze hadden beiden amper reiservaring, zeker niet op de motor, begin dan niet gelijk met een wereldreis. Je hart en je dromen volgen heb ik alleen maar respect voor, maar dan moet je er allebei wel klaar voor zijn en er voor de volle 100% achter staan.
Naïef en slecht voorbereid waren ze inderdaad en ze maakten een grote fout, maar ze hebben ook wel erg veel pech gehad met de plek van die valpartij.
(Of geluk natuurlijk want het had ook veel erger kunnen zijn.)
Maar met wat meer geluk hadden ze met forse kneuzingen, wat reparaties en een leerzame ervaring rijker, door kunnen rijden.
Iedereen valt wel eens en er zijn genoeg voorbeelden waarbij iemand met weinig snelheid lullig valt en iets breekt of erger en valpartijen op snelheid waarbij je denkt "tis klaar" iemand opstaat en weer door kan.
Beetje geluk hebben is een belangrijk element in het leven.
(Of geluk natuurlijk want het had ook veel erger kunnen zijn.)
Maar met wat meer geluk hadden ze met forse kneuzingen, wat reparaties en een leerzame ervaring rijker, door kunnen rijden.
Iedereen valt wel eens en er zijn genoeg voorbeelden waarbij iemand met weinig snelheid lullig valt en iets breekt of erger en valpartijen op snelheid waarbij je denkt "tis klaar" iemand opstaat en weer door kan.
Beetje geluk hebben is een belangrijk element in het leven.
propje
Dood gaan we allemaal Shell helpt
leuk hoor marokko ben er 4 keer geweest denk volgend jaar weer.
wel triest dat verhaal van ride the Bean.
Meisje heeft er vast een eind aan de relatie gemaakt meen eens gezien te hebben in een deel dat haar armen helemaal vol zaten met litteken weefsel.
ik herkende dit van m,n Werk heb 18 jr op gekkenhuis gewerkt en heb daar veel meisjes gezien die snijden.
meestal niet heel erg stabiel en ontzettend naar om te zien hoeveel leed zo iemand zichzelf en anderen bezorgd.
Tis maar een aanname van me/.
ik ben wel erg geschrokken van hun ongeluk en het kan je zomaar overkomen.
wel triest dat verhaal van ride the Bean.
Meisje heeft er vast een eind aan de relatie gemaakt meen eens gezien te hebben in een deel dat haar armen helemaal vol zaten met litteken weefsel.
ik herkende dit van m,n Werk heb 18 jr op gekkenhuis gewerkt en heb daar veel meisjes gezien die snijden.
meestal niet heel erg stabiel en ontzettend naar om te zien hoeveel leed zo iemand zichzelf en anderen bezorgd.
Tis maar een aanname van me/.
ik ben wel erg geschrokken van hun ongeluk en het kan je zomaar overkomen.
Ja dat wist ik, afgelopen Jan was je er!
Je CRF doet het meer dan prima
, ga je binnenkort nog een TET dagje doen of staat ie aan de lader?Ja triest verhaal.
Ze zag er niet goed uit op die laatste video vond ik.
propje
Dood gaan we allemaal Shell helpt
Ha jij bent het.
Nog schik met de crf?
heb de 690 nog en er een 500 EXc bij gedaan 690 is toch wat zwaar voor wat ik leuk vind en met pech met schoudertje wat niet meer sterk word gekozen om maar te vlammen met een 500.
weet nie of je hier in Yammie land een foto mag plaatsen van Ktm?
doe het gewoon word ik gevierendeeld heb je 4 propjes en daar word de wereld ook niet beter van.
1tje is al erg genoeg
Nog schik met de crf?
heb de 690 nog en er een 500 EXc bij gedaan 690 is toch wat zwaar voor wat ik leuk vind en met pech met schoudertje wat niet meer sterk word gekozen om maar te vlammen met een 500.
weet nie of je hier in Yammie land een foto mag plaatsen van Ktm?
doe het gewoon word ik gevierendeeld heb je 4 propjes en daar word de wereld ook niet beter van.
1tje is al erg genoeg
Bijlagen
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Geen probleem hoor, we begrijpen hier de hunker naar een volwaardige offroader (en eventueel nog een sportievere machine). Eens je geproefd hebt is het toch zoo verleidelijk.
Moest ik ooit een offroad wereldreis maken zou ik trouwens heel erg hard twijfelen of ik niet beter deze neem (ik heb ook een extra grote tank) dan de tenere.
Moest ik ooit een offroad wereldreis maken zou ik trouwens heel erg hard twijfelen of ik niet beter deze neem (ik heb ook een extra grote tank) dan de tenere.
Met Hubertje.
Ik stapte vorig jaar ook over naar een tweecilinder, in mijn geval een KTM 790 Adventure R, en eigenlijk is dit type van motor toch best zwaar voor off-road gebruik als je , zoals ik, geen natuurtalent bent.
Ik stapte vorig jaar ook over naar een tweecilinder, in mijn geval een KTM 790 Adventure R, en eigenlijk is dit type van motor toch best zwaar voor off-road gebruik als je , zoals ik, geen natuurtalent bent.
Laatst bewerkt:
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Ik reed best veel (80%) onverhard (tractorpaden) met de 660 en vond op de testrit de T7 (zonder mijn 40 kilo extras) ook zeer bekwaam op onverharde paden, voelde best licht. De 790 heb ik getest (heb nu 1290GT) maar vond de T7 leuker rijden (prijs was gelijk, ridicule kortingen op de KTM).
Het nadeel van die dingen is vooral dat als het fout gaat, ze ook effectief (hard) neer gaan.
Het nadeel van die dingen is vooral dat als het fout gaat, ze ook effectief (hard) neer gaan.
Ik was alleszins een heel stuk vlotter met mijn KTM 690 Enduro op de Franse steenpistes , waar elke schuiver resulteert in schade en bloed , dankzij die vlijmscherpe rotsen...
Ha jij bent het.
Nog schik met de crf?
heb de 690 nog en er een 500 EXc bij gedaan 690 is toch wat zwaar voor wat ik leuk vind en met pech met schoudertje wat niet meer sterk word gekozen om maar te vlammen met een 500.
weet nie of je hier in Yammie land een foto mag plaatsen van Ktm?
doe het gewoon word ik gevierendeeld heb je 4 propjes en daar word de wereld ook niet beter van.
1tje is al erg genoeg
Gaaf ding
De CRF bevalt zeer goed.
Balen van je schouder maar slim want de 500 is al gauw meer dan 40kg lichter dat scheelt een stuk!
Laatst bewerkt:
